CFMOTO 800MT Touring 2023 vs. KTM 790 Adventure 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

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Visão geral - CFMOTO 800MT Touring 2023 vs KTM 790 Adventure 2023

The CFMOTO 800MT Touring 2023 and the KTM 790 Adventure 2023 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have an inline engine with a displacement of 799cc and 2 cylinders. However, there are some differences between the two models.

In terms of power, the KTM 790 Adventure has a slight advantage with 95 horsepower compared to the CFMOTO 800MT Touring's 89.8 horsepower. The KTM also has a higher torque of 88 Nm compared to the CFMOTO's 75 Nm. This means that the KTM may have better acceleration and overall performance.

Both motorcycles have a telescopic upside-down front suspension, but the KTM has a larger diameter of 43mm compared to the CFMOTO's 160mm. The KTM also has a longer rear suspension travel of 200mm compared to the CFMOTO's 150mm. This may give the KTM better off-road capabilities and a more comfortable ride over rough terrain.

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

In terms of braking, both motorcycles have dual disc brakes at the front. The CFMOTO does not mention any advanced rider assistance systems, while the KTM has ABS, ride modes, cruise control, and traction control. This means that the KTM may have better safety features and more advanced technology.

In terms of dimensions, the KTM has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the CFMOTO's 19 inches. The rear tire diameter is also larger for the KTM at 18 inches compared to the CFMOTO's 17 inches. The KTM has a slightly shorter wheelbase of 1509mm compared to the CFMOTO's 1531mm. The seat height is also slightly higher for the KTM at 840mm compared to the CFMOTO's 825mm. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity, with the KTM having a slightly larger capacity of 20 liters compared to the CFMOTO's 19 liters.

In terms of strengths, the CFMOTO 800MT Touring 2023 offers a lot of equipment for its price range, including features like a main stand, cruise control, heated grips and seats, connectivity, TFT screen, quickshifter, and multiple riding modes. It also provides a lively and spirited engine, fully adjustable chassis, relaxed ergonomics, and good wind protection with an adjustable windshield.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 has the advantage of a powerful engine, low fuel consumption, excellent traction control, effective wind protection with a wide range of adjustments, logical controls, agile handling, precise riding, efficient brakes, and comfortable ergonomics on the road with well-dosed clutch.

In terms of weaknesses, the CFMOTO 800MT Touring 2023 lacks a standard riding mode in addition to the Sport and Rain modes, and it also lacks traction control. The cruise control is limited to a maximum speed of 120 km/h. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2023 has a sporty quickshifter+ available at an additional cost, a narrower range of chassis adjustments, and a low handlebar position for off-road riding.

Overall, both the CFMOTO 800MT Touring 2023 and the KTM 790 Adventure 2023 have their strengths and weaknesses. The CFMOTO offers a lot of features for its price, while the KTM has a more powerful engine and advanced rider assistance systems. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas CFMOTO 800MT Touring 2023 em comparação com KTM 790 Adventure 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023
KTM 790 Adventure 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
Potência do motorPotência do motor89.8 HPPotência do motor95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário75 NmBinário88 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,600 rpm
CilindrosCilindros2Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação799 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro160 mmDiâmetro43 mm

Suspensão Traseira

ViagensViagens150 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro260 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,531 mmDistância entre eixos1,509 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento840 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

A CFMOTO 800MT Touring é uma enduro de turismo descontraída e orientada para a estrada, com uma quantidade sensacional de equipamento para a sua classe de preço. No modo de condução, marca pontos com o animado motor de dois cilindros de 790 cc dos modelos KTM 790 e um chassis totalmente ajustável. Em passeio, ficará satisfeito com os bancos aquecidos de série, os punhos aquecidos, o controlo da velocidade de cruzeiro e a alavanca de mudanças rápida. Aproxima-se bastante dos jogadores estabelecidos no sector do enduro de turismo, mas tem algumas idiossincrasias aqui e ali, como o controlo de velocidade de cruzeiro que só consegue manter a velocidade até 120 km/h. Para além disso, no entanto, é uma boa moto. Para além disso, no entanto, é uma boa moto com uma relação preço/desempenho de topo.

Muito equipamento para a classe de preço (suporte principal, cruise control, punhos aquecidos, bancos aquecidos, conetividade, ecrã TFT, mudanças rápidas, modos de condução, crash bars, etc.)

Motor vivo e animado

Chassis totalmente ajustável

Ergonomia descontraída

Boa proteção contra o vento com para-brisas ajustável

O controlo da velocidade de cruzeiro só vai até aos 120 km/h

Falta o modo de condução standard, para além do Sport e do Rain

Sem controlo de tração

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

A KTM 790 Adventure continua a ser uma das enduros de turismo de gama média mais desportivas - se procura uma máquina de turismo que seja brutalmente ágil dentro e fora de estrada, vai encontrá-la aqui. No entanto, ao mesmo tempo, o chassis e o motor oferecem conforto e boas maneiras suficientes para evitar que o condutor enlouqueça mesmo em etapas de ligação mais longas. O motor é maravilhosamente potente para esta classe, o consumo de combustível é surpreendentemente baixo e as ajudas à condução estão mesmo num nível mais elevado do que o habitual. A ergonomia é boa em estrada, a ergonomia fora de estrada podia até ser um pouco menos radical. No entanto, no geral, a 790 Adventure oferece uma óptima relação preço/desempenho e um excelente desempenho de condução.

Motor com uma potência impressionante

baixo consumo de combustível

excelente regulação do controlo de tração

proteção eficaz contra o vento com uma vasta gama de regulações

controlos lógicos

manuseamento ágil

condução precisa

travões eficazes

ergonomia confortável em estrada

embraiagem bem doseada.

Quickshifter+ desportivo apenas a um custo adicional

gama de regulação do chassis não demasiado ampla

posição do guiador demasiado baixa fora de estrada

Comparação de preços Preço médio de mercado CFMOTO 800MT Touring vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a CFMOTO 800MT Touring 2023 and a KTM 790 Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a CFMOTO 800MT Touring 2023 is about 12% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2023 there are less CFMOTO 800MT Touring 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 70. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT Touring with 39 days compared to 72 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 1 review for the CFMOTO 800MT Touring and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the CFMOTO 800MT Touring was published on 23/10/2023 and now has more than 12 300 views. This compares to more than 53 600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 06/10/2018.

Preço CFMOTO 800MT Touring

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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