Triumph Speed Triple 1050 2010 vs. Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

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Visão geral - Triumph Speed Triple 1050 2010 vs Triumph Speed Triple R 2012

The Triumph Speed Triple 1050 model year 2010 and the Triumph Speed Triple R model year 2012 are both naked bikes with similar specifications. They both have an inline engine with a displacement of 1050cc and liquid cooling. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of power, the Speed Triple R 2012 has a slight advantage with a horsepower of 135 compared to the Speed Triple 1050 2010's 131 horsepower. Similarly, the Speed Triple R 2012 has a higher torque of 111 Nm compared to the Speed Triple 1050 2010's 105 Nm. These differences in power and torque may result in a slightly more powerful and responsive ride on the Speed Triple R 2012.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Both models have three cylinders and a double tube frame chassis made of aluminum. They also have four-piston front brakes with radial technology. However, the Speed Triple R 2012 has the added feature of monoblock technology in its front brakes, which may provide more stability and better braking performance.

In terms of suspension, the Speed Triple R 2012 has Öhlins suspension both in the front and rear, while the Speed Triple 1050 2010 has Showa suspension. The Öhlins suspension on the Speed Triple R 2012 offers more adjustment options including compression, preload, and recovery, compared to the Speed Triple 1050 2010's Showa suspension with only compression and recovery adjustment. This may result in a more customizable and comfortable ride on the Speed Triple R 2012.

In terms of dimensions and weights, both models have a 17-inch front and rear tire diameter. However, the Speed Triple R 2012 has a wider rear tire of 190mm compared to the Speed Triple 1050 2010's 180mm. The Speed Triple R 2012 also has a slightly longer wheelbase of 1435mm compared to the Speed Triple 1050 2010's 1429mm. Additionally, the Speed Triple R 2012 has a higher seat height of 825mm compared to the Speed Triple 1050 2010's 815mm. These differences in tire width, wheelbase, and seat height may result in slight variations in handling and riding position between the two models.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

In terms of fuel capacity, the Speed Triple R 2012 has a slightly smaller fuel tank with a capacity of 17.5 liters compared to the Speed Triple 1050 2010's 18 liters. This may result in a slightly shorter range on the Speed Triple R 2012.

Overall, both the Triumph Speed Triple 1050 2010 and the Triumph Speed Triple R 2012 have their strengths and weaknesses. The Speed Triple 1050 2010 offers more power and torque, as well as a lighter weight and improved agility. On the other hand, the Speed Triple R 2012 has a competition-grade chassis, excellent engine performance, and stable brakes. However, it may require wider turns and may not be as comfortable as the Speed Triple 1050 2010.

Especificações técnicas Triumph Speed Triple 1050 2010 em comparação com Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple 1050 2010
Triumph Speed Triple R 2012

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71.4 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor131 HPPotência do motor135 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,400 rpm
BinárioBinário105 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,550 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,050 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,115 mmComprimento2,100 mm
LarguraLargura780 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,110 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,429 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível17.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

A euforia espalhou-se pelas curvas longas. A Triple é um pouco mais cara do que algumas Nippon Nakeds com chassis baratos e isso sente-se. Mantém-se estável, pode abrir-se o acelerador com força e atinge-se a linha com precisão.

Mais potência

maior binário

peso reduzido

agilidade

geometria muito melhorada

preciso e rápido.

>As pessoas com mais de 100 kg podem ter problemas de espaço.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

A R cavalga de forma tão precisa e calma como nunca antes. É garantido que mantém o seu nervo mesmo quando o piloto já o tenha deitado fora há muito tempo. A desvantagem da potência compacta é que os raios têm de ser um pouco mais largos e o percurso um pouco mais rápido para que a verdadeira rainha de Inglaterra possa também jogar os 4 ases que tem na manga.

Chassis de competição impecável

muito preciso

relativamente estável

aspeto inspirador

excelente motor

travões estáveis

Necessita de raios largos

um pouco complicado de conduzir nas curvas

pontos fracos em termos de conforto

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Speed Triple R

There are a few key differences between a Triumph Speed Triple 1050 2010 and a Triumph Speed Triple R 2012. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 57 days compared to 78 days for a Triumph Speed Triple R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 and 16 reviews for the Triumph Speed Triple R since model year 2012. The first review for the Triumph Speed Triple 1050 was published on 02/10/2007 and now has more than 16 200 views. This compares to more than 11 100 views for the first review on Triumph Speed Triple R published on 24/10/2011.

Preço Triumph Speed Triple 1050

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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