Yamaha R1 2019 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

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Visão geral - Yamaha R1 2019 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

The Yamaha R1 2019 and the Suzuki GSX-R 1000 2009 are both supersport motorcycles that offer high performance and advanced features. However, there are several key differences between the two models.

Starting with the Yamaha R1 2019, it boasts a powerful engine with a displacement of 998cc. It has a bore of 79mm and a stroke of 50.9mm, resulting in a high compression ratio of 13. This allows the R1 to produce an impressive 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. The engine features four cylinders and DOHC valves, ensuring efficient and smooth operation. The R1 also comes with a Deltabox frame made of aluminum, which provides excellent rigidity and stability.

In terms of braking, the Yamaha R1 2019 is equipped with dual disc brakes at the front, ensuring reliable and responsive stopping power. The bike features a 120mm wide front tire and a 190mm wide rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1405mm, providing stability and agility. The seat height is relatively high at 855mm, which may not be suitable for shorter riders. The fuel tank has a capacity of 17 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Moving on to the Suzuki GSX-R 1000 2009, it also features a powerful engine with a displacement of 999cc. The bore and stroke measurements are slightly different from the Yamaha R1, with a bore of 74.5mm and a stroke of 57.3mm. This results in a compression ratio of 12.8. The GSX-R 1000 produces 136 horsepower and 116.7 Nm of torque, which is lower than the R1 but still offers impressive performance. Similar to the R1, the GSX-R 1000 has a four-cylinder engine with DOHC valves.

The chassis of the Suzuki GSX-R 1000 2009 is also made of aluminum, providing strength and stability. However, it features a different frame design called the "parelha dupla." The GSX-R 1000 is equipped with dual disc brakes at the front, ensuring reliable stopping power. It has the same tire dimensions as the R1, with a 120mm wide front tire and a 190mm wide rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase and seat height are identical to the R1, measuring 1405mm and 810mm, respectively. The fuel tank has a slightly larger capacity of 17.5 liters compared to the R1.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

In terms of strengths, the Yamaha R1 2019 is praised for its powerful engine, clean response, and excellent performance on the track. It also has well-tuned electronics, enhancing its overall performance. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 is praised for its improved geometry, compact engine design, relaxed seating position, and adjustable clutch with anti-hop feature.

However, both models have their weaknesses. The Yamaha R1 2019 is criticized for its less satisfactory ABS system. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 has accessibility issues with adjusting compression and is not recommended for beginners due to its performance characteristics in lower RPM ranges.

In conclusion, the Yamaha R1 2019 and the Suzuki GSX-R 1000 2009 are both powerful and capable supersport motorcycles. The R1 offers a higher level of performance and advanced electronics, while the GSX-R 1000 provides a comfortable riding position and adjustable features. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha R1 2019 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2009

Yamaha R1 2019
Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor e unidade de tração

FuroFuro79 mmFuro74.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral57.3 mm
Potência do motorPotência do motor200 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário112.4 NmBinário116.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,500 rpmRpm ao binário10,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13 Taxa de compressão12.8
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,055 mmComprimento2,045 mm
LarguraLargura690 mmLargura710 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,130 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

O modelo R1 2020 - já disponível a partir de setembro - é um passo evolutivo que irá beneficiar tanto o piloto de trackday como a equipa Yamaha SBK. O amador beneficiará mais provavelmente da eletrónica verdadeiramente perfeita e apreciará também um pouco mais de potência.

motor potente

resposta limpa

nas mãos certas, uma moto muito rápida em pista

eletrónica perfeitamente afinada

O sistema ABS não é 100 por cento satisfatório

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

A GSX-R 1000 continua a ser algo para o condutor experiente, apesar da sua condução precisa e equilibrada e da entrega de potência controlável. A Suzuki sabe que mil deve permanecer mil e segue rigorosamente este princípio. Esperemos que continuem a fazê-lo durante muito tempo.

Geometria melhorada

design compacto do motor

posição de assento relaxada

sistema com múltiplas regulações de altura

embraiagem anti-salto.

Acessibilidade do ajuste da compressão abaixo do ideal

fraco na gama de rotações mais baixa

não para principiantes

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Yamaha R1 2019 and a Suzuki GSX-R 1000 2009. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 64 days compared to 112 days for the Yamaha R1. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1 was published on 28/04/2003 and now has more than 3 900 views. This compares to more than 7 100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 03/03/2004.

Preço Yamaha R1

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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