Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are both popular adventure motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, it is equipped with a powerful three-cylinder engine that offers a lot of character. With a displacement of 888cc, it delivers 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. The bike features a chain transmission and an electric start. It also comes with a comfortable suspension system, including a telescopic upside-down fork at the front with 45mm diameter and 240mm travel, and a swingarm rear suspension with a monoshock and 230mm travel. The chassis is made of steel and has a tubular frame. The bike is equipped with dual front disc brakes and advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, ride-by-wire throttle, and traction control. It has a 21-inch front tire diameter, a 150mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The bike has a wheelbase of 1551mm and a seat height that can be adjusted between 850mm and 870mm. It also has a 20-liter fuel tank capacity and comes with features like LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, and a TFT screen.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 is powered by a boxer engine with a displacement of 1254cc. It delivers a higher power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. The bike features a shaft drive transmission and an electric start. It comes with a telelever front suspension with a 37mm diameter and 210mm travel, and a swingarm rear suspension with a monoshock and 220mm travel. The chassis is made of steel and has a motor support frame. The bike is equipped with dual front disc brakes and advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, and ride-by-wire throttle. It has a 19-inch front tire diameter, a 170mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The bike has a wheelbase of 1504mm and a seat height that can be adjusted between 890mm and 910mm. It has a larger fuel tank capacity of 30 liters and comes with features like cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, heated seats, a TFT screen, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a practical off-road performance with its characterful three-cylinder engine. It also provides comfortable suspension elements, a quick gearbox with a blipper, and generous standard equipment including heated seats. The bike has good ergonomics, wind protection, and is capable of long-distance riding.

On the other hand, the BMW R 1250 GS Adventure 2021 offers practical details for frequent users, with a large fuel capacity for extended range and impressive fuel efficiency. It provides excellent wind protection, comfortable riding, a powerful engine, and convenient connectivity features. The bike also has a user-friendly TFT screen and great ergonomics for taller riders. It is easy to handle and instills confidence while riding.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has less robust handguards for off-road use and a bulky overall appearance. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a higher weight during maneuvers, slightly stiff gear changes at low RPMs, and a less elegant design.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are capable adventure motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities in terms of performance, comfort, features, and aesthetics.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 em comparação com BMW R 1250 GS Adventure 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro78 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário87 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens240 mmViagens210 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens230 mmViagens220 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.6 grauAncinho65.1 grau
TrilhoTrilho145.8 mmTrilho95.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura935 mmLargura952 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,504 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento890 mm
Altura do assento atéAltura do assento até870 mmAltura do assento até910 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível30 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A satisfação espalha-se rapidamente na sela da Tiger. A máquina oferece uma enorme variedade de utilizações e um conjunto de características demasiado completo para esta classe. Uma enduro de turismo realmente boa! No entanto, o longo curso da suspensão é um pouco prejudicial para uma condução desportiva. No final do dia, no entanto, este é o único compromisso desta máquina de sucesso.

Motor de três cilindros cheio de carácter

desempenho prático em todo-o-terreno

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão para utilização todo-o-terreno não muito robustos

grande quantidade de interruptores no guiador esquerdo

aspeto geral grande e pesado

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

A Adventure é a derradeira máquina de turismo. A altura elevada do assento limita o grupo-alvo, tal como o preço elevado. Mas se ultrapassar estes dois obstáculos, obtém-se uma magnífica máquina de fazer quilómetros. O motor faz com que todos os tipos de diversão de condução saiam das suas mangas. O baixo consumo de combustível em combinação com o gigantesco depósito de 30 litros garante uma autonomia incrivelmente longa.

Detalhes práticos para os utilizadores frequentes a bordo

Grande autonomia

Consumo de combustível incrivelmente baixo

Boa proteção contra o vento e as intempéries

Grande conforto de condução

Motor potente

Excelente aplicação de conetividade

Ecrã de fácil leitura

Grande conforto de condução

Sensação de confiança no selim

Posição de assento agradável para o passageiro do passageiro

Ajudas de condução práticas

Grandes faróis

Grande ergonomia para pessoas altas

Fácil de conduzir

Elevado peso em manobras

mudanças de velocidade algo rígidas a baixas rotações

aspeto recortado com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 46% higher. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 43 300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 06/11/2018.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH