Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Visão geral - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced electronic features. However, they have some differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the Suzuki V-Strom 800DE 2023, it is equipped with an inline engine that has a bore of 84 mm and a stroke of 70 mm. It delivers a power output of 83 HP and a torque of 78 Nm. The bike features a chain transmission and has a displacement of 776 cc. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both provided by Showa. The bike has a steel frame and a rake angle of 62 degrees. It is equipped with dual disc brakes at the front and comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The V-Strom 800DE 2023 has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, and a 17-inch rear tire. It has a wheelbase of 1570 mm, a seat height of 855 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The bike also features LED headlights, a TFT screen, and an adjustable windscreen.

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 is also equipped with an inline engine, but it has a larger bore of 90.7 mm and a shorter stroke of 68.8 mm. It delivers a higher power output of 105 HP and a torque of 100 Nm. The bike features a chain transmission and has a displacement of 889 cc. The suspension system consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear, both provided by WP. The bike has a chromium-molybdenum frame and a rake angle of 63.7 degrees. It is equipped with dual disc brakes at the front and comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, cruise control, and traction control. The KTM 890 Adventure R 2023 has a 21-inch front tire, a 150 mm wide rear tire, and an 18-inch rear tire. It has a wheelbase of 1528 mm, a seat height of 880 mm, and a fuel tank capacity of 20 liters. The bike also features connectivity, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT screen.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a powerful engine with good low-end torque, a fully adjustable chassis, and intelligent and easy-to-manage electronic features. It also comes with quick up/downshifts as standard and has a dynamic design available in fresh colors.

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 has a chassis that is capable of off-road riding, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, and a powerful engine. It also comes with a comprehensive electronic package, including ABS for curves and a off-road mode as standard. The bike has finely controllable brakes and traction control that adjusts based on the lean angle.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

However, both bikes have some weaknesses. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a sharp knee angle for tall riders, foot pegs that drag early, and a windshield that can only be adjusted with tools. It is also heavier than many of its competitors.

On the other hand, the KTM 890 Adventure R 2023 has a firm seat with a hard cushion and a seat height that may be challenging for shorter riders. Additionally, some useful features such as the Quickshifter+ come at an additional cost.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 890 Adventure R 2023 are both capable enduro motorcycles with powerful engines and advanced electronic features. While the V-Strom offers a fully adjustable chassis and a dynamic design, the 890 Adventure R provides off-road capabilities and harmonious ergonomics. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them would depend on the rider's specific preferences and requirements.

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 em comparação com KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral70 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor83 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário78 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação776 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaWP
ViagensViagens220 mmViagens240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraCrómio-molibdénio
AncinhoAncinho62 grauAncinho63.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,570 mmDistância entre eixos1,528 mm
Altura do assentoAltura do assento855 mmAltura do assento880 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama454 kmGama444 km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.4 l/100kmConsumo de combustível combinado4.5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Se não se consegue chegar a um sítio com a 890 Adventure R, provavelmente não se consegue chegar num enduro de turismo. É a escolha certa quando as coisas se tornam realmente difíceis. O longo curso da suspensão e o assento alto sublinham o aspeto visual sério, a 890 Adventure R não é um deslumbramento fora de estrada. O que é ainda mais surpreendente é o facto de também fazer uma boa figura na estrada.

Chassis com capacidade para todo-o-terreno

ergonomia harmoniosa (especialmente para pilotos altos)

manuseamento ágil

motor potente

pacote eletrónico completo

ABS para curvas, incluindo modo todo-o-terreno de série

travões finamente controláveis

Controlo de tração em função do ângulo de inclinação

Assento normal com estofo bastante duro

Altura do assento difícil para os condutores mais pequenos

Características úteis como o Quickshifter+ a um custo adicional

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a KTM 890 Adventure R 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Adventure R 2023 is about 39% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2023 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 53. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 65 days for a KTM 890 Adventure R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 08/11/2022 and now has more than 42 600 views. This compares to more than 31 600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 06/10/2020.

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Adventure R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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