Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs. KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 vs KTM 890 Adventure 2021

The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the KTM 890 Adventure 2021 are both off-road motorcycles designed for enduro riding. While they share some similarities, they also have distinct differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is equipped with an inline crankshaft engine with a displacement of 689cc. It delivers a power output of 73 HP and a torque of 68 Nm. The KTM 890 Adventure 2021, on the other hand, features an inline engine with a displacement of 889cc, producing a higher power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. Both motorcycles have an electric start system and use a chain transmission.

In terms of suspension, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is equipped with a telescopic upside-down fork at the front with a diameter of 43 mm and a travel of 230 mm. At the rear, it features a swingarm suspension with a monoshock and a travel of 220 mm. The KTM 890 Adventure 2021 also features a telescopic upside-down fork at the front, but with a larger diameter of 48 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension is a swingarm with a monoshock and a travel of 200 mm. Both motorcycles offer adjustment options for compression, preload, and recovery.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

In terms of the chassis, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a double-cradle, central tube frame with a rake of 27 degrees. The KTM 890 Adventure 2021 features a tubular frame with the engine acting as a load-bearing component and a rake of 63.7 degrees.

Both motorcycles are equipped with dual-disc front brakes, providing effective stopping power. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 comes with ABS as an advanced rider assistance system, while the KTM 890 Adventure 2021 offers ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, a rear tire diameter of 18 inches, a wheelbase of 1595 mm, a seat height of 890 mm, and a fuel tank capacity of 23 liters. The KTM 890 Adventure 2021 has the same tire dimensions, a wheelbase of 1528 mm, a seat height of 850 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 offers a high and finely controllable torque motor, good ergonomics, long autonomy, and a powerful chassis with plenty of reserves. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 boasts a super motor with linear power delivery and superior performance, well-controlled brakes, comprehensive electronics, good ergonomics for both seated and standing riding, and a low seat height suitable for shorter riders. The KTM also has a highly praised gear lever, creating an enjoyable riding experience, and a low center of gravity for excellent handling.

However, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has some weaknesses, such as the tank interfering with steep climbs, the brakes could have more power on the road, and the rotating wheel causing discomfort, while the KTM 890 Adventure 2021 has weaknesses in its pricing policy for extras, non-adjustable telescopic fork, and important components like the quick shifter and cruise control not being included as standard.

In conclusion, both the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and the KTM 890 Adventure 2021 are capable off-road motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences, riding style, and budget.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 em comparação com KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023
KTM 890 Adventure 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário68 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens230 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadroTipo de quadroBerço duplo, Tubo centralTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho27 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro320 mm
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,595 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento890 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, equilibrada e fácil de utilizar - é assim que a Yamaha Ténéré 700 World Raid pode ser descrita após o Rali da Bósnia. Se quiser, pode conquistar terrenos difíceis com ela. Mas aqueles que não têm de percorrer longas distâncias vão preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo do World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. O chassis macio, por outro lado, lida bem com terrenos duros e, graças ao amortecedor de direção, a moto permanece muito estável mesmo em estradas de terra que são percorridas rapidamente. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo. Gostaríamos de ver um simples botão "off". O resultado final é que a World Raid, de acordo com o seu nome, apela especialmente aos globetrotters e é muito bem pensada a este respeito, com um longo alcance e muito conforto fora de estrada.

Motor de binário elevado e finamente controlável

Boa ergonomia

Longa autonomia

Chassis potente com muitas reservas

O depósito atrapalha nas subidas íngremes

os travões podiam ter mais força na estrada

a roda rotativa faz cócegas e a desativação do ABS é aborrecida a longo prazo

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

A Adventure transmite uma leveza e uma desportividade que muitas vezes faltam na classe das enduros de turismo. O motor é vivo e assegura manobras de ultrapassagem rápidas na passagem. No entanto, a desportividade atrevida perde algo do conforto de viagem digno que se deseja, especialmente em etapas mais longas.

Super motor com entrega de potência linear e extremamente superior

Travões muito bem controlados

Eletrónica abrangente

Boa ergonomia tanto para condução sentada como em pé

A baixa altura do assento também se adequa a pessoas mais baixas

A alavanca de velocidades é um sonho absoluto e duplica a diversão de condução

O baixo centro de gravidade cria um excelente manuseamento

Política de preços para os extras

forquilha telescópica à frente não regulável

componentes importantes, como a alavanca de mudanças rápida e o controlo de velocidade de cruzeiro, não incluídos de série.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 World Raid vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is about 2% higher. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are more Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 64 compared to 12. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 106 days for a KTM 890 Adventure. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Yamaha Tenere 700 World Raid was published on 15/02/2022 and now has more than 32 200 views. This compares to more than 59 500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 22/10/2020.

Preço Yamaha Tenere 700 World Raid

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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