Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Visão geral - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Ducati Monster 2023

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and high-quality components.

Starting with the Kawasaki Z900 SE 2023, it is equipped with a four-cylinder engine that delivers 125 HP of power and 98.6 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the engine displacement is 948 ccm. The bike features a liquid-cooled system and has a steel frame with a double cradle design. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension includes a swingarm with a monoshock and adjustable preload and recovery. The braking system consists of dual discs with a diameter of 300 mm and four-piston calipers from Brembo. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and ride-by-wire. The Z900 SE 2023 has a width of 120 mm for the front tire and 180 mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1450 mm, and the seat height is 795 mm. The bike weighs 210 kg with ABS and is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

On the other hand, the Ducati Monster 2023 features a V-twin engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is also injection-based, and the engine displacement is 937 ccm. The bike has a liquid-cooled system and an aluminum frame with a load-bearing engine design. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, and the rear suspension includes a swingarm with a monoshock and adjustable preload. The braking system consists of dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston radial monobloc calipers from Brembo. The Monster 2023 is equipped with various advanced rider assistance systems, including riding modes, ABS for curves, launch control, ride-by-wire, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The front tire has a width of 120 mm, and the rear tire has a width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer than the Z900 SE at 1474 mm, and the seat height is 775 mm. The bike weighs 188 kg with ABS and features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 SE 2023 offers a powerful and pleasantly sounding four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins suspension at the rear, strong Brembo M4-32 brakes, and good ergonomics for easy handling. On the other hand, the Ducati Monster 2023 boasts a typical Ducati engine with charisma, a comfortable seating position, a good and responsive braking system, agile behavior, high-quality components, and a complete electronic package including ABS for curves and angle-dependent traction control.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

However, the Kawasaki Z900 SE 2023 has some weaknesses, such as the absence of quick shift and angle-dependent traction control, as well as ABS in curves due to the lack of an IMU. Additionally, the bike has a relatively high weight of 210 kg with ABS. On the other hand, the Ducati Monster 2023 has a few drawbacks, including strong jerks at low revs from the engine, a front fork that is tuned too softly, and the absence of the iconic trellis frame that made it unmistakably a Monster.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Ducati Monster 2023 offer powerful performance and high-quality components. The Z900 SE excels in terms of its four-cylinder engine and chassis components, while the Monster stands out with its charismatic Ducati engine and complete electronic package. However, each bike has its own weaknesses, such as the lack of certain features in the Z900 SE and the changes in the Monster's design. Ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Especificações técnicas Kawasaki Z900 SE 2023 em comparação com Ducati Monster 2023

Kawasaki Z900 SE 2023
Ducati Monster 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral56 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário98.6 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,700 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador36 mmFuro do acelerador53 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação948 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho105 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaPétalaTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento775 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)210 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

A Z900 SE não é apenas uma adição bem-sucedida à Z900 normal, mas na verdade a versão melhor e mais sensata. Porque a forquilha refinada, o amortecedor de suspensão Öhlins, que não é totalmente ajustável mas é mais reativo, e o sistema de travagem Brembo M4.32 mais rápido tornam a SE refrescantemente mais desportiva e valem bem o preço extra - especialmente se também tiver em conta o aspeto fantástico dos componentes Prestige! No entanto, o facto de uma alavanca de mudanças rápida não estar disponível a um custo adicional irá prejudicar os verdadeiros entusiastas do desporto. Se conseguir viver com o peso relativamente elevado de mais de 214 quilos, obtém uma moto naked suficientemente manejável.

Motor de quatro cilindros potente e agradavelmente sonoro

componentes de chassis de alta qualidade, Öhlins na traseira

travões Brembo M4-32 fortes

boa ergonomia

fácil manuseamento.

Não há mudanças rápidas, nem mesmo opcionais

não há controlo de tração dependente do ângulo de inclinação e não há ABS em curva devido à ausência da IMU

peso elevado

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podemos sempre discutir sobre o aspeto e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked bike para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreende nem mesmo os inexperientes. O chassis bastante macio também pode ser considerado um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos a forquilha dianteira não tenha sido afinada um pouco mais apertada. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só mostra seu maravilhoso caráter V2 na estrada rural. Em suma, no entanto, isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de chassis e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de assento confortável

sistema de travagem bom e reativo

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação.

O motor dá fortes solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira está afinada de forma demasiado suave

deixou de ser inconfundivelmente uma Monster devido à falta de um quadro de treliça.

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z900 SE vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Ducati Monster 2023 there are more Kawasaki Z900 SE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 12. It takes less time to sell a Ducati Monster with 143 days compared to 148 days for the Kawasaki Z900 SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 16/09/2021 and now has more than 37 200 views. This compares to more than 90 700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço Kawasaki Z900 SE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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