Honda Gold Wing F6C 2014 vs. Suzuki Intruder M1800R 2013

Honda Gold Wing F6C 2014

A Honda expandiu a gama Goldwing muito tardiamente, no ano passado com a F6B bagger e este ano com a naked, mas não menos massiva F6C - para que se perceba até que ponto o termo "naked bike" pode ser esticado. Por mais purista que a Goldwing naked seja, a aparência poderosa com quase 350 quilos é inconfundível. No entanto, um enorme motor boxer de seis cilindros com mais de 1800 metros cúbicos também precisa de um chassis estável. Porque apesar de toda a suavidade com que o motor pode ronronar, os 167 Newton metros de binário são tão brutos como se estivesse sentado numa catapulta a vapor. O chassis esticado e a posição de assento vertical sugerem capacidades desportivas, mas a F6C não é uma máquina de curvar ágil devido à sua massa e dimensões. O facto de a Honda Goldwing F6C ser muito cara também se enquadra perfeitamente na imagem - esta moto excecional não é para todos.