Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Visão geral - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

The Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both motorcycles designed for off-road riding. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, both motorcycles have an inline engine type and a chain transmission. The NC750X has a bore of 77 mm and a stroke of 80 mm, while the Africa Twin has a bore of 92 mm and a stroke of 75.1 mm. This results in the Africa Twin having a larger displacement of 998cc compared to the NC750X's 745cc. In terms of power, the Africa Twin has a higher horsepower of 95 HP compared to the NC750X's 55 HP. The Africa Twin also has a higher torque of 98 Nm compared to the NC750X's 68 Nm.

Moving on to the suspension, both motorcycles have a monoshock rear shock absorber and a steel frame chassis. However, the Africa Twin has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the NC750X's 17 inches. The Africa Twin also has a wider rear tire width of 150 mm compared to the NC750X's 160 mm. The Africa Twin has a larger wheel diameter of 18 inches at the rear, while the NC750X has the same diameter of 17 inches for both front and rear tires.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

In terms of dimensions and weights, the Africa Twin has a longer wheelbase of 1575 mm compared to the NC750X's 1540 mm. The Africa Twin also has a higher seat height of 850 mm compared to the NC750X's 830 mm. Additionally, the Africa Twin is slightly heavier with a curb weight of 232 kg compared to the NC750X's 219 kg. The Africa Twin also has a larger fuel tank capacity of 18.8 liters compared to the NC750X's 14.1 liters.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The NC750X 2016 is known for being very maneuverable and affordable. It also has a low fuel consumption and does not surprise anyone. The NC750X has a dual-clutch transmission (DCT) and adjustable riding modes, making it versatile for different riding conditions. It also has good brakes.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

On the other hand, the Africa Twin 2017 is praised for its comfort and enjoyable riding experience. The engine is well-sized and provides a pleasant ride. The seat height is slightly lower than the KTM, making it suitable for riders with a height of 175 cm or above.

However, the NC750X has some weaknesses, including a weak engine and an early onset of the rev limiter. The Africa Twin also has its drawbacks, such as the suspension being too comfortable at high speeds and the traction control needing constant readjustment after every small break during off-road riding.

In conclusion, the Honda NC750X 2016 and the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 are both capable off-road motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The NC750X is known for its maneuverability and affordability, while the Africa Twin offers a comfortable and enjoyable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Honda NC750X 2016 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NC750X 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro92 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral75.1 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoDigital, TransístorIgniçãoTransístor
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoDupla embraiagemTipo de transmissãoMudança de velocidade
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação998 ccm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquePro-Link

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,335 mm
LarguraLargura840 mmLargura875 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,540 mmDistância entre eixos1,575 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)219 kgPeso da berma (com ABS)232 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível18.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Com a sua transmissão DCT (Dual Clutch Transmission), a NC750X é o modelo mais coerente da gama NC. Com o seu para-brisas, o longo curso da suspensão e o consequente aumento do conforto, também é adequada para distâncias mais longas e até para viagens. Afinal de contas, porque é que os principiantes não podem também desfrutar de viagens confortáveis e descomplicadas? Acima de tudo, o centro de gravidade comparativamente baixo afasta o medo da NC750X, visualmente muito maior e mais volumosa, mesmo para os condutores inexperientes. O motor não é muito desportivo, mas o DCT, que muda as mudanças de forma extremamente precisa e fácil com o toque de um botão ou mesmo de forma totalmente automática, faz-nos esquecer isso rapidamente. O compartimento para o capacete sob o depósito do manequim é particularmente engenhoso.

muito manejável

acessível

baixo consumo de combustível

não surpreende ninguém

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

motor fraco

início precoce do limitador de rotações

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2017. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 91 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Honda NC750X was published on 03/11/2013 and now has more than 8 800 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Honda NC750X

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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