KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs KTM 1290 Super Duke GT 2021

The KTM 1290 Super Duke R model year 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT model year 2021 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. They both have a 1301cc engine with 2 cylinders and 4 strokes, delivering impressive power and torque.

In terms of performance, the KTM 1290 Super Duke R 2017 has a slightly higher power output of 177 HP compared to the 175 HP of the KTM 1290 Super Duke GT 2021. The torque is also slightly higher in the Super Duke R with 144 Nm compared to 141 Nm in the Super Duke GT. Both bikes have chain transmissions and offer a thrilling riding experience.

Both models feature WP suspension systems, with telescopic upside-down forks at the front and WP suspension at the rear. The chassis is made of chrome-molybdenum and has a tubular frame, providing stability and precise handling. The front brakes are equipped with four-piston radial monoblock calipers from Brembo, ensuring excellent stopping power.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters, as well as the same wheelbase and seat height. However, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 18 liters of the Super Duke R 2017. This gives the Super Duke GT a longer range, making it more suitable for touring.

When it comes to strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2017 is known for providing an adrenaline-pumping experience, with extensive customization options at the time of purchase. It also features excellent brakes and high-quality tires as standard. The electronic features can be configured to suit sporty riding or deactivated if desired. The seating position is optimal for taller riders.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 is praised for its extremely powerful engine and precise chassis, offering agile handling. It also has well-controlled brakes and provides good wind protection with an easily adjustable windshield. The ergonomics are top-notch, even for taller riders, and it offers a long range thanks to its larger fuel tank.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

However, both models have their weaknesses. The KTM 1290 Super Duke R 2017 has a slightly rough gear shift assistant compared to other power nakeds, and it can be exhausting to ride. It is also considered one of the most dangerous motorcycles for obtaining a driving license due to its high performance.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a stiffer chassis and seat, which may not be comfortable for some riders. The engine acceleration is not smooth at lower revs, and it can be quite noisy with the Track Pack option.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Duke R 2017 and the KTM 1290 Super Duke GT 2021 are powerful motorcycles with similar technical specifications. The Super Duke R offers a more sporty and thrilling riding experience, while the Super Duke GT is more suitable for touring with its larger fuel tank and comfortable ergonomics.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2017 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2017
KTM 1290 Super Duke GT 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor177 HPPotência do motor175 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,870 rpm
BinárioBinário144 NmBinário141 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão13.2
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,482 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível23 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

A KTM é e continua a ser a moto naked mais brutal do mercado. A posição de assento vertical combinada com a potência selvagem da V2 fazem-na parecer mais brutal do que é no papel. Foi melhorada precisamente nos seus pontos mais fracos. O motor funciona agora de forma mais suave, o assistente de mudança de velocidades proporciona calma na fase de aceleração e o chassis foi melhorado. Continua a gostar mais da perseguição selvagem do que da alta velocidade em curva em curvas longas.

Proporciona a maior adrenalina

Extensas opções de configuração no momento da compra

Travões grandiosos

Excelentes pneus de equipamento de origem

Características electrónicas práticas

Óptima posição de assento para pessoas altas

As características electrónicas podem ser configuradas de forma muito desportiva e também desactivadas.

O assistente de mudança de velocidades é bom, mas, em comparação direta com outras power nakeds, é um pouco áspero

Exaustivo de conduzir

O curso preciso nem sempre é fácil de atingir

A moto mais perigosa para a carta de condução no mercado.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

A Super Duke GT foca-se definitivamente no "desporto" do sport tourer, mas também pode ser utilizada de forma aceitável no modo touring. Desde o chassis até ao assento, está claramente do lado mais duro, mas compensa isso com uma excelente ergonomia, muito espaço no assento e um exuberante equipamento de fábrica. Os condutores desportivos, em particular, irão apreciar o potente motor e o comportamento preciso e suave. Poderá não ser adequada para os viajantes que se preocupam com o conforto, mas aqueles que dispensam um pouco de conforto e, em contrapartida, apreciam o carácter radical, não terão problemas em fazer longas viagens com ela. Os pontos importantes, como a autonomia suficiente, a proteção contra o vento e a carga útil, também são cumpridos.

Motor muito potente com uma potência enorme

Chassis extremamente preciso

Manuseamento ágil

Travões bem controlados

Boa proteção contra o vento

Para-brisas facilmente ajustável

Ergonomia de topo, mesmo para condutores altos

Longa autonomia

Amplo equipamento de série

Chassis e selim bastante duros

o motor só acelera suavemente a partir de cerca de 3500 rotações

muito ruidoso com o Track Pack

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2017 and a KTM 1290 Super Duke GT 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2021 is about 25% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2017 experiences a loss of 180 EUR in one year and 680 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 940 EUR and 2 080 EUR for a KTM 1290 Super Duke GT 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2021 there are more KTM 1290 Super Duke R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 70 days compared to 138 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 23 600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 17/11/2015.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Duke GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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