Kawasaki KX450X 2023 vs. Beta RR 480 4T Racing 2023

Kawasaki KX450X 2023

Kawasaki KX450X 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Loading...

Visão geral - Kawasaki KX450X 2023 vs Beta RR 480 4T Racing 2023

Kawasaki KX450X 2023

Kawasaki KX450X 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Especificações técnicas Kawasaki KX450X 2023 em comparação com Beta RR 480 4T Racing 2023

Kawasaki KX450X 2023
Beta RR 480 4T Racing 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro96 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.1 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão11.86
Sistema de combustívelSistema de combustívelCarburadorSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
IgniçãoIgniçãoCDI, DigitalIgniçãoCDI, Kokusan
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação449 ccmDeslocação477.5 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens305 mmViagens295 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

ViagensViagens307 mmViagens290 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco únicoTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choquePinça flutuante

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro80 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro100 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro120 mmLargura do pneu traseiro140 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro90 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,185 mmComprimento2,180 mm
LarguraLargura820 mmLargura815 mm
AlturaAltura1,265 mmAltura1,270 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,485 mmDistância entre eixos1,490 mm
Altura do assentoAltura do assento950 mmAltura do assento940 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível6.2 lCapacidade do depósito de combustível9 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki KX450X 2023

Kawasaki KX450X 2023

Como esperado, a 450 tem uma verdadeira central eléctrica no quadro, o motor MX é definitivamente um foguetão! Enquanto outras 450 enduros têm problemas a subir, é preciso desligar mais cedo para parar. No entanto, não é o seu território para se arrastar no terço inferior da gama de rotações, onde parece áspero. Super tração do amortecedor, mas ainda assim fácil de controlar apesar da potência. Nas etapas rápidas e na areia, o chassis é perfeito, mas na floresta e sobre as raízes, é certamente demasiado rígido; neste caso, seriam indispensáveis molas mais macias. A máquina perfeita para quem treina muito na pista de MX com uma Enduro, prefere o CrossCountry e só ocasionalmente tende para terrenos difíceis de Enduro. Para percursos de touring e pistas de gravilha, precisa de uma relação de transmissão mais longa.

o motor potente

o chassis apertado

o peso e a manobrabilidade

o banco confortável mas ativo

os travões e a embraiagem

o arranque elétrico forte

o preço

Áspero na gama de rotações mais baixa

acesso deficiente ao filtro de ar

transmissão curta

escape ruidoso

Beta RR 480 4T Racing 2023

Beta RR 480 4T Racing 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH