Honda CB650R 2021 vs. Kawasaki Z900 2023

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Visão geral - Honda CB650R 2021 vs Kawasaki Z900 2023

The Honda CB650R 2021 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have inline four-cylinder engines with liquid cooling and fuel injection systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Kawasaki Z900 2023 has a higher output with 125 HP compared to the Honda CB650R 2021's 95 HP. The Z900 also has a higher torque rating of 98.6 Nm compared to the CB650R's 63 Nm. This means that the Z900 will offer more acceleration and stronger performance overall.

Both bikes feature upside-down telescopic front forks and a swingarm rear suspension with a monoshock. However, the Z900's rear suspension offers additional adjustment options for preload and recovery. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences and riding style. The materials used for the suspension are the same, with both bikes featuring aluminum components.

In terms of the chassis, both bikes have steel frames. However, the Kawasaki Z900 2023 has a twin-spar frame, which is considered to offer higher rigidity and stability compared to the Honda CB650R 2021's double tube frame. This could result in better handling and cornering performance for the Z900.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Both bikes have dual disc front brakes, but there are some differences in the specifications. The CB650R has larger 310 mm diameter discs compared to the Z900's 300 mm discs. However, the Z900 features petal technology, which is known for its efficient heat dissipation and improved braking performance. Both bikes have four-piston calipers and ABS as standard.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters. They also have the same wheelbase of 1450 mm. However, there are differences in seat height and weight. The Honda CB650R 2021 has a higher seat height of 810 mm compared to the Z900's 795 mm. The Z900 is also slightly heavier with a curb weight of 212 kg compared to the CB650R's 202.5 kg.

When it comes to strengths, the Honda CB650R 2021 is praised for its Neo Sports Cafe design, making it visually appealing. It is also considered suitable for beginners and offers good value for money. The engine provides smooth acceleration and has low fuel consumption.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 is praised for its light and natural handling with high stability. The engine is described as silky smooth with strong low-end torque. The chassis provides excellent feedback and the seating position offers rider comfort. It is also considered to have a fair price.

In terms of weaknesses, the Honda CB650R 2021 is criticized for its limited space for taller riders, mediocre equipment, and relatively bulky design. The engine is also said to lack impact in the rev range.

The Kawasaki Z900 2023 is criticized for its relatively inconvenient menu operation and the absence of slope-dependent assistance systems. It is also heavier compared to the CB650R.

Overall, the Kawasaki Z900 2023 offers more power, better handling, and additional features compared to the Honda CB650R 2021. However, the CB650R may be a more suitable option for beginners or those looking for a bike with a lower price point.

Especificações técnicas Honda CB650R 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2023

Honda CB650R 2021
Kawasaki Z900 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro67 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral46 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário63 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.6 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoDigital
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação649 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho64.5 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho101 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,120 mmComprimento2,070 mm
LarguraLargura750 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)202.5 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
Ruído estacionárioRuído estacionário97 dBRuído estacionário97 dB

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 dos 24 pontos possíveis significam o 5º lugar no teste de comparação de motos naked de gama média grande de 2021. A Honda dá uma boa luta contra a concorrência tecnicamente mais avançada e pode deixar uma moto para trás, apesar de sua posição como um estranho. A aparência agradável, a condução acessível e o baixo preço fazem com que as deficiências que foram trazidas à luz na comparação direta desapareçam em segundo plano.

Neo Sports Cafe Optics ainda no topo

absolutamente adequado para principiantes

boa relação preço/desempenho

o motor acelera suavemente

baixo consumo

Pouco espaço para os condutores altos

equipamento medíocre

relativamente rechonchudo

pouco impacto na gama de rotações

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB650R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Honda CB650R 2021 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 50% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Honda CB650R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 187. It takes less time to sell a Honda CB650R with 63 days compared to 122 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda CB650R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Honda CB650R was published on 08/10/2018 and now has more than 53 700 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Honda CB650R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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