Honda CBR650R 2019 vs. Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

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Visão geral - Honda CBR650R 2019 vs Kawasaki Ninja 650 2020

The Honda CBR650R 2019 and the Kawasaki Ninja 650 2020 are both supersport motorcycles that offer a thrilling riding experience. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine and power, the Honda CBR650R 2019 is equipped with a four-cylinder engine that delivers 95 horsepower and 64 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Ninja 650 2020 features a two-cylinder engine that produces 68.2 horsepower and 65.7 Nm of torque. While the Honda CBR650R has a higher power output, the Kawasaki Ninja 650 offers a more compact and lightweight design.

Both motorcycles have a displacement of 649cc and feature DOHC valve technology. The Honda CBR650R has a higher compression ratio of 11.4 compared to the Kawasaki Ninja 650's compression ratio of 10.8. This higher compression ratio on the Honda CBR650R may result in better overall performance and fuel efficiency.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic front fork and a rear swingarm with a monoshock. However, the Honda CBR650R has an upside-down front fork, which may provide better stability and handling compared to the conventional front fork on the Kawasaki Ninja 650.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Both motorcycles have a steel frame, but the Honda CBR650R features a dual-tube frame while the Kawasaki Ninja 650 has a tubular frame. The rake and trail measurements also differ slightly, with the Honda CBR650R having a rake of 64.5 degrees and a trail of 101mm, while the Kawasaki Ninja 650 has a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm. These differences may result in variations in handling and stability.

In terms of braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. The Honda CBR650R has larger front discs with a diameter of 320mm, while the Kawasaki Ninja 650 has slightly smaller front discs with a diameter of 300mm. Both motorcycles are equipped with ABS for enhanced safety.

In terms of dimensions, the Honda CBR650R has a wider rear tire with a width of 180mm compared to the Kawasaki Ninja 650's rear tire width of 160mm. The Honda CBR650R also has a longer wheelbase of 1450mm compared to the Kawasaki Ninja 650's wheelbase of 1410mm. The seat height is higher on the Honda CBR650R at 810mm compared to the Kawasaki Ninja 650's seat height of 790mm.

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

In terms of weight, the Honda CBR650R is slightly heavier with a curb weight of 208kg (with ABS) compared to the Kawasaki Ninja 650's curb weight of 193kg (with ABS). Both motorcycles have a similar fuel tank capacity of around 15 liters.

In terms of strengths, the Honda CBR650R offers a four-cylinder engine that is very responsive and suitable for longer rides. It also provides good wind protection and has an attractive appearance. The Kawasaki Ninja 650, on the other hand, offers a powerful two-cylinder engine and a comfortable seat suitable for long rides. It also has compact dimensions and a sporty appearance, along with an TFT screen with connectivity features.

In terms of weaknesses, the Honda CBR650R may have a drone at lower RPMs and its suspension could be more sporty. It also has a rear brake that may not be as effective. The Kawasaki Ninja 650 may not be suitable for taller riders and has a point of pressure on the front brake. It may also have limited suitability for two-person trips.

Overall, both the Honda CBR650R 2019 and the Kawasaki Ninja 650 2020 are impressive supersport motorcycles with their own unique features and strengths. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda CBR650R 2019 em comparação com Kawasaki Ninja 650 2020

Honda CBR650R 2019
Kawasaki Ninja 650 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro83 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral60 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor68.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário64 NmBinário65.7 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.4 Taxa de compressão10.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação649 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens125 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho101 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,110 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura755 mmLargura740 mm
AlturaAltura1,145 mmAltura1,135 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,410 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento790 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)208 kgPeso da berma (com ABS)193 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.4 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

A nova CBR650R pega no espírito que conhecemos das tourers desportivas clássicas de quatro cilindros e transporta-o para a era moderna. Graças à boa afinação do motor, não tem de se preocupar em ser deixado para trás pelos seus amigos de dois cilindros, especialmente porque é recompensado com um som agradável em toda a gama de rotações. Infelizmente, no entanto, pode haver demasiado som, como provou o rugido abaixo das 4.500 rpm. No que diz respeito ao chassis e à posição do assento, foi encontrado um compromisso que permite à CBR650R lidar bem com a condução quotidiana, bem como com passeios mais longos e caçadas em pistas domésticas.

quatro cilindros muito elástico

conforto suficiente para passeios mais longos

boa proteção contra o vento

ótimo aspeto

fácil de utilizar

A2 adequado

Drone abaixo das 4.500 rpm

A suspensão podia ser um pouco mais desportiva

Travão traseiro

Kawasaki Ninja 650 2020

Kawasaki Ninja 650 2020

Salve a sport tourer! Com a Ninja 650, a Kawasaki criou uma representante exemplar desta classe e (espera-se) resolveu o problema da nova geração. O chassis estável e os dois cilindros decentes farão as delícias dos principiantes e dos pilotos avançados, mesmo a um ritmo mais acelerado. O travão dianteiro é um pouco bem intencionado demais, faltando-lhe um ponto de pressão transparente, apesar do bom desempenho de travagem. Outra vantagem é o ecrã TFT, que não encontramos na concorrência neste momento, bem como o aspeto adulto, que está fortemente orientado para os modelos Ninja maiores.

um dos últimos do seu género

potente dois cilindros

assento confortável adequado para passeios

dimensões compactas

altura do assento adequada para principiantes

chassis estável

ecrã TFT com conetividade

aspeto desportivo

No geral, demasiado delicado para condutores altos

Ponto de pressão do travão dianteiro

Adequação limitada para viagens com duas pessoas

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CBR650R vs Kawasaki Ninja 650

There are a few key differences between a Honda CBR650R 2019 and a Kawasaki Ninja 650 2020. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 45 days compared to 75 days for a Kawasaki Ninja 650. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CBR650R and 20 reviews for the Kawasaki Ninja 650 since model year 2017. The first review for the Honda CBR650R was published on 08/10/2018 and now has more than 53 700 views. This compares to more than 79 600 views for the first review on Kawasaki Ninja 650 published on 04/10/2016.

Preço Honda CBR650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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