Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs. BMW S 1000 RR 2010

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

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Visão geral - Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs BMW S 1000 RR 2010

The Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2019 and the BMW S 1000 RR model year 2010 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and features. However, there are notable differences between the two models.

Starting with the technical specifications, the Aprilia RSV4 1100 Factory is equipped with a V-type engine with a displacement of 999.6cc. It produces a powerful 201 HP of power and 115 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR features an inline engine with a displacement of 999cc. It delivers slightly lower power at 192 HP and torque at 112 Nm. Both motorcycles have four cylinders and aluminum frames.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

In terms of suspension, the Aprilia RSV4 1100 Factory is equipped with a telescopic upside-down fork at the front, while the BMW S 1000 RR features a telescopic fork. Both models have double disc brakes at the front, but the Aprilia RSV4 1100 Factory utilizes radial monobloc technology, providing excellent braking performance.

When it comes to dimensions and weights, the Aprilia RSV4 1100 Factory has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm. It has a wheelbase of 1420mm and a seat height of 845mm. The fuel tank capacity is 18.5 liters. On the other hand, the BMW S 1000 RR has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. It has a slightly longer wheelbase of 1432mm and a lower seat height of 820mm. The fuel tank capacity is 17.5 liters.

In terms of strengths, the Aprilia RSV4 1100 Factory boasts a superb engine, brilliant sound, powerful brakes, Öhlins suspension, a complete electronic package, an automatic gearbox with blipper, sporty ergonomics, and fixed winglets. On the other hand, the BMW S 1000 RR is praised for its superior performance, well-functioning driving aids, high speed, and great price.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

However, the Aprilia RSV4 1100 Factory does have some weaknesses, including low torque in the rev range and too much information on a small TFT color display. On the other hand, the BMW S 1000 RR is criticized for its agility, complicated handling, braking stability, and high weight.

In conclusion, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 and the BMW S 1000 RR 2010 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Aprilia offers a powerful engine and advanced features, while the BMW provides superior performance and good value. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 em comparação com BMW S 1000 RR 2010

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
BMW S 1000 RR 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral52.3 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor201 HPPotência do motor192 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário115 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,500 rpmRpm ao binário9,750 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação999.6 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
ComprimentoComprimento2,040 mmComprimento2,056 mm
LarguraLargura735 mmLargura826 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,420 mmDistância entre eixos1,432 mm
Altura do assentoAltura do assento845 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18.5 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

O facto de a Aprilia RSV4 1100 Factory ser nova pode ser visto na cilindrada - o aumento para 1077 metros cúbicos significa que estão agora disponíveis 217 cv e 122 Newton metros de binário. Isto faz com que a RSV4 seja uma das mais fortes em pista, mas também uma excelente lutadora de estrada. Em todos os outros aspectos, como o chassis, a suspensão e a geometria, a versão Factory com elementos de suspensão Öhlins incorpora a ideia de corrida de uma forma realmente séria. Mesmo as asas laterais não são uma brincadeira, mas derivam diretamente da moto de MotoGP RS-GP. O resto do design é antigo, mas não é aborrecido.

Motor soberbo

som brilhante

travões brutais

suspensão Öhlins

pacote eletrónico completo

caixa de velocidades automática com blipper

ergonomia desportiva

winglets fixes.

Pouco binário na gama de rotações

demasiada informação para um ecrã TFT a cores demasiado pequeno

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Temos de agradecer a uma ordem rigorosa e impiedosa do chefe. Existem controlos de desempenho rigorosos antes da S 1000 RR sair da fábrica. Na BMW, eles não queriam mostrar a sua mão e arriscar que um único relatório de teste dececionante chegasse aos media.

Desempenho superior

auxiliares de condução que funcionam bem

muito rápido

ótimo preço.

Agilidade

manuseamento complicado

estabilidade de travagem

peso elevado.

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia RSV4 1100 Factory vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 and a BMW S 1000 RR 2010. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 days compared to 104 days for the Aprilia RSV4 1100 Factory. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 03/11/2018 and now has more than 61 300 views. This compares to more than 4 000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 16/04/2008.

Preço Aprilia RSV4 1100 Factory

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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