Moto Guzzi V85 TT 2019 vs. BMW R 1200 GS 2010

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

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Visão geral - Moto Guzzi V85 TT 2019 vs BMW R 1200 GS 2010

The Moto Guzzi V85 TT 2019 and the BMW R 1200 GS 2010 are both enduro motorcycles with similar features and specifications, but there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, the Moto Guzzi V85 TT 2019 is equipped with a V2 engine with a displacement of 853cc, producing 80 horsepower and 80 Nm of torque. It features a shaft drive transmission, which is known for its durability and low maintenance requirements. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a Boxer engine with a displacement of 1170cc, delivering a higher power output of 110 horsepower and 120 Nm of torque. Like the Moto Guzzi, it also has a shaft drive transmission.

In terms of suspension, the Moto Guzzi V85 TT 2019 features a telescopic fork with adjustable preload and rebound, providing a comfortable and controlled ride. The rear suspension is a swinging arm design with adjustable preload. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a support front suspension with adjustable preload, and a single swinging arm rear suspension with adjustable preload as well.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with dual disc brakes at the front. However, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a wider rear tire width of 150mm compared to the BMW R 1200 GS 2010's 110mm rear tire width. This can potentially provide better stability and traction off-road.

In terms of dimensions and weights, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a seat height of 830mm and a fuel tank capacity of 21 liters. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a slightly higher seat height of 850mm and a slightly smaller fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

In terms of strengths, the Moto Guzzi V85 TT 2019 offers a comfortable and indulgent V2 engine, excellent sound, good deceleration brakes, and an iconic and beautiful exterior design. It is also suitable for light off-road terrain and has a low-maintenance shaft drive transmission. On the other hand, the BMW R 1200 GS 2010 has a sporty appearance, is well-equipped, and offers sufficient storage space.

However, there are also some weaknesses to consider. The Moto Guzzi V85 TT 2019 may not satisfy riders looking for more sportiness and performance. It may also not be suitable for more challenging off-road tracks, and taller riders may find it difficult to ride in a standing position. As for the BMW R 1200 GS 2010, riders may need to get accustomed to the technology of the conversion.

In conclusion, both the Moto Guzzi V85 TT 2019 and the BMW R 1200 GS 2010 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Moto Guzzi V85 TT 2019 em comparação com BMW R 1200 GS 2010

Moto Guzzi V85 TT 2019
BMW R 1200 GS 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
FuroFuro84 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral77 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor80 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário80 NmBinário120 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,000 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.5 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemEndurecidoTipo de embraiagemEndurecido, Seco
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentoÓleo/ar
DeslocaçãoDeslocação853 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro80 %
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro110 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro80 %
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível21 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

A cruiser entre as enduros de turismo irradia conforto e soberania. O seu estrondoso motor V2 move-se bem e de forma indulgente. O chassis e os travões também funcionam bem. É tão inadequada para situações extremas de todo-o-terreno como nas mãos de notórios amoladores de joelhos. A Moto Guzzi V 85 TT gosta de fazer as suas rondas de uma forma refinada e confortável, e mesmo para passeios mais longos oferece conforto prático suficiente com a sua transmissão por cardan e ergonomia. Para além disso, tem um aspeto sensacional e transmite emoção. A única coisa que alguns dos nossos testadores gostariam era de ter mais alguns cavalos para além dos seus 80 cv.

Motor V2 confortável e indulgente

som excelente

bons travões de desaceleração

exterior muito icónico e bonito

adequado para terrenos todo-o-terreno ligeiros

transmissão por cardan de fácil manutenção

alguns dos nossos editores gostariam de ver mais desportivismo e desempenho

inadequado para pistas todo-o-terreno mais duras

condução em posição de pé difícil para pilotos mais altos

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Uma GS Adventure tem praticamente tudo o que é necessário para a grande viagem. Mas, em primeiro lugar, a Touratech fabrica algumas peças para a BMW e, em segundo lugar, não se fica pelos extras opcionais oferecidos pelos bávaros.

Aspeto desportivo

bem equipado

espaço de arrumação suficiente

É preciso habituar-se à tecnologia da conversão

Comparação de preços Preço médio de mercado Moto Guzzi V85 TT vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Moto Guzzi V85 TT 2019 and a BMW R 1200 GS 2010. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2010 is about 3% higher. Compared to BMW R 1200 GS 2010 there are more Moto Guzzi V85 TT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 16. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 64 days compared to 87 days for the Moto Guzzi V85 TT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Moto Guzzi V85 TT was published on 27/11/2017 and now has more than 73 200 views. This compares to more than 19 100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço Moto Guzzi V85 TT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH