Yamaha MT-10 SP 2017 vs. BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2017 vs BMW S 1000 R 2016

In terms of technical specifications, both the Yamaha MT-10 SP 2017 and the BMW S 1000 R 2016 have similar features. They both have an inline engine with a power output of 160 HP and a torque of around 111-112 Nm. Both motorcycles also have a 4-cylinder engine with a displacement of around 998-999 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic fork front suspension and a monoshock rear suspension with a swingarm. They also have an aluminum frame chassis, which provides stability and durability.

When it comes to braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. However, the Yamaha MT-10 SP 2017 has additional advanced driver assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, and traction control. The BMW S 1000 R 2016, on the other hand, only has dynamic suspension as an advanced driver assistance system.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm, with a diameter of 17 inches. The Yamaha MT-10 SP 2017 has a wheelbase of 1400 mm, while the BMW S 1000 R 2016 has a slightly longer wheelbase of 1439 mm. The seat height of the Yamaha MT-10 SP 2017 is 825 mm, while the BMW S 1000 R 2016 has a slightly lower seat height of 814 mm. The Yamaha MT-10 SP 2017 also has a slightly higher weight of 210 kg (with ABS) compared to the BMW S 1000 R 2016, which weighs 207 kg (with ABS). Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17-17.5 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2017 has an excellent chassis, providing a high level of comfort and utility due to its electronic chassis. The motorcycle also has a very emotive and refined engine, as well as pleasant wind protection. Despite its radical appearance and aggressive sound, the overall package is well-balanced.

On the other hand, the BMW S 1000 R 2016 has a powerful and controllable engine, along with a strong braking system. The motorcycle also offers a comfortable seating position.

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

However, the Yamaha MT-10 SP 2017 has some weaknesses, such as its traction control not being on par with the Aprilia. Additionally, the seating position may be too passive for track use.

The BMW S 1000 R 2016 also has its weaknesses, including the optional extras being irresistible but expensive, as well as having a rigid chassis.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2017 and the BMW S 1000 R 2016 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers a well-balanced package with excellent chassis and comfort, while the BMW provides a powerful engine and comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2017 em comparação com BMW S 1000 R 2016

Yamaha MT-10 SP 2017
BMW S 1000 R 2016
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Diferenças
Yamaha MT-10 SP 2017
Yamaha MT-10 SP 2017
BMW S 1000 R 2016
BMW S 1000 R 2016

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral50.9 mmAcidente vascular cerebral49.7 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpm
BinárioBinário111 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,000 rpmRpm ao binário9,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação998 ccmDeslocação999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro46 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroDeltaboxTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão dinâmica

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,095 mmComprimento2,057 mm
LarguraLargura800 mmLargura845 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,400 mmDistância entre eixos1,439 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento814 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)207 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Com a versão SP, a MT-10 torna-se mais fresca, mais apetecível e, graças ao chassis de alta qualidade, melhor. A suspensão semi-ativa da R1M é a melhor na liga das motos naked. A mais alta qualidade e a melhor função em combinação. O chassi também excita na pista de corrida. No entanto, a MT-10SP não é uma máquina de corrida, porque a posição de assento não é suficientemente ativa para isso.

excelente chassis

elevado conforto de condução/conforto utilitário devido ao chassis eletrónico

motor muito emotivo, mas cultivado

proteção contra o vento agradável

conjunto global equilibrado, apesar do aspeto radical e do som perverso

O controlo de tração não está ao nível da Aprilia

posição de assento demasiado inativa na pista

BMW S 1000 R 2016

BMW S 1000 R 2016

Com a BMW S 1000 R, nota-se tanto a estreita relação com a superbike S 1000 RR como o esforço para equipar a máquina com um elevado grau de conforto para estradas rurais e utilização diária. Assim, a unidade de potência de 1000cc e quatro cilindros é bruta e, no entanto, facilmente controlável, e a posição de assento é correspondentemente desportiva e confortável. O facto de a S 1000 R ser uma das motos "naked" de potência mais acessíveis é surpreendente e muito agradável, embora não se deva ter em conta a lista de extras opcionais - porque graças às muitas características irresistíveis, será certamente mais cara.

Motor potente e bem controlável

sistema de travagem potente

posição de assento confortável

extras opcionais irresistíveis mas dispendiosos

chassis rígido

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2017 and a BMW S 1000 R 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 12% higher. A Yamaha MT-10 SP 2017 experiences a loss of 2 880 EUR in one year and 1 960 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 470 EUR and 2 400 EUR for a BMW S 1000 R 2016. Compared to BMW S 1000 R 2016 there are less Yamaha MT-10 SP 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 69 days compared to 123 days for the Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 04/10/2016 and now has more than 28 600 views. This compares to more than 17 300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 03/11/2013.

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW S 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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