Yamaha MT-09 2018 vs. Triumph Street Triple 675 R 2014

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Loading...

Visão geral - Yamaha MT-09 2018 vs Triumph Street Triple 675 R 2014

The Yamaha MT-09 2018 and the Triumph Street Triple 675 R 2014 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. They have similar suspension systems, with telescopic upside-down forks at the front and a double tube frame chassis. The dimensions and weights of the two bikes are also quite similar, with both having a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, as well as a 17-inch diameter for both front and rear tires. The Yamaha MT-09 has a slightly longer wheelbase of 1440mm compared to the Triumph Street Triple's 1410mm. The seat height of the Yamaha MT-09 is 815mm, while the Triumph Street Triple has a slightly lower seat height of 800mm. The fuel tank capacity of the Yamaha MT-09 is 14 liters, while the Triumph Street Triple has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters.

In terms of performance, the Yamaha MT-09 2018 has a more powerful engine, with a power output of 115 HP compared to the Triumph Street Triple's 106 HP. The Yamaha MT-09 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the Triumph Street Triple's 68 Nm. The engine displacement of the Yamaha MT-09 is 847cc, while the Triumph Street Triple has a smaller engine displacement of 675cc.

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

When it comes to strengths, the Yamaha MT-09 2018 excels in its harmonious design and character, with smooth wheels and lively handling. The seating position is comfortable, even for taller riders, and the engine is incredibly powerful. On the other hand, the Triumph Street Triple 675 R 2014 is extremely easy to handle, with a high-revving engine and a wonderful sound from its three cylinders. It also has strong brakes and a cool streetfighter look.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha MT-09 can be tiring to ride at high speeds and requires more skill to handle compared to other mid-range naked bikes. The traction feeling on the rear wheel is not as good, and there is a lack of precision. The Triumph Street Triple has a rigid chassis that offers modest comfort, and the engine can feel weak at lower RPMs. It can also become quite noisy over time, and the brakes may not be suitable for beginners.

In conclusion, the Yamaha MT-09 2018 offers a more powerful and capable riding experience, with a comfortable seating position and a harmonious design. The Triumph Street Triple 675 R 2014, on the other hand, is easy to handle and has a high-revving engine with a great sound. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-09 2018 em comparação com Triumph Street Triple 675 R 2014

Yamaha MT-09 2018
Triumph Street Triple 675 R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral52.3 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor106 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,850 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação675 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura815 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,060 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento800 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Uma moto coerente onde tudo se encaixa. A mota cumpre o que o seu aspeto promete. Alta tecnologia, carisma e muita adrenalina. É uma mistura de supermoto, naked bike e streetfighter e adora ser manuseada de forma irracional. Uma moto fixe. Só em comparação com a MT-09 SP é que se começa a sentir a falta de um chassis de alta qualidade.

A ótica e o carácter harmonizam-se na perfeição

as rodas são suaves

a condução é viva

a posição do assento é confortável, mesmo para os condutores altos

o motor é incrivelmente potente

Exaustiva quando conduzida a alta velocidade

a moto requer mais competências de condução do que outras motos naked de gama média

a sensação de tração na roda traseira não é tão boa

falta de precisão.

Triumph Street Triple 675 R 2014

Triumph Street Triple 675 R 2014

Todos os motociclistas vão adorar a Street Triple R. Foi construída por entusiastas. Foi construída por entusiastas e transmite o puro prazer de conduzir uma mota sem ser demasiado exigente.

Extremamente fácil de manusear

motor que faz altas rotações

som maravilhoso de três cilindros

travões brutos

visual fixe de streetfighter.

Chassis rígido com um conforto modesto

motor um pouco fraco na parte inferior

bastante ruidoso com o tempo

travões não totalmente adequados para principiantes.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 675 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2018 and a Triumph Street Triple 675 R 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 15. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 60 days compared to 72 days for the Yamaha MT-09. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 16 reviews for the Triumph Street Triple 675 R since model year 2009. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 10/06/2013 and now has more than 39 900 views. This compares to more than 13 000 views for the first review on Triumph Street Triple 675 R published on 20/07/2008.

Preço Yamaha MT-09

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG