BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Visão geral - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Monster 2023

The BMW M 1000 R 2023 and the Ducati Monster 2023 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced technology. Let's compare these two models in detail.

Starting with the engines, the BMW M 1000 R 2023 is equipped with an inline-four engine that delivers an impressive 210 HP of power and 113 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster 2023 features a V-twin engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. While the BMW offers more power, the Ducati has a characteristic Ducati engine with its own charisma.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a monoshock at the rear. The BMW M 1000 R 2023 offers adjustable suspension with compression, preload, and rebound settings, while the Ducati Monster 2023 only has preload adjustment. Both bikes have aluminum swingarms for improved stability and handling.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

When it comes to the chassis, the BMW M 1000 R 2023 features an aluminum frame with a double tube design that supports the engine. On the other hand, the Ducati Monster 2023 has an aluminum frame that also supports the engine. Both frames provide a good balance between rigidity and weight.

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The BMW M 1000 R 2023 uses radial technology for its brakes, while the Ducati Monster 2023 has radial and monobloc technology. Both bikes offer stable and responsive braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a range of features. The BMW M 1000 R 2023 comes with ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Ducati Monster 2023 also offers riding modes, cornering ABS, launch control, cable throttle, quick shifter, traction control, and anti-wheelie. Both bikes provide a comprehensive package of electronic aids for enhanced safety and performance.

In terms of dimensions and weights, the BMW M 1000 R 2023 has a wider front tire (120 mm) compared to the Ducati Monster 2023 (120 mm). The BMW also has a larger rear tire (200 mm) compared to the Ducati (180 mm). The BMW has a shorter wheelbase (1450 mm) compared to the Ducati (1474 mm). The seat height of the BMW is higher at 840 mm compared to the Ducati's 775 mm. The BMW is slightly heavier at 199 kg compared to the Ducati's 188 kg. Both bikes have a similar fuel capacity, with the BMW having 16.5 liters and the Ducati having 14 liters.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The BMW M 1000 R 2023 also offers connectivity, heated grips, keyless system, and a larger range of 257 km. The Ducati Monster 2023 does not have connectivity or heated grips but offers a slightly larger range of 269 km.

In terms of weaknesses, the BMW M 1000 R 2023 is priced higher compared to the Ducati Monster 2023. On the other hand, the Ducati Monster 2023 has a tendency to give strong jerks at low revs and has a front fork that is tuned too softly. Additionally, some may argue that the Ducati Monster has lost its distinctive identity due to the lack of a trellis frame.

In conclusion, both the BMW M 1000 R 2023 and the Ducati Monster 2023 offer powerful performance and advanced technology. The BMW excels in terms of power and adjustable suspension, while the Ducati has its own charismatic engine and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on personal preferences and budget.

Especificações técnicas BMW M 1000 R 2023 em comparação com Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023
Ducati Monster 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro80 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral49.7 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor210 HPPotência do motor111 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário113 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário11,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão13.3
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador48 mmFuro do acelerador53 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro45 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens117 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroMotor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho96.3 mmTrilho93 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,450 mmDistância entre eixos1,474 mm
Altura do assentoAltura do assento840 mmAltura do assento775 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)199 kgPeso da berma (com ABS)188 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama257 kmGama269 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2149 g/kmEmissões combinadas de CO2120 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.4 l/100kmConsumo de combustível combinado5.2 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

A M 1000 R está definitivamente bem conseguida e o pacote completo encaixa. Apesar de se destinar mais a condutores desportivos, a moto também pode ser utilizada em passeios mais longos em estradas rurais com pequenas restrições em termos de conforto de condução. O guiador mais baixo e direito e a posição de assento mais avançada, em combinação com os apoios para os pés mais altos, resultam automaticamente numa dinâmica mais desportiva que não dá origem a sensações de sofá, especialmente em viagens mais longas. Por outro lado, existe um bom contacto com a roda dianteira e suficiente liberdade de ângulo de inclinação. Em combinação com a potente tração, a Hyper Naked joga definitivamente na liga superior. Para além de ligeiras vibrações, o potente motor RR é uma força a ter em conta no segmento naked. A nova eletrónica ajuda mesmo os pilotos menos experientes a libertar a potência concentrada de forma controlada com definições conservadoras.

motor potente e ao mesmo tempo bem controlável

eletrónica excelente e ajustável

bom feedback do chassis

travões estáveis

Surpreendentemente manobrável quando desejado

Controlo de velocidade de cruzeiro e punhos aquecidos de série, ideal para utilização em estradas rurais

Preço elevado

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Podemos sempre discutir sobre o aspeto e a falta de um quadro de treliça, mas a Monster atual é tudo menos feia. Basicamente, seria uma excelente naked bike para o dia a dia, com uma ergonomia agradável e um sistema de travagem que não surpreende nem mesmo os inexperientes. O chassis bastante macio também pode ser considerado um compromisso aceitável, mas para uma Ducati é bastante surpreendente que pelo menos a forquilha dianteira não tenha sido afinada um pouco mais apertada. Infelizmente, o carismático motor bate forte em baixas rotações e, portanto, só mostra seu maravilhoso caráter V2 na estrada rural. Em suma, no entanto, isto reflecte muito bem a imagem geral da Monster: uma Ducati típica que também é boa para a condução diária em termos de chassis e travões.

Motor típico da Ducati com carisma

posição de assento confortável

sistema de travagem bom e reativo

comportamento ágil

componentes de alta qualidade

pacote eletrónico completo

ABS para curvas

controlo de tração dependente do ângulo de inclinação.

O motor dá fortes solavancos a baixas rotações

a forquilha dianteira está afinada de forma demasiado suave

deixou de ser inconfundivelmente uma Monster devido à falta de um quadro de treliça.

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW M 1000 R vs Ducati Monster

There are a few key differences between a BMW M 1000 R 2023 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW M 1000 R 2023 is about 130% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are less BMW M 1000 R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 12. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 6 reviews for the BMW M 1000 R and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the BMW M 1000 R was published on 11/10/2022 and now has more than 51 800 views. This compares to more than 90 700 views for the first review on Ducati Monster published on 02/12/2020.

Preço BMW M 1000 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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