Yamaha XSR900 2022 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Visão geral - Yamaha XSR900 2022 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

The Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, both bikes have an inline 3-cylinder engine with liquid cooling. The Yamaha XSR900 has a displacement of 889cc, producing 119 horsepower and 93 Nm of torque, while the Triumph Street Triple 765 R has a displacement of 765cc, producing 118 horsepower and 77 Nm of torque. Both bikes offer strong power delivery and a thrilling riding experience.

When it comes to suspension, the Yamaha XSR900 features a Kayaba telescopic fork at the front and a Kayaba monoshock at the rear. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R is equipped with a Showa telescopic fork at the front and a Showa monoshock at the rear. Both bikes provide a smooth and controlled ride, with the Triumph Street Triple 765 R offering a slightly more refined suspension setup.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of chassis, both bikes feature an aluminum frame with a double tube design, providing a lightweight and agile platform. This allows for precise handling and stability, making them suitable for both spirited riding and everyday commuting.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Yamaha XSR900 has 298mm diameter discs, while the Triumph Street Triple 765 R has slightly larger 310mm diameter discs. Both bikes offer strong and reliable braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, multiple riding modes, and traction control. The Yamaha XSR900 also offers additional features such as ABS for curves, cruise control, and a quickshifter. These systems enhance safety and provide a customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1495mm, and a seat height of 810mm. It has a fuel tank capacity of 15 liters. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R has the same tire widths, a slightly shorter wheelbase of 1405mm, a higher seat height of 825mm, and a larger fuel tank capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 offers a powerful engine, a quickshifter as standard, good brakes, a comprehensive electronic package, a sporty yet comfortable ergonomics, a good value for money, and a wide range of factory-available accessories. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, an excellent gearbox with a quickshifter, and a top-class chassis.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 has a hard seat and a low turning angle. The Triumph Street Triple 765 R has an early-regulating traction control, a seat with low grip, and an outdated screen.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2022 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha XSR900 offers a more powerful engine and a comprehensive electronic package, while the Triumph Street Triple 765 R provides a wide usable rev range and a top-class chassis. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2022 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2022
Triumph Street Triple 765 R 2020
Mostrar tudo
Apenas o mesmo
Diferenças
Yamaha XSR900 2022
Yamaha XSR900 2022
Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor119 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário93 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.65
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
ViagensViagens130 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
ViagensViagens137 mmViagens134 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho108 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,155 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura860 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,155 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,495 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

A XSR900 não quer de forma alguma esconder o facto de utilizar a MT-09 como base. Com um pacote eletrónico completo, um potente motor de três cilindros e componentes de chassis desportivos, é possível ser incrivelmente desportivo nesta moto retro. Esperemos que em breve encontre um banco mais confortável nos acessórios - porque vai ser preciso fazer muitas paragens no banco de série.

motor potente

caixa de velocidades rápida de série

bons travões

pacote eletrónico

ergonomia desportiva mas quotidiana

boa relação qualidade/preço

muitos acessórios disponíveis de fábrica

banco duro

ângulo de viragem baixo

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição de assento ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades com assistente de mudança

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 59. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 97 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen