Triumph Trident 660 2023 vs. Kawasaki Z900 2023

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

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Visão geral - Triumph Trident 660 2023 vs Kawasaki Z900 2023

The Triumph Trident 660 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

Starting with the Triumph Trident 660, it features a 660cc inline-three engine that delivers 81 horsepower and 64 Nm of torque. The fuel system is equipped with fuel injection, and the engine is liquid-cooled. The suspension setup includes a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension on the Trident 660 is adjustable for preload. The frame is made of steel, and the bike weighs 189 kg. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The Triumph Trident 660 is equipped with LED headlights and a TFT display.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

On the other hand, the Kawasaki Z900 2023 is powered by a 948cc inline-four engine that produces 125 horsepower and 98.6 Nm of torque. Like the Trident 660, it also features fuel injection and liquid cooling. The suspension setup consists of a telescopic upside-down fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The rear suspension on the Z900 is adjustable for preload and rebound. The frame is made of steel, and the bike weighs 212 kg. It comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cruise control, and traction control. The Kawasaki Z900 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Triumph Trident 660 offers a classic yet modern look with high-quality details. It has a simple operation and a compact but good TFT display. The bike is also very affordable and inspires confidence in handling. The engine is smooth and enjoyable to ride, and the Trident 660 is lightweight and fun to ride.

On the other hand, the Kawasaki Z900 boasts a light and natural handling with high stability. The engine provides smooth power delivery from low revs, and the chassis offers excellent feedback and transparency. The seat position is comfortable, and the price is considered fair.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Trident 660 has a defensive ABS system and a non-adjustable chassis, which may limit its performance for sporty or heavy riders. On the other hand, the Kawasaki Z900 has a relatively inconvenient menu operation and lacks slope-dependent assistance systems. It is also heavier compared to the Trident 660.

In conclusion, both the Triumph Trident 660 2023 and the Kawasaki Z900 2023 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Trident 660 offers a classic and charismatic look with a smooth engine and accessible price, while the Z900 provides a comfortable riding experience with a powerful engine and stable handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2023 em comparação com Kawasaki Z900 2023

Triumph Trident 660 2023
Kawasaki Z900 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro74 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral51.1 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário98.6 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.95 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroPerímetroTipo de quadroBerço duplo
AncinhoAncinho24.6 grauAncinho65 grau
TrilhoTrilho107.3 mmTrilho105 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura795 mmLargura820 mm
AlturaAltura1,089 mmAltura1,065 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento795 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)189 kgPeso da berma (com ABS)212 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2023 and a Kawasaki Z900 2023. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2023 is about 25% higher. Compared to Kawasaki Z900 2023 there are less Triumph Trident 660 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 98 compared to 187. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 122 days compared to 130 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 30/10/2020 and now has more than 76 700 views. This compares to more than 93 200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z900

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

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