BMW S 1000 R 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visão geral - BMW S 1000 R 2021 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW S 1000 R 2021 and the BMW R 1250 GS 2020 are both impressive motorcycles with their own unique features and capabilities.

Starting with the BMW S 1000 R 2021, it is equipped with a powerful inline-four engine that produces 165 horsepower and 114 Nm of torque. The engine is fuel-injected and has a displacement of 999cc. It features a liquid cooling system and an electric start. The transmission is chain-driven, and the bike has a 4-cylinder configuration. The chassis is made of aluminum and has a double tube frame design. The front suspension is a telescopic fork with a diameter of 45mm and a travel of 120mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 117mm. The bike has dual disc brakes with a diameter of 320mm at the front and a radial piston technology. It also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, hill start assist, riding modes, ABS for curves, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights of the BMW S 1000 R 2021 include a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, a rear tire width of 190mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1450mm, a seat height of 830mm, a curb weight of 199kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 16.5 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 features a boxer engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. The engine is also fuel-injected and has a displacement of 1254cc. It is liquid-air cooled and has an electric start. The transmission is shaft-driven, and the bike has a 2-cylinder configuration. The chassis is made of steel and has a motor support frame design. The front suspension is a telelever with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 200mm. The bike has dual disc brakes with a diameter of 305mm at the front and a radial piston technology. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, riding modes, and cruise control. The dimensions and weights of the BMW R 1250 GS 2020 include a front tire width of 120mm and a diameter of 19 inches, a rear tire width of 170mm and a diameter of 17 inches, a wheelbase of 1525mm, a seat height of 850mm, a curb weight of 249kg (with ABS), and a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 stands out for its powerful engine, excellent brakes, comfortable ergonomics, and high-performance optional extras. It is also praised for its simple yet fast operation and versatility.

On the other hand, the BMW R 1250 GS 2020 is known for its extremely high torque boxer engine, good sound, comfortable seated position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and standard features such as a color TFT screen and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW S 1000 R 2021 is criticized for its slightly intrusive sound, vibrations on the handlebars, and the gearbox, while the BMW R 1250 GS 2020 is noted for its manageable standard equipment and an irregular appearance with little elegance.

In conclusion, the BMW S 1000 R 2021 and the BMW R 1250 GS 2020 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The S 1000 R excels in terms of power and performance, while the R 1250 GS stands out for its torque and comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas BMW S 1000 R 2021 em comparação com BMW R 1250 GS 2020

BMW S 1000 R 2021
BMW R 1250 GS 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro80 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor165 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário114 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador52 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Alavanca de arrastamentoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido-ar
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro37 mm
ViagensViagens120 mmViagens190 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho62.9 grau
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho109 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro305 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro276 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,207 mm
LarguraLargura812 mmLargura952.5 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

É realmente impressionante como a BMW consegue sempre tornar as boas motas ainda melhores. A desportiva S 1000 R com pacote M e jantes de carbono parece um pouco ameaçadora à primeira vista. Mas mesmo em 2021, a S 1000 R oferece alta tecnologia e desempenho numa dosagem grandiosa e utilizável. A máquina conduz com precisão, maneja bem, mas não é instável. O motor dispara para fora das curvas, mas não sobrecarrega. Uma mota muito rápida!

Motor potente

bons travões

ergonomia confortável

extras opcionais de elevado preço mas de elevado desempenho

funcionamento simples mas ainda assim muito rápido

excelente polivalente.

A alavanca de velocidades é boa, mas não perfeita, o som ainda é um pouco intrusivo

ainda há vibrações no guiador

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW S 1000 R vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2020 is about 11% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 days compared to 67 days for the BMW S 1000 R. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW S 1000 R was published on 03/11/2013 and now has more than 17 300 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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