Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha MT-07 2018

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

Loading...

Visão geral - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha MT-07 2018

The Yamaha XSR700 2022 and the Yamaha MT-07 2018 are both naked bikes with similar technical specifications. They both have an inline engine with a displacement of 689cc, liquid cooling, and a 2-cylinder configuration. The power output of the XSR700 is 73.4 HP, while the MT-07 has a slightly higher power output of 75 HP. The torque figures are also similar, with the XSR700 producing 67 Nm and the MT-07 producing 68 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature telescopic forks at the front. The chassis of both bikes is made of steel, providing a sturdy and reliable structure. The front brakes on both bikes are of the dual-disc type, ensuring strong and responsive braking performance.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

When it comes to dimensions and weights, there are some slight differences between the two models. The XSR700 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, while the MT-07 also has the same tire widths. The XSR700 has a wheel diameter of 17 inches for both the front and rear tires, as does the MT-07. The wheelbase of the XSR700 is slightly longer at 1405mm compared to the 1400mm of the MT-07. The seat height of the XSR700 is higher at 835mm, while the MT-07 has a slightly lower seat height of 805mm. The XSR700 is also slightly heavier with a curb weight of 188kg (with ABS), compared to the 182kg (with ABS) of the MT-07. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The XSR700 2022 is praised for its successful design, proven CP2 engine, comfortable seating position, and versatility for all road conditions. On the other hand, it has some weaknesses such as a difficult-to-read screen, a relatively soft chassis, and limited clearance for leaning angles.

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

The MT-07 2018, on the other hand, is known for its extremely agile engine, lightweight handling, aggressive angular appearance, powerful brakes, comfortable seating position, and distinctive sound. However, it also has some weaknesses including a slightly soft chassis, footpegs that can quickly drag on the ground, some cheap plastic parts, a boring telescopic fork, and instruments that could be easier to read.

In summary, both the Yamaha XSR700 2022 and the Yamaha MT-07 2018 are impressive naked bikes with similar technical specifications. They have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Yamaha XSR700 2022 em comparação com Yamaha MT-07 2018

Yamaha XSR700 2022
Yamaha MT-07 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro80 mmFuro80 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.6 mmAcidente vascular cerebral68.6 mm
Potência do motorPotência do motor73.4 HPPotência do motor75 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário67 NmBinário68 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão11.5
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoTransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,085 mm
LarguraLargura820 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,090 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,400 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)182 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Faz tudo mas não faz nada bem? Um claro NÃO! A moto retro, viva e ágil, com um motor suficientemente potente, pode ser uma boa moto polivalente, que também tem bom aspeto e nos tenta a aquecer as curvas. No geral, a moto é fantasticamente manejável e desportiva para mim, mesmo como mulher. O motor funciona melhor do que o esperado e a posição do assento é mais do que confortável. No entanto, ainda há espaço para melhorias em termos de ângulo de inclinação. Penso que muitas pessoas continuarão a escolher esta mota, porque simplesmente não há como errar.

design de sucesso

motor CP2 comprovado

posição de assento confortável

um todo-o-terreno adequado a todas as situações na estrada

Ecrã de difícil leitura

Chassis relativamente macio

Pouca folga para o ângulo de inclinação

Yamaha MT-07 2018

Yamaha MT-07 2018

A MT-07 é uma máquina incrivelmente divertida e extremamente desportiva de conduzir. Os travões são potentes, a manobrabilidade é soberba e o motor é atualmente, de longe, a unidade de potência mais ágil desta classe - e mesmo acima. O manuseamento leve enquadra-se na perfeição e o design agressivo, com as suas muitas curvas e arestas, também é apelativo. Apenas o chassis faz o típico bom compromisso entre conforto e desportivismo e deve lembrá-lo que a acessível MT-07 também tem muito para oferecer aos principiantes.

Motor extremamente ágil

manuseamento muito leve

baixo peso

aspeto agressivamente angular

travões potentes

posição de assento confortável

som estridente

Chassis um pouco macio

os apoios para os pés arrastam rapidamente

algumas peças de plástico baratas

forquilha telescópica aborrecida

os instrumentos poderiam ser mais fáceis de ler.

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 vs Yamaha MT-07

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2022 and a Yamaha MT-07 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha XSR700 2022 is about 18% higher. A Yamaha XSR700 2022 experiences a loss of 460 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 190 EUR for a Yamaha MT-07 2018. Compared to Yamaha MT-07 2018 there are more Yamaha XSR700 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 92 compared to 28. It takes less time to sell a Yamaha MT-07 with 54 days compared to 146 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 69 reviews for the Yamaha MT-07 since model year 2013. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 22/07/2015 and now has more than 13 700 views. This compares to more than 12 600 views for the first review on Yamaha MT-07 published on 04/11/2013.

Preço Yamaha XSR700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha MT-07

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH