Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Visão geral - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW R 1200 GS 2010

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW R 1200 GS 2010 are both popular adventure motorcycles, but they have some notable differences in their technical specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is equipped with an inline three-cylinder engine with a displacement of 888cc, producing 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. It features a chain transmission. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a boxer twin-cylinder engine with a displacement of 1170cc, delivering 110 HP of power and 120 Nm of torque. It utilizes a shaft drive transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 comes with a telescopic upside-down fork at the front, offering adjustments for compression, preload, and rebound. The rear suspension consists of a swingarm with adjustments for preload and rebound. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a conventional front suspension with preload adjustment and a single swingarm rear suspension with preload adjustment.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

When it comes to the chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features a tubular frame, while the BMW R 1200 GS 2010 utilizes a load-bearing engine type frame.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 does not provide specific details about the type of brakes used, whereas the BMW R 1200 GS 2010 also features dual disc brakes at the front.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a wider rear tire of 150mm compared to the 110mm rear tire of the BMW R 1200 GS 2010. The wheelbase of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is slightly longer at 1551mm compared to the 1507mm wheelbase of the BMW R 1200 GS 2010. Both motorcycles have the same seat height of 850mm and a fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 stands out with its characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension elements, quick gearbox with a standard blipper, generous standard equipment including heated seats for both the rider and passenger, good ergonomics, excellent wind and weather protection, and long-distance capability. However, it has some weaknesses such as less robust off-road handguards, a large number of switches on the left handlebar, and a bulky overall appearance.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty appearance, is well-equipped, and offers sufficient storage space. However, it may take some time to get used to the technology of the conversion.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW R 1200 GS 2010 have their own unique features and strengths. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 excels in off-road performance and comfort, while the BMW R 1200 GS 2010 offers a sporty look and ample storage space. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 em comparação com BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW R 1200 GS 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorBoxer
FuroFuro78 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral61.9 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário87 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,250 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.27 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação888 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
LarguraLargura935 mmLargura915 mm
AlturaAltura1,452 mmAltura1,450 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,551 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

A satisfação espalha-se rapidamente na sela da Tiger. A máquina oferece uma enorme variedade de utilizações e um conjunto de características demasiado completo para esta classe. Uma enduro de turismo realmente boa! No entanto, o longo curso da suspensão é um pouco prejudicial para uma condução desportiva. No final do dia, no entanto, este é o único compromisso desta máquina de sucesso.

Motor de três cilindros cheio de carácter

desempenho prático em todo-o-terreno

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série generoso, incluindo bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias.

Protectores de mão para utilização todo-o-terreno não muito robustos

grande quantidade de interruptores no guiador esquerdo

aspeto geral grande e pesado

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 51% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 03/12/2019 and now has more than 65 300 views. This compares to more than 19 100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG