Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Visão geral - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs KTM 790 Adventure R 2020

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and the KTM 790 Adventure R 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and capabilities.

In terms of the engine and drivetrain, the Triumph Tiger 900 GT Pro features an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. It has an electric start and a chain transmission. On the other hand, the KTM 790 Adventure R has an inline twin-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. It also has an electric start and a chain transmission. Both bikes offer sufficient power for off-road adventures.

When it comes to suspension, the Triumph Tiger 900 GT Pro is equipped with a Marzocchi telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 180mm at the front, and a Marzocchi monoshock with a travel of 170mm at the rear. The suspension is adjustable for preload and rebound. On the other hand, the KTM 790 Adventure R features a WP telescopic fork with a diameter of 48mm and a travel of 240mm at the front, and a WP monoshock with a travel of 240mm at the rear. The rear suspension is adjustable for preload. Both bikes offer excellent suspension travel for off-road riding, with the KTM having a slight advantage in terms of travel.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of chassis, the Triumph Tiger 900 GT Pro features a steel frame with a tubular design and a rake of 65.4 degrees. It has a wheelbase of 1556mm and a dry weight of 198kg. On the other hand, the KTM 790 Adventure R features a chromium-molybdenum frame with a tubular design and a rake of 63.7 degrees. It has a wheelbase of 1528mm and a dry weight of 189kg. Both bikes offer sturdy and durable frames, with the KTM having a slightly lighter weight.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual-disc front brakes. The Triumph Tiger 900 GT Pro does not specify the size of the discs, while the KTM 790 Adventure R features 320mm front discs. Both bikes offer reliable braking performance for off-road riding.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a range of features. The Triumph Tiger 900 GT Pro comes with electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride-by-wire throttle, and traction control. The KTM 790 Adventure R offers ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. Both bikes provide advanced technology to enhance the riding experience and ensure safety.

In terms of dimensions, the Triumph Tiger 900 GT Pro has a 19-inch front tire, a 150mm rear tire, and a seat height of 810mm. It has a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure R has a 21-inch front tire, a 150mm rear tire, and a seat height of 880mm. It also has a fuel tank capacity of 20 liters. Both bikes offer suitable dimensions for off-road riding, with the KTM having a higher seat height for better ground clearance.

In summary, the Triumph Tiger 900 GT Pro and the KTM 790 Adventure R are both capable enduro motorcycles with impressive features and performance. The Triumph offers a three-cylinder engine, electronically adjustable suspension, and generous standard equipment, while the KTM offers a twin-cylinder engine, a practical rally electronics package, and excellent chassis quality. Both bikes have their strengths and weaknesses, but they are both suitable choices for off-road enthusiasts.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 em comparação com KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário87 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12.7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens180 mmViagens240 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
ViagensViagens170 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho65.4 grauAncinho63.7 grau
TrilhoTrilho133.3 mmTrilho110.4 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro100 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,556 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento880 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)198 kgPeso seco (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Dizem que as coisas boas levam tempo. A Triumph cumpriu este ditado e, com a Tiger 900 GT Pro, colocou uma moto nos aros fundidos que continua o longo e bem sucedido caminho da 800 com muitas melhorias de pormenor e é tanto uma moto prática para o dia a dia como para passeios e viagens prolongadas. A Triple tornou-se mais nítida e, no entanto, continua a ser uma unidade harmoniosa com a qual até os principiantes não podem errar sem aborrecer o motociclista experiente. E isso graças a um curso de suspensão suficiente em estradas das mais variadas qualidades, bem como em passagens off-road bastante moderadas. A nossa primeira impressão não teve grandes motivos de queixa, mas iremos certamente olhar mais de perto para a Tiger.

Motor de três cilindros cheio de carácter

comportamento ágil nas curvas

alavanca de velocidades de série

suspensão com regulação eletrónica

equipamento de série generoso

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade de percorrer longas distâncias.

Inundação de interruptores no guiador esquerdo

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

A Adventure R vai um passo mais longe do que o modelo de série. Aqui, os rapazes da WP foram finalmente autorizados a utilizar todos os seus recursos e a mostrar o que podem fazer. O chassis de maior qualidade compensa as desvantagens do longo curso da suspensão na estrada, mas marca pontos fora de estrada com enormes reservas. A sobretaxa é mais do que justificada. A altura do assento provavelmente restringirá um pouco a clientela.

A elevada qualidade do chassis garante uma vasta gama de utilização

O motor oferece uma excelente cultura de funcionamento, um binário elevado e uma potência perfeitamente dimensionada

Ecrã de fácil leitura

Pacote prático de eletrónica de rali

Apesar do chassis radical, também é estável, manobrável e adequado para a utilização diária na estrada

A alavanca de velocidades não é de série

o interrutor do indicador é um pouco complicado

o banco é um pouco mais desconfortável em viagens longas do que no modelo de série

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 790 Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 and a KTM 790 Adventure R 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 is about 19% higher. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 9 reviews for the KTM 790 Adventure R since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure R published on 06/10/2018.

Preço Triumph Tiger 900 GT Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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