Ducati Diavel V4 2023 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Visão geral - Ducati Diavel V4 2023 vs Ducati Monster SP 2023

The Ducati Diavel V4 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both powerful naked bikes from Ducati, but they have some key differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and powertrain, the Ducati Diavel V4 2023 is equipped with a V4 engine that delivers 168 HP of power and 126 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 features a V2 engine with 111 HP of power and 93 Nm of torque. The Diavel V4 has a larger displacement of 1158 ccm compared to the Monster SP's 937 ccm. Both bikes have liquid cooling systems and fuel injection systems.

In terms of suspension, the Diavel V4 comes with a telescopic upside-down fork at the front and a single swingarm suspension with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. The Monster SP also features a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm suspension with a monoshock at the rear. The suspension is also adjustable for compression, preload, and rebound. However, the Monster SP is equipped with Öhlins suspension, which is known for its fine response.

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Both bikes have aluminum frames, but the Diavel V4 has a monocoque frame, while the Monster SP has a load-bearing engine frame. The braking systems on both bikes are impressive, with dual disc brakes at the front and Brembo calipers. The Diavel V4 has larger diameter discs at 330 mm compared to the Monster SP's 320 mm discs.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a range of features. The Diavel V4 comes with ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Monster SP also offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, quick shifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Diavel V4 has a wider front tire at 120 mm compared to the Monster SP's 120 mm tire. The rear tire on the Diavel V4 is also wider at 240 mm compared to the Monster SP's 180 mm tire. The Diavel V4 has a longer wheelbase at 1593 mm compared to the Monster SP's 1472 mm. The seat height on the Diavel V4 is lower at 790 mm compared to the Monster SP's 810 mm. The dry weight of the Diavel V4 is higher at 211 kg compared to the Monster SP's 166 kg.

Both bikes come with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays. The Diavel V4 also offers connectivity as part of its equipment.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of strengths, the Diavel V4 is praised for its excellent Granturismo V4 engine, well-tuned suspension, powerful brakes, complete electronic package, comfortable ergonomics, low fuel consumption, and unique appearance. On the other hand, the Monster SP is praised for its lively and high-torque engine, fine response Öhlins suspension, powerful and well-controlled Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and smooth gear lever.

As for weaknesses, the Diavel V4's engine is said to perform below 2,500 rpm, and the cruise control operation could be more intuitive. The Monster SP is criticized for its narrow range of low rpm performance, high price, and slow clutch.

In conclusion, the Ducati Diavel V4 2023 and the Ducati Monster SP 2023 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Diavel V4 offers a more powerful engine, a larger displacement, and a more comfortable riding position, while the Monster SP offers a lively and high-torque engine, fine-tuned suspension, and a sportier riding position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Diavel V4 2023 em comparação com Ducati Monster SP 2023

Ducati Diavel V4 2023
Ducati Monster SP 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro83 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor168 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário126 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador53 mm
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,158 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro50 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
ViagensViagens145 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho64 grauAncinho67 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho87 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choqueSemi-SchwimmsattelSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro265 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro240 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro45 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,593 mmDistância entre eixos1,472 mm
Altura do assentoAltura do assento790 mmAltura do assento810 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)211 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)236 kgPeso da berma (com ABS)186 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Com a nova Diavel V4, a Ducati lança uma naked premium absoluta de que os seus proprietários terão muito orgulho. Em todos os aspectos, combina desempenho com adequação ao uso diário e uma acessibilidade surpreendentemente elevada. O equipamento é completo, o acabamento é de alta qualidade e a aparência é única. Tudo o que precisa é de uma pequena alteração.

excelente motor Granturismo V4

Suspensão muito bem afinada

travões potentes

pacote eletrónico completo

ergonomia confortável

baixo consumo de combustível

aspeto único

O motor funciona abaixo das 2.500 rotações

O funcionamento do controlo da velocidade de cruzeiro poderia ser mais intuitivo

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

A versão SP é claramente a mais cara, mas também claramente a melhor Ducati Monster. Tudo se encaixa perfeitamente, porque é tipicamente desportiva da Ducati. A suspensão Öhlins totalmente ajustável (incluindo a forquilha em ouro sueco!) cumpre perfeitamente o seu objetivo, o sistema de travagem Brembo Stylema agarra com veemência mas não de forma desagradável e a posição do assento, com uma inclinação ligeiramente mais para a frente, é desportiva mas ainda assim confortável. Até o motor se enquadra muito bem no conceito de moto naked de gama média muito desportiva - quer ser acelerado e fornece a maior potência na parte superior. Se está à procura de um defeito na Monster SP, é provavelmente a trepidação do V2 a baixas rotações, mas os verdadeiros fãs do motor V2 de 90° não ficarão ofendidos com isso. O preço também não é um problema, uma vez que os italianos pagam um preço bastante elevado pelo desempenho da versão SP.

motor animado e de binário elevado

suspensão Öhlins de resposta fina

travões Brembo Stylema potentes e muito bem controlados

belo som do escape Termignoni

ergonomia desportiva

boa alavanca de velocidades

Estrangulamento na gama de baixas rotações

preço muito elevado

embraiagem lenta

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Diavel V4 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Ducati Diavel V4 2023 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Diavel V4 2023 is about 80% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Ducati Diavel V4 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Diavel V4 with 101 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Ducati Diavel V4 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Ducati Diavel V4 was published on 14/10/2022 and now has more than 35 400 views. This compares to more than 44 700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 15/09/2022.

Preço Ducati Diavel V4

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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