KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Kawasaki Z900 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs Kawasaki Z900 2018

When comparing the KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Kawasaki Z900 2018, there are several key differences to consider. Starting with the technical specifications, the KTM 1290 Super Duke R has a more powerful engine with a horsepower of 177 HP, compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The KTM also has a higher torque of 144 Nm, while the Kawasaki has a torque of 98.6 Nm. Furthermore, the KTM has a larger displacement of 1301 ccm, while the Kawasaki has a displacement of 948 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork, but the KTM has a "downside" design, while the Kawasaki has a conventional telescopic fork.

Moving on to the chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki has a steel frame. The KTM also has a tubular frame design, while the Kawasaki has a double cradle frame design.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

When it comes to braking, both bikes have four-piston front calipers, but the KTM uses radial monoblock technology, while the Kawasaki uses petal technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the KTM offers ABS and traction control, while the Kawasaki only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. However, the KTM has a wider rear tire with a width of 190 mm, compared to the Kawasaki's 180 mm. Both bikes have a rear tire diameter of 17 inches. The KTM also has a longer wheelbase of 1482 mm, compared to the Kawasaki's 1450 mm. Additionally, the KTM has a higher seat height of 835 mm, while the Kawasaki has a lower seat height of 795 mm.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 1290 Super Duke R 2018 offers an exhilarating adrenaline rush, with ample configuration options and fantastic brakes with ABS for cornering. It also has practical electronic features and an excellent seating position. The electronic features can be configured in a very sporty manner or even deactivated, and the bike has a very good gear shifting assistant. However, one weakness of the KTM is that the suspension setup is not always easy to get right, making it difficult to find the precise balance. Additionally, it is considered one of the most dangerous bikes for a driving license due to its power and performance.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 has a powerful and smooth engine, with an excellent sound. It also has an elegant and sporty appearance, along with a low seating position, making it easy to handle and maneuver. However, a weakness of the Kawasaki is the lack of traction control, which may be a concern for some riders. Additionally, the knee angle can be tiring for tall riders over long periods of time.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke R 2018 and the Kawasaki Z900 2018 are both impressive bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers more power, advanced electronic features, and a higher seat height, while the Kawasaki has a smooth engine, an elegant design, and a lower seat height. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2018 em comparação com Kawasaki Z900 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018
Kawasaki Z900 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor177 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário144 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão11.8
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

O epíteto "Besta" não é completamente despropositado, a KTM é e continua a ser uma moto naked brutal - 177 cv de dois motores com uma cilindrada combinada de 1301 metros cúbicos não é nada inofensivo. No entanto, é surpreendentemente fácil de controlar; a posição de assento vertical combinada com o bom manuseamento fazem-na parecer quase dócil. Em comparação com o seu antecessor, foi melhorado precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado em termos de qualidade. Mas continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curvas longas.

Proporciona uma adrenalina maravilhosa

amplas opções de configuração

travões fantásticos com ABS para curvas

funcionalidades electrónicas práticas

excelente posição de assento

as funcionalidades electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas

assistente de mudança de velocidades muito bom

Curso preciso nem sempre fácil de acertar

uma das motos mais perigosas para a carta de condução no mercado

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

No disputadíssimo segmento das motos naked, a Z900 joga mesmo na frente. Acima de tudo, o seu motor é absolutamente fantástico, funciona de forma incrivelmente sedosa e oferece uma potência rica em todas as rotações - como convém a um quatro cilindros japonês. O seu aspeto desportivo e agressivo corresponde a isto. Não necessita de sinos e assobios electrónicos, mas ainda assim transmite muita confiança quando segue as curvas, trava e acelera. O assento baixo é especialmente benéfico para os condutores mais pequenos, mas os condutores mais altos podem sentir falta de um ângulo de joelho mais plano em longas distâncias. O baixo peso e a compacidade tornam a Z900 particularmente ágil e fácil de manusear. Um canhão desportivo que também é extremamente apelativo em termos de preço

Motor potente e sedoso

som excelente

chassis

aspeto elegante e desportivo

posição de assento baixa

fácil manuseamento e manobrabilidade.

Falta de controlo da tração

o ângulo do joelho é cansativo para os condutores altos a longo prazo

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2018 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2018 is about 49% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2018 experiences a loss of 210 EUR in one year and 2 110 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 790 EUR and 650 EUR for a Kawasaki Z900 2018. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less KTM 1290 Super Duke R 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 55. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 86 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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