Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Visão geral - Yamaha XSR900 2018 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

The Yamaha XSR900 2018 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are both naked bikes with inline engines and liquid cooling. They both have 3 cylinders and a double tube frame chassis. The Yamaha XSR900 has a displacement of 847cc, while the Triumph Street Triple 765 R has a displacement of 765cc.

In terms of power, the Yamaha XSR900 has 115 horsepower, while the Triumph Street Triple 765 R has 118 horsepower. The Yamaha XSR900 also has a higher torque of 87.5 Nm compared to the 77 Nm of the Triumph Street Triple 765 R.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Both bikes have a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. They also have double disc front brakes, but the Triumph Street Triple 765 R has a larger diameter of 310mm compared to the 298mm of the Yamaha XSR900.

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Street Triple 765 R has more features. It includes ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The Yamaha XSR900 only has ABS.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a wider front tire of 120mm compared to the 120mm of the Triumph Street Triple 765 R. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Yamaha XSR900 has a longer wheelbase of 1440mm compared to the 1405mm of the Triumph Street Triple 765 R. The seat height of the Yamaha XSR900 is 815mm, while the Triumph Street Triple 765 R has a slightly higher seat height of 825mm. The Triumph Street Triple 765 R also has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the 14 liters of the Yamaha XSR900.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 is praised for its extremely sporty and fast engine, excellent brakes, and overall performance. It also has a comfortable seating position and high-quality finishes. The Triumph Street Triple 765 R is praised for its wide range of usable revs, active seating position, high stability, excellent gearbox with a quickshifter, and first-class chassis.

However, the Yamaha XSR900 is criticized for its almost too direct response and retro style that is not thought out to the last detail. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R has weaknesses such as early traction control regulation, a seat with low grip, and an outdated screen.

Especificações técnicas Yamaha XSR900 2018 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59.1 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário87.5 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.65
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação847 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens137 mmViagens115 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens134 mm

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho103 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro298 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro220 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,075 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura815 mmLargura775 mm
AlturaAltura1,135 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento825 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 é uma ilusão de ótica clássica - com o seu farol redondo, depósito angular e farolim traseiro acoplado, passa claramente por uma moto retro. Mas não é por acaso que o desempenho faz lembrar a potente naked de gama média Yamaha MT-09, que é a base extremamente desportiva da XSR900. Assim, o motor é uma explosão e os travões são apropriadamente venenosos. Felizmente, os engenheiros não exageraram com o chassis, a XSR900 oferece conforto suficiente e a posição de condução vertical é mais confortável do que o potente motor levaria a esperar. Em suma, a XSR900 é um dos modelos mais desportivos entre as motos retro.

Motor extremamente desportivo e com muita velocidade

excelentes travões

condução ao nível das motos naked

posição de assento agradável

acabamentos de alta qualidade

relação preço/desempenho.

resposta quase demasiado direta

estilo retro não pensado até ao último pormenor

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição de assento ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades com assistente de mudança

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2018 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 123 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 25/11/2015 and now has more than 17 600 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Yamaha XSR900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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