Honda NC750X 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Loading...

Visão geral - Honda NC750X 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

The Honda NC750X 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both motorcycles designed for off-road/enduro riding. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of their motor and drivetrain, both models have an inline engine configuration and chain transmission. However, there are differences in their specific engine specifications. The NC750X has a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm, producing a power output of 55 HP and a torque of 68 Nm. On the other hand, the Africa Twin has a larger bore of 92 mm and a shorter stroke of 75.1 mm, resulting in a higher power output of 95 HP and a torque of 98 Nm. This means that the Africa Twin has a more powerful engine, providing better acceleration and performance.

Both motorcycles feature a monoshock rear suspension and a steel frame chassis, ensuring stability and durability. However, there are differences in their tire sizes. The NC750X has a 17-inch front tire diameter and a 160 mm rear tire width, while the Africa Twin has a larger 21-inch front tire diameter and a 150 mm rear tire width. The Africa Twin's larger tire size makes it more suitable for off-road riding, providing better traction and handling in rough terrains.

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

In terms of dimensions and weight, the Africa Twin is slightly larger and heavier than the NC750X. The Africa Twin has a longer wheelbase of 1575 mm compared to the NC750X's 1540 mm, which contributes to its better stability and maneuverability. The Africa Twin also has a higher seat height of 850 mm compared to the NC750X's 830 mm. However, the Africa Twin's larger size also means it has a higher curb weight of 232 kg, while the NC750X weighs 219 kg. This may affect the ease of handling and maneuverability, especially in tight or technical off-road situations.

In terms of fuel capacity, the Africa Twin has a larger fuel tank with a capacity of 18.8 liters, while the NC750X has a smaller tank with a capacity of 14.1 liters. This means that the Africa Twin has a longer range and is more suitable for long-distance travel.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

When it comes to strengths, the NC750X 2015 is praised for its tight fork, good brakes, standard ABS, 5 DCT modes, and high quality. On the other hand, the Africa Twin 2016 is highly regarded for being extremely good and enjoyable to ride, having a responsive engine, excellent handling, performing well off-road, being suitable for traveling, and featuring a unique dual-clutch transmission (DCT).

However, both models also have their weaknesses. The NC750X lacks C-ABS and has a moderate engine performance, while the Africa Twin's engine is not considered spectacular.

In conclusion, while the Honda NC750X 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 are both capable off-road motorcycles, they have distinct differences in terms of engine power, tire size, dimensions, weight, and fuel capacity. These differences contribute to variations in performance, handling, and suitability for different types of riding. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended use.

Especificações técnicas Honda NC750X 2015 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda NC750X 2015
Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura840 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2015

Honda NC750X 2015

A NC750X tem, de facto, apenas uma fraqueza: a sua força. Com 55 cv, a moto polivalente tem uma potência moderada, mas a gama de produtos da Honda é tão vasta e diversificada que o grupo NC foi deliberadamente posicionado nesta área. A NC750X compensa muito com binário, e aqueles que gostam de mais desportividade podem atualizar para uma Crossrunner ou Crosstourer. A New Concept brilha na sua segunda geração com uma sensação de qualidade ainda maior, melhor equipamento, uma forquilha esticada e um total de 5 modos de condução. O modo desportivo de 3 fases torna praticamente desnecessária a intervenção no processo de mudança de velocidades.

Forquilha apertada

bons travões

ABS de série

5 modos DCT

alta qualidade

Sem C-ABS

desempenho moderado do motor

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

A lenda está de volta, a Honda afirmou de todo o coração - mas a missão foi bem sucedida ao mais alto grau, o Africa Twin com o nome bastante volumoso CRF1000L Africa Twin é um enduro muito ágil e excelentemente montável que funciona bem em todas as superfícies. Isso também se aplica a cascalho e trilhas únicas, onde o fácil manuseio é, naturalmente, muito importante. Com 95 hp, é um orgulhoso 65 hp a menos do que o Elite, mas você não precisa de mais para um manuseio tão equilibrado. Num aspeto, a CRF1000L Africa Twin é completamente incomparável - pode ser encomendada com uma DCT (Dual Clutch Transmission).

extremamente bom e agradável de conduzir

o motor acelera bem

excelente manuseamento

funciona muito bem fora de estrada

muito adequado para viajar

transmissão de dupla embraiagem DCT única

o motor não é espetacular

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NC750X 2015 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 is about 75% higher. A Honda NC750X 2015 experiences a loss of 60 EUR in one year and 350 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 810 EUR and 2 130 EUR for a Honda CRF1000L Africa Twin 2016. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin 2016 there are less Honda NC750X 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 72 days for the Honda NC750X. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8 800 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG