KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2016
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Visão geral - KTM 1290 Super Duke GT 2016 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2016
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke GT 2016 em comparação com KTM 1290 Super Duke GT 2020
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
KTM 1290 Super Duke GT 2016
Com um generoso equipamento de série, um motor reequipado e um design inconfundivelmente arrojado da KTM, a 1290 Super Duke GT pretende entrar no segmento das motos de turismo desportivas. Com um desempenho fácil de pilotar e a potência total da moto naked no espírito do credo "Ready-to-Race", ela se destaca da concorrência não apenas visualmente. Os fanáticos das motos desportivas de Mattighofen até instalaram punhos aquecidos e cruise control para oferecer aos condutores frequentes um local agradável. De alguma forma, conseguem manter-se credíveis e desencadear tempestades de entusiasmo no condutor.
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Precisa de 175 cv ou mesmo de controlo de arranque numa moto de turismo? Claro que não. É divertida? Sem dúvida! Embora a Super Duke GT não consiga esconder os seus genes e seja inegavelmente uma Duke em termos de agilidade e potência em curva, apesar dos seus 209 kg de peso a seco, ainda é possível passear de forma descontraída, assumindo sempre uma certa "maturidade" com estes dados de desempenho, claro. Porque ao contrário da Super Duke R ou mesmo de uma 890 Duke R, não me sugere constantemente a faca entre os dentes, mas sim uma sensação de soberania, livremente de acordo com o lema "eu posso, mas não preciso". E tudo isto vem equipado de série, como seria de esperar de uma moto que custa 22.499 euros na Áustria ou 19.053 euros na Alemanha.
