Aprilia Shiver 900 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

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Visão geral - Aprilia Shiver 900 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

The Aprilia Shiver 900 model year 2017 and the Ducati Streetfighter V4 S model year 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced features.

Starting with the Aprilia Shiver 900, it is equipped with a V-twin engine that delivers 95.2 HP of power and 90 Nm of torque. The fuel system is fuel-injected, and it has a displacement of 896.1 ccm. The suspension setup includes a Kayaba telescopic fork at the front and a Sachs monoshock at the rear. The chassis is made of steel, and the braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 320 mm. It also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. The bike has a seat height of 800 mm and a fuel tank capacity of 15 liters.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S boasts a more powerful V4 engine that delivers a staggering 208 HP of power and 123 Nm of torque. It also has a fuel-injected system and a larger displacement of 1103 ccm. The suspension setup includes an Öhlins telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum, and the braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 330 mm. The Streetfighter V4 S comes with a comprehensive package of advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. It has a seat height of 845 mm and a fuel tank capacity of 16 liters.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

In terms of strengths, the Aprilia Shiver 900 offers a sophisticated engine with a good traction control system. It also provides a stable riding experience, timeless design, comfortable seating position, and powerful and well-modulated brakes.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S stands out as the most powerful naked bike ever produced. It offers excellent ergonomics, electronically adjustable Öhlins suspension, powerful Brembo Stylema brakes, a complete electronic package, and a beautiful and distinctive design.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

However, both bikes have their weaknesses. The Aprilia Shiver 900 has a limited rev range, with the power tapering off at just under 9000 rpm. Its overall performance could also be improved.

The Ducati Streetfighter V4 S, on the other hand, has a loud exhaust sound, which may not be to everyone's liking. Additionally, its maximum power is only available in the higher rev range, which may limit its usability in everyday riding situations.

In conclusion, while the Aprilia Shiver 900 2017 and the Ducati Streetfighter V4 S 2022 are both powerful and feature-packed naked bikes, the Ducati offers a higher level of performance and advanced features. However, the Aprilia provides a more accessible and comfortable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Aprilia Shiver 900 2017 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2022

Aprilia Shiver 900 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro92 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.4 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor95.2 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário90 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação896.1 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMonocoque

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,440 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento845 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Como todos sabemos, há vida no velho cão, mas nem todos os motores de dois cilindros da gama Aprilia foram vítimas da norma Euro4, a gama média continua viva - e como! A Shiver 900 não só tem mais binário graças ao aumento da cilindrada, mas também um excelente sistema de controlo de potência. A isto juntam-se outras características electrónicas, tais como três mapeamentos, bem como controlo de tração e ABS ajustáveis e desengatáveis. O aspeto intemporal quase não se altera, mas um ecrã TFT a cores é agora utilizado para as exigências mais modernas.

Motor sofisticado com um bom sistema de controlo de tração

controlo de tração desengatável

comportamento estável

aspeto intemporal

posição de assento confortável

travões potentes e bem doseados.

A gama de rotações termina a pouco menos de 9000 rpm

o comportamento poderia ser melhor

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para Euro5. Embora os repugnantes 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também é aceitável em rotações mais baixas. A ergonomia e o comportamento continuam a ser bons, e a suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor. Os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. Uma moto perfeita para fazer poses, que agora também funciona na estrada rural e, de qualquer forma, na pista de corridas. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco refreado.

a naked mais potente de sempre

boa ergonomia

suspensão Öhlins soberba e ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema brutais

pacote eletrónico completo

aspeto bonito e distinto.

Som de escape alto

potência máxima apenas na gama de rotações superior

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Shiver 900 vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2017 and a Ducati Streetfighter V4 S 2022. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 days compared to 152 days for a Ducati Streetfighter V4 S. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 10/08/2017 and now has more than 66 700 views. This compares to more than 73 600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço Aprilia Shiver 900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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