KTM 1290 Super Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS 2017

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS 2017

The KTM 1290 Super Adventure model year 2015 and the BMW R 1200 GS model year 2017 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and specifications.

In terms of engine and drivetrain, the KTM 1290 Super Adventure 2015 has a larger bore of 108 mm compared to the BMW R 1200 GS 2017's 101 mm. The stroke of the KTM is 71 mm, while the BMW has a stroke of 73 mm. The KTM has a more powerful engine with 160 HP compared to the BMW's 125 HP. The KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to the BMW's 125 Nm. The KTM has a chain transmission, while the BMW has a shaft drive. Both motorcycles have 2 cylinders, but the KTM has a larger displacement of 1301 ccm compared to the BMW's 1170 ccm.

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Adventure 2015 features a telescopic upside-down fork, while the BMW R 1200 GS 2017 has a support suspension system.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Adventure 2015 has a chromium-molybdenum frame, while the BMW R 1200 GS 2017 has a steel frame with a double tube, which also serves as a load-bearing engine.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 170 mm width rear tire. The KTM has a 17-inch rear tire diameter, while the BMW has a 17-inch rear tire diameter. The KTM has a longer wheelbase of 1560 mm compared to the BMW's 1507 mm. The seat height of the KTM is 860 mm, while the BMW has a seat height of 850 mm. The KTM is slightly heavier with a curb weight of 249 kg compared to the BMW's 238 kg. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 30 liters, while the BMW has a smaller fuel tank capacity of 20 liters.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Now let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The KTM 1290 Super Adventure 2015 has a very powerful and confident engine, sporty and agile handling, comprehensive electronic package, interaction of many electronic functionalities, semi-active suspension, curve ABS, adjustable traction control, cruise control, large 30-liter fuel tank, heated seats, main stand, and LED cornering lights. On the other hand, it has a very small windscreen, a right-hand windshield lock lever, and slightly irregular power below 2000 rpm.

The BMW R 1200 GS 2017 has a mature concept, strong engine, easy handling, powerful brakes, adjustable modes and traction control, wide range of equipment, good image, and value retention. However, it has many features at an additional cost and the exposed boxer engine can be a disadvantage in very difficult terrain.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Adventure 2015 and the BMW R 1200 GS 2017 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a larger fuel tank capacity, while the BMW has a mature concept and a wide range of equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure 2015 em comparação com BMW R 1200 GS 2017

KTM 1290 Super Adventure 2015
BMW R 1200 GS 2017

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro101 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral73 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpm
BinárioBinário140 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraSuporte

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,507 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)238 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

A 1290 Super Adventure é corretamente apresentada pela KTM como um porta-estandarte da aventura. Equipada com eletrónica sofisticada e quase tudo o que se pode precisar numa grande enduro de turismo, recomenda-se como esperado para o longo prazo. No entanto, o que não se vê imediatamente pela sua aparência volumosa é que a Super Adventure, tal como as suas irmãs 1190, é uma máquina incrivelmente divertida. Especialmente em curvas apertadas, é uma diversão inacreditável. A eletrónica controla a tração, o chassis e a gestão do motor de forma tão discreta que se pode concentrar totalmente e, acima de tudo, com segurança, na aceleração. Nas rectas intermédias, os 160 cv de potência asseguram que a 1290 Super Adventure também pode cumprir os requisitos desportivos e, portanto, dificilmente é ultrapassada em termos de universalidade.

Motor muito potente e confiante

comportamento desportivo e ágil

pacote eletrónico abrangente

interação de muitas funcionalidades electrónicas

suspensão semi-ativa

ABS para curvas

controlo de tração ajustável

controlo da velocidade de cruzeiro

grande depósito de combustível de 30 litros

bancos aquecidos

suporte principal

luzes de curva LED.

Para-brisas muito recortado

alavanca de bloqueio do para-brisas do lado direito

potência abaixo das 2000 rotações um pouco irregular

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure 2015 and a BMW R 1200 GS 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2017 is about 29% higher. A KTM 1290 Super Adventure 2015 experiences a loss of 620 EUR in one year and 1 480 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 690 EUR and 1 220 EUR for a BMW R 1200 GS 2017. Compared to BMW R 1200 GS 2017 there are less KTM 1290 Super Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 84. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 72 days compared to 82 days for the KTM 1290 Super Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 18 reviews for the KTM 1290 Super Adventure and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the KTM 1290 Super Adventure was published on 19/08/2014 and now has more than 8 100 views. This compares to more than 19 100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 20/01/2004.

Preço KTM 1290 Super Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1200 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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