Indian Scout Bobber 1131 2018 vs. Triumph Bonneville Bobber Black 2020

Indian Scout Bobber 1131 2018

Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Visão geral - Indian Scout Bobber 1131 2018 vs Triumph Bonneville Bobber Black 2020

Indian Scout Bobber 1131 2018

Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Especificações técnicas Indian Scout Bobber 1131 2018 em comparação com Triumph Bonneville Bobber Black 2020
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Indian Scout Bobber 1131 2018

A Indian Scout Bobber é uma moto que impressiona com sua aparência poderosa e virtudes modernas. Enquanto a aparência divide opiniões, o índio seduz toda a equipe de teste da comparação bobber 2018 com sua poderosa unidade de potência V2. Graças à sua baixa altura do assento e manuseio bem-humorado, ele pode ser descrito como amigável para iniciantes, mesmo que pesa 255 quilos totalmente abastecido. Apenas a limitada folga do ângulo de inclinação trava o prazer de condução, mas mesmo arrastando os pedais pode proporcionar momentos intensos de felicidade.
Triumph Bonneville Bobber Black 2020

A Triumph Bonneville Bobber Black foi a mais desportiva na nossa comparação de bobber. O motor de dois cilindros tem potência mais do que suficiente e soa mais potente do que as outras motos, mesmo com o silenciador de série. O chassis também é desportivo e confortável e destaca-se das concorrentes Bobber. Os nossos pilotos de teste ficaram particularmente impressionados com o extenso equipamento da Lady in Black, como o controlo de tração desengatável, o controlo da velocidade de cruzeiro, o ecrã ajustável e o bem sucedido visual de "bad boy", tudo em preto. A inglesa foi particularmente convincente com o seu motor potente e cultivado. Com os seus travões de disco duplo Brembo, desacelera bem e a forquilha Showa responde com sensibilidade. Os nossos testadores tiveram opiniões diferentes sobre a posição do assento e o posicionamento dos apoios para os pés. O Zonko, em particular, ficou entusiasmado com a posição dos apoios para os pés. Ele gostou muito mais do que a posição mais avançada das outras bobbers. O Horvath e a Juliane não se teriam oposto a que os pés fossem colocados um pouco mais para a frente, para uma maior liberdade de ângulo de inclinação. Os apoios para os pés raspam muito rapidamente e, apesar de o termos tentado, em muitas curvas não foi possível evitá-lo. Por isso, o que consideramos particularmente fantástico é o assento ajustável, que pode ser deslocado em menos de um minuto. Isto permite que o condutor se desloque mais para a frente e seja mais desportivo ou mais para trás e, portanto, mais descontraído.