Suzuki GSX-S1000 2023 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2023 vs Ducati Streetfighter V2 2023

The Suzuki GSX-S1000 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both naked bikes with powerful engines and advanced features. However, they have some differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the Suzuki GSX-S1000 2023, it is equipped with an inline-four engine that produces 152 horsepower and 106 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the bike has a displacement of 999cc. The suspension setup includes a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum and has a dual-tube frame. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 310mm and four-piston calipers. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, traction control, and a quickshifter. In terms of dimensions, it has a width of 120mm for the front tire, a wheelbase of 1460mm, and a seat height of 810mm. The weight of the bike is 214kg (with ABS), and it has a fuel capacity of 19 liters.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 is powered by a V-twin engine that delivers 153 horsepower and 101.4 Nm of torque. Like the Suzuki, it has a liquid-cooled system and fuel injection. The displacement of the engine is 955cc, which is slightly smaller than the GSX-S1000. The suspension setup includes a telescopic upside-down fork at the front and a single swingarm with a monoshock at the rear. The chassis is made of aluminum and features a monocoque frame. The front brakes consist of dual discs with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, ABS for curves, traction control, and anti-wheelie. In terms of dimensions, it has a width of 120mm for the front tire, a wheelbase of 1465mm, and a seat height of 845mm. The weight of the bike is 200kg (with ABS), and it has a fuel capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2023 offers a superior engine performance with 152 horsepower, while the Ducati Streetfighter V2 2023 has a slightly higher power output of 153 horsepower. Both bikes have advanced rider assistance systems, but the Ducati has a more comprehensive electronic package, including ABS for curves and anti-wheelie. The Suzuki has a more affordable price compared to the Ducati. Both bikes have a sporty design and offer a comfortable riding position.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

However, there are also some weaknesses to consider. The Suzuki GSX-S1000 2023 lacks a complete electronic package, as it does not have a 6-axis IMU or ABS for curves. The instrument cluster on the handlebar is somewhat outdated, and the screen is not particularly easy to read. On the other hand, the Ducati Streetfighter V2 2023 does not have a fuel gauge, and the engine can be jerky at low revs. There is also a heat buildup issue under the rider's seat.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2023 and the Ducati Streetfighter V2 2023 are both powerful naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a high-quality engine and a balanced handling experience at a more affordable price, while the Ducati provides a high-revving V-twin engine, a responsive chassis, and a more comprehensive electronic package. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2023 em comparação com Ducati Streetfighter V2 2023

Suzuki GSX-S1000 2023
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro73.4 mmFuro100 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral60.8 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor153 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário106 NmBinário101.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,250 rpmRpm ao binário9,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.2 Taxa de compressão12.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação955 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65 grauAncinho66 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,465 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento845 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)214 kgPeso da berma (com ABS)200 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama311 kmGama283 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2122 g/kmEmissões combinadas de CO2139 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.1 l/100kmConsumo de combustível combinado6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Com a Streetfighter V2, a Ducati modificou a super desportiva Panigale V2 e tornou-a adequada para o uso diário. Apesar da sua semelhança visual com a Streetfighter V4, tem um carácter próprio e também tem ares e graças que tornam a vida com ela um pouco difícil, mas interessante por outro lado. O motor irregular a baixas rotações não incomoda obviamente os Ducatisti, que ficam satisfeitos com os 153 cv que se mantêm bem no acelerador, os componentes do chassis de resposta precisa, os travões de alta qualidade e o equipamento eletrónico completo - apenas o indicador de combustível foi esquecido. No entanto, à semelhança das suas qualidades de condução, a Streetfighter V2 também tem um preço mais elevado, na direção das motos hiper-nuas.

motor V2 de alta rotação

pacote eletrónico abrangente

chassis de série de elevada capacidade de resposta

travões potentes

manuseamento preciso

aspeto desportivo e requintado

posição de assento desportiva e acessível

Não há indicador de combustível

O motor dá solavancos a baixas rotações

Acumulação de calor debaixo do banco do condutor

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Ducati Streetfighter V2

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2023 and a Ducati Streetfighter V2 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2023 is about 53% higher. Compared to Ducati Streetfighter V2 2023 there are more Suzuki GSX-S1000 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 27. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 71 days compared to 155 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 since model year 2022. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 59 900 views for the first review on Ducati Streetfighter V2 published on 11/11/2021.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V2

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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