KTM 890 Duke R 2023 vs. Kawasaki Z900 2020

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visão geral - KTM 890 Duke R 2023 vs Kawasaki Z900 2020

The KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 2020 are both naked bikes with powerful engines and advanced features.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Duke R 2023 has a 121 HP inline 2-cylinder engine with a displacement of 890cc, while the Kawasaki Z900 2020 has a 125.4 HP inline 4-cylinder engine with a displacement of 948cc. Both bikes have liquid cooling and fuel injection systems.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The KTM 890 Duke R 2023 offers adjustable preload on both the front and rear suspension, while the Kawasaki Z900 2020 offers additional adjustability for recovery. The suspension components on both bikes are made of aluminum.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

In terms of chassis, the KTM 890 Duke R 2023 has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki Z900 2020 has a steel double cradle frame. Both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers, but the KTM 890 Duke R 2023 has larger 320mm diameter discs compared to the 300mm discs on the Kawasaki Z900 2020. The KTM 890 Duke R 2023 also features radial brake technology, which enhances braking performance.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and ride-by-wire throttle. The KTM 890 Duke R 2023 also offers additional features like cornering ABS and connectivity options. The Kawasaki Z900 2020 features LED daytime running lights and LED headlights, while the KTM 890 Duke R 2023 offers full LED lighting and a TFT display.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, with 17-inch diameter wheels. The KTM 890 Duke R 2023 has a longer wheelbase of 1482mm compared to the 1450mm wheelbase of the Kawasaki Z900 2020. The seat height of the KTM 890 Duke R 2023 is also higher at 834mm, while the Kawasaki Z900 2020 has a seat height of 795mm.

In terms of strengths, the KTM 890 Duke R 2023 offers a powerful and rev-happy engine, finely controllable throttle response, and a sporty seating position that provides excellent front-wheel feel. It also has high-quality adjustable suspension, powerful Brembo brakes, and a lightweight design. The KTM 890 Duke R 2023 also offers extensive electronics, including optional quickshifter.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

On the other hand, the Kawasaki Z900 2020 has a powerful four-cylinder engine, excellent handling, and a good value for money. It also features an aggressive appearance and comes with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of weaknesses, the KTM 890 Duke R 2023 has a more demanding seating position compared to the base model, and the tight basic setup may not be suitable for everyone. The Kawasaki Z900 2020 has a slightly tedious menu navigation and lacks the option for a quickshifter.

Overall, both the KTM 890 Duke R 2023 and the Kawasaki Z900 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power delivery, handling, and available features.

Especificações técnicas KTM 890 Duke R 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2020

KTM 890 Duke R 2023
Kawasaki Z900 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor121 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário99 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,750 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação890 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens140 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens150 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho65.7 grauAncinho65 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento834 mmAltura do assento795 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Em termos de preço-desempenho, a Kawasaki Z900 é difícil de bater neste momento. Com o motor perfeitamente afinado, os componentes do quadro de alta qualidade e a eletrónica adicionada para 2020, esta moto naked oferece tudo o que os condutores desportivos procuram. Não há realmente nada a reclamar, mesmo que a opção de uma alavanca de mudanças rápidas tivesse sido um bom extra. Para além disso: grande tiro, Kawasaki!

potente quatro cilindros

excelente manuseamento

bom equipamento

aspeto agressivo

boa relação qualidade/preço

Navegação no menu um pouco cansativa

falta a opção quickshifter

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke R vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a KTM 890 Duke R 2023 and a Kawasaki Z900 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2023 is about 43% higher. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are more KTM 890 Duke R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 34. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 84 days compared to 124 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 15 reviews for the KTM 890 Duke R and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the KTM 890 Duke R was published on 05/11/2019 and now has more than 126 600 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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