BMW R nineT Pure 2021 vs. Triumph Thruxton RS 2021

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

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Visão geral - BMW R nineT Pure 2021 vs Triumph Thruxton RS 2021

The BMW R nineT Pure 2021 and the Triumph Thruxton RS 2021 are both naked bikes that offer a unique riding experience.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW R nineT Pure is equipped with a Boxer engine that delivers 109 HP of power and 116 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Thruxton RS features an inline crankshaft engine that produces 105 HP of power and 112 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and are powered by 2-cylinder engines. However, the BMW R nineT Pure has an oil/air cooling system while the Triumph Thruxton RS has a liquid cooling system. The displacement of the BMW R nineT Pure is 1170 ccm, while the Triumph Thruxton RS has a displacement of 1200 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front that can be adjusted for compression, preload, and recovery. The BMW R nineT Pure has a Paralever suspension at the rear with a monoshock that can be adjusted for preload and recovery. On the other hand, the Triumph Thruxton RS has a swingarm suspension at the rear with a dual shock that can be adjusted for compression, preload, and recovery.

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

Both bikes have a steel frame, with the BMW R nineT Pure having a tubular frame that supports the engine, while the Triumph Thruxton RS has a central tube frame.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with a diameter of 320 mm for the BMW R nineT Pure and 310 mm for the Triumph Thruxton RS. Both bikes have four-piston calipers and radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the BMW R nineT Pure offers ABS, driving modes, and ABS for curves. On the other hand, the Triumph Thruxton RS only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The BMW R nineT Pure has a rear tire width of 180 mm and a diameter of 17 inches, while the Triumph Thruxton RS has a rear tire width of 160 mm. The seat height of the BMW R nineT Pure is 805 mm, while the Triumph Thruxton RS has a seat height of 810 mm. The fuel tank capacity of the BMW R nineT Pure is 17 liters, while the Triumph Thruxton RS has a fuel tank capacity of 14.5 liters.

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

In terms of strengths, the BMW R nineT Pure has a superb engine, a stable chassis, easy and accessible handling, and an excellent appearance. It also offers a wide range of original BMW accessories. On the other hand, the Triumph Thruxton RS has high-quality components, a beautiful and noble appearance, and an authentic design.

In terms of weaknesses, the BMW R nineT Pure lacks a tachometer and gear indicator, and the exclusive aluminum look comes with an additional cost. On the other hand, the Triumph Thruxton RS has a sporty seating position that can be tiring for long rides and does not have a quick-shifter.

Overall, both the BMW R nineT Pure 2021 and the Triumph Thruxton RS 2021 offer unique riding experiences with their own strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities in terms of performance, design, and features.

Especificações técnicas BMW R nineT Pure 2021 em comparação com Triumph Thruxton RS 2021

BMW R nineT Pure 2021
Triumph Thruxton RS 2021
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Apenas o mesmo
Diferenças
BMW R nineT Pure 2021
BMW R nineT Pure 2021
Triumph Thruxton RS 2021
Triumph Thruxton RS 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorDesvio da cambota em linha
FuroFuro101 mmFuro97.6 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor109 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpm
BinárioBinário116 NmBinário112 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário4,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão12.07
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecido, SecoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação1,200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro46 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoParaleverSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubular, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubo central
AncinhoAncinho63.2 grauAncinho67.2 grau
TrilhoTrilho107.9 mmTrilho92 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvasSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,105 mmComprimento2,105 mm
LarguraLargura865 mmLargura745 mm
AlturaAltura1,240 mmAltura1,030 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível14.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R nineT Pure 2021

BMW R nineT Pure 2021

A BMW prova que mesmo a entrada mais económica no mundo da R nineT não compromete o desempenho e a emoção da condução. Se pegar nos acessórios originais dos bávaros, rapidamente descobrirá que até a Pure se torna num sonho visual! Os únicos compromissos são a suspensão, que não é muito reactiva, e os indicadores, que estão reduzidos ao mínimo, exceto o indicador de velocidade e o conta-quilómetros. Mas com uma moto tão retro e com um carácter tão forte, até estes pequenos inconvenientes podem ser ignorados.

motor soberbo

chassis estável

manuseamento fácil e acessível

excelente aspeto

vasta gama de acessórios originais BMW.

falta de tacómetro e indicador de mudança de velocidades

ótica exclusiva em alumínio com custo adicional

Triumph Thruxton RS 2021

Triumph Thruxton RS 2021

A Thruxton RS é um modelo autêntico das café racers dos anos sessenta - os olhares de sonho dos nostálgicos estão garantidos. No entanto, no selim, a sensação é tudo menos retro. O chassis de alta qualidade, os travões de alta performance, a aparência nobre e um elevado nível de agilidade tornam um passeio desportivo depois do trabalho um prazer, tanto esteticamente como em termos de dinâmica de condução.

componentes de alta qualidade

aspeto bonito e nobre e design autêntico

posição de assento desportiva para viagens longas desportivo-exaustivo

sem caixa de velocidades rápida

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R nineT Pure vs Triumph Thruxton RS

There are a few key differences between a BMW R nineT Pure 2021 and a Triumph Thruxton RS 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW R nineT Pure with 127 days compared to 173 days for a Triumph Thruxton RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the BMW R nineT Pure and 8 reviews for the Triumph Thruxton RS since model year 2020. The first review for the BMW R nineT Pure was published on 24/10/2016 and now has more than 17 800 views. This compares to more than 29 300 views for the first review on Triumph Thruxton RS published on 05/11/2019.

Preço BMW R nineT Pure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Thruxton RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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