KTM 1090 Adventure R 2017 vs. Triumph Tiger 1200 XCA 2020

KTM 1090 Adventure R 2017

Triumph Tiger 1200 XCA 2020
Visão geral - KTM 1090 Adventure R 2017 vs Triumph Tiger 1200 XCA 2020

KTM 1090 Adventure R 2017

Triumph Tiger 1200 XCA 2020
Especificações técnicas KTM 1090 Adventure R 2017 em comparação com Triumph Tiger 1200 XCA 2020
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 103 mm | Furo | 85 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 63 mm | Acidente vascular cerebral | 71.4 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 125 HP | Potência do motor | 141 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 8,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,350 rpm |
Binário | Binário | 109 Nm | Binário | 122 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 7,600 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13 | Taxa de compressão | 11 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Veio da hélice |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 3 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 1,050 ccm | Deslocação | 1,215 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | WP | Marca | WP |
Diâmetro | Diâmetro | 48 mm | Diâmetro | 48 mm |
Viagens | Viagens | 220 mm | Viagens | 190 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante simples |
---|---|---|---|---|
Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Marca | Marca | WP | Marca | WP |
Viagens | Viagens | 220 mm | Viagens | 193 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Crómio-molibdénio | Moldura | Aço |
---|---|---|---|---|
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular | Tipo de quadro | Tubular |
Ancinho | Ancinho | 64 grau | Ancinho | 66.8 grau |
Trilho | Trilho | 123 mm | Trilho | 99.9 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 305 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça fixa | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial, Monobloco |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 267 mm | Diâmetro | 282 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
Suporte de choque | Suporte de choque | Pinça fixa | Suporte de choque | Pinça flutuante |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Nissin |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, Passeio por cabo, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 90 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 90 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 21 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 150 mm | Largura do pneu traseiro | 170 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 70 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 18 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,580 mm | Distância entre eixos | 1,520 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 890 mm | Altura do assento | 835 mm |
Peso seco (com ABS) | Peso seco (com ABS) | 207 kg | Peso seco (com ABS) | 248 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 23 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 1090 Adventure R 2017

É exatamente assim que uma KTM deve ser. É desportiva, mas também oferece muito conforto. Fora de estrada, é robusta, fiável e rápida. O chassis faz tudo, bem como a travagem. As ajudas electrónicas à condução permitem secções completamente novas para esta classe de peso. Se não fosse a enorme altura do assento, seria uma óptima dica para muitos pilotos de enduro.
Potente motor desportivo
modos práticos para estrada e todo-o-terreno que regulam na perfeição o controlo da tração e a potência máxima
chassis robusto e compatível com todo-o-terreno
vasta escolha de acessórios e equipamento da KTM.
A altura do assento é enorme. A altura da carroçaria de 180 cm é mínima
a resposta do motor é demasiado desportiva em viagens longas
lento a baixas velocidades.
Triumph Tiger 1200 XCA 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.