Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Visão geral - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 2019

The Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes that offer powerful performance and a thrilling riding experience.

Starting with the Ducati Monster 2021, it is equipped with a V2 engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and it has a displacement of 937cc. The liquid cooling system ensures efficient temperature management. The front suspension features a telescopic upside-down fork, while the rear suspension consists of a swingarm with a monoshock and pre-load adjustment. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and sturdy structure. The front brakes are double discs with a diameter of 320mm and four-piston calipers, utilizing radial monobloc technology. The Ducati Monster 2021 also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, quick shift, traction control, and anti-wheelie. The bike has a width of 120mm for the front tire and 180mm for the rear tire, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1474mm, and the seat height is 820mm. With ABS, the bike weighs 188kg.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 features an inline-four engine that generates 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. It also has an injection-based fuel system and a displacement of 948cc. The cooling system is liquid-based, ensuring optimal performance. The front suspension consists of a telescopic upside-down fork, while the rear suspension includes a swingarm with a monoshock and pre-load and recovery adjustment. The frame is made of steel, providing a durable and stable structure. The front brakes are double discs with a diameter of 300mm and four-piston calipers, utilizing petal technology. The Kawasaki Z900 2019 is equipped with ABS for enhanced safety. The front tire has a width of 120mm, and the rear tire has a width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1450mm, and the seat height is 795mm. With ABS, the bike weighs 210kg.

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine, delivering ample power even at low RPMs. It also comes with a comprehensive electronic package and a quick-shifting gearbox. The handling is neutral, striking a balance between fun and practicality.

On the other hand, the Kawasaki Z900 2019 boasts a light and natural handling experience with high stability. The engine provides smooth power delivery from mid-range RPMs, and the chassis offers excellent feedback and transparency. The seating position is comfortable, contributing to rider well-being. Additionally, the Kawasaki Z900 2019 is priced fairly.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

However, the Ducati Monster 2021 could have a slightly more refined chassis considering its price range. Meanwhile, the Kawasaki Z900 2019 has a TFT screen mounted too low and a complicated menu operation. The rearview mirrors also offer modest visibility.

In conclusion, both the Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 2019 are impressive naked bikes with their own unique strengths. The Ducati Monster 2021 excels in terms of power and electronic features, while the Kawasaki Z900 2019 offers a comfortable riding experience and a reasonable price.

Especificações técnicas Ducati Monster 2021 em comparação com Kawasaki Z900 2019

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 2019
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Apenas o mesmo
Diferenças
Ducati Monster 2021
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Kawasaki Z900 2019
Kawasaki Z900 2019

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro94 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.5 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor111 HPPotência do motor125.4 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário93 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.3 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador53 mmFuro do acelerador36 mm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação937 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens130 mmViagens120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choquediretoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens140 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho66 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho93 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaPétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,474 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)188 kgPeso da berma (com ABS)210 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati fez um bom trabalho com a Monster. No papel, rapidamente se percebe que a Ducati foi capaz de poupar alguns custos no equipamento. Mas no assento, o prazer de condução domina. A pura alegria de viver espalha-se quando a ágil máquina se agita de forma calorosa pelos raios. A carismática V2 rola casualmente e perfeitamente para fora das curvas.

Potente motor V2

muita potência a partir de baixas rotações

pacote eletrónico abrangente

caixa de velocidades rápida de série

manuseamento neutro

excelente combinação de diversão de condução e praticidade.

O chassis poderia ter um pouco mais de requinte nesta gama de preços.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Felizmente, a nova Kawasaki Z900 não perdeu nada do seu carácter devido à utilização da eletrónica. É e continua a ser uma bicicleta nua de gama média divertida, que ao mesmo tempo domina o ritmo rápido na estrada rural magnificamente. O prazer de condução e a adequação à utilização quotidiana são elevados, as ajudas à condução agora instaladas oferecem uma vantagem em termos de segurança. A partir de agora, os seus adversários vão passar um mau bocado.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir das rotações médias

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição sentada com fator de bem-estar

preço justo

Ecrã TFT montado demasiado baixo

menu de operação complicado

os espelhos retrovisores oferecem uma visibilidade modesta

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Monster vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2021 is about 13% higher. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 40. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 116 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Monster was published on 02/12/2020 and now has more than 90 700 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Ducati Monster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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