Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

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Visão geral - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

The Suzuki V-Strom 650 model year 2009 and the Suzuki V-Strom 1000 model year 2015 are both enduro motorcycles with similar features. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, while the Suzuki V-Strom 1000 2015 has a larger bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. This results in a higher displacement for the V-Strom 1000, with 1037 cc compared to the 645 cc of the V-Strom 650. As a result, the V-Strom 1000 has a more powerful engine, with 100 HP compared to the 49 HP of the V-Strom 650. The V-Strom 1000 also has a higher torque output of 103 Nm compared to the 60 Nm of the V-Strom 650. Both models have a chain transmission.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In terms of the chassis, both models have an aluminum frame and a twin-spar design. They also have the same tire sizes, with a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The wheelbase is also the same for both models, measuring 1555 mm. However, there is a slight difference in weight, with the V-Strom 650 weighing 220 kg (with ABS) and the V-Strom 1000 weighing 228 kg (with ABS). Both models have a fuel tank capacity of around 20-22 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The Suzuki V-Strom 650 2009 has a good chassis, a relaxed seating position, and a relatively powerful engine. It also has an aggressive exhaust and hand protectors, providing a relaxed riding experience. However, it lacks a sophisticated appearance and has a small windscreen.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2015 has a powerful engine, with a traction control system as standard. It also has excellent brakes, a comfortable but stretched chassis, and a large displacement capacity. The instrument panel is also complete, providing all the necessary information to the rider. However, it has a windscreen that creates turbulence and the engine lacks power in the upper range of rotations. Additionally, the optics are arbitrary.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 2009 and the Suzuki V-Strom 1000 2015 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The V-Strom 650 offers a more relaxed riding experience with a relatively powerful engine, while the V-Strom 1000 provides a more powerful engine, better brakes, and a larger displacement capacity. However, both models have their own drawbacks, such as the small windscreen on the V-Strom 650 and the turbulence created by the windscreen on the V-Strom 1000.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 650 2009 em comparação com Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 650 2009
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro81 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral66 mm
Potência do motorPotência do motor49 HPPotência do motor100 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,800 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário60 NmBinário103 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,400 rpmRpm ao binário4,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.3
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação1,037 ccm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroParelha duplaTipo de quadroParelha dupla

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,290 mmComprimento2,285 mm
LarguraLargura840 mmLargura865 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,410 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,555 mmDistância entre eixos1,555 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)220 kgPeso da berma (com ABS)228 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Em princípio, pode fazer-se tudo com uma V-Strom. É, por exemplo, um ciclomotor fiel que nos leva de forma fiável para o trabalho dia após dia. Mas também é uma bicicleta de fim de semana que se pode levar para o Kalte Kuchl ou para o Soboth num domingo. E, claro, a V-Strom é particularmente adequada para passeios e viagens prolongadas.

Chassis de boa índole

posição de assento descontraída

motor relativamente potente

escape agressivo

protectores de mão

sensação de condução descontraída.

Não tem um aspeto muito sofisticado

o para-brisas é demasiado pequeno.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

No segmento das grandes enduro, a Suzuki V-Strom 1000 ocupa a posição da oferta mais barata, mas não precisa de prescindir de nada - até o controlo de tração e o ABS estão incluídos de série. Excelentes travões, grande conforto e um motor V-twin maravilhosamente potente são ingredientes que devem agradar a quase todos. O facto de não jogar na liga superior com 100 cv é compensado pela maravilhosa entrega de potência, que garante um clima descontraído em viagens longas. Apenas a proteção contra o vento não é a ideal com o para-brisas original; deve investir-se no para-brisas acessível e um pouco maior.

Motor potente

controlo de tração de série

travões muito bons

chassis esticado mas confortável

grande capacidade de deslocação

instrumentação completa

O para-brisas cria turbulência na cabeça

o motor fica sem fôlego na gama superior de rotações, ótica arbitrária

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 2009 and a Suzuki V-Strom 1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1000 2015 is about 90% higher. A Suzuki V-Strom 650 2009 experiences a loss of 30 EUR in one year and 580 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 490 EUR and 370 EUR for a Suzuki V-Strom 1000 2015. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2015 there are less Suzuki V-Strom 650 2009 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 76 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki V-Strom 650 was published on 16/09/2003 and now has more than 4 000 views. This compares to more than 6 300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 23/07/2002.

Preço Suzuki V-Strom 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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