Triumph Trident 660 2023 vs. Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

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Visão geral - Triumph Trident 660 2023 vs Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

Especificações técnicas Triumph Trident 660 2023 em comparação com Suzuki GSX-R 1000 2007

Triumph Trident 660 2023
Suzuki GSX-R 1000 2007

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor81 HPPotência do motor178 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros3Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação660 ccmDeslocação999 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,401 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento810 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Suzuki GSX-R 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2007

A Suzuki não faz as coisas pela metade e fica em primeiro lugar aqui. Mas muito mais importante é a aceleração na saída da curva. 185 cv ou não. No passado, a GSX-R tinha uma vantagem aqui devido ao seu motor de curso mais longo. Isso não mudou em 2007.

Curva de potência óptima

três mapeamentos

boa caixa de velocidades

potência maciça

potência máxima

embraiagem anti-salto

amortecedor de direção eletrónico.

Ótica aborrecida

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Trident 660 vs Suzuki GSX-R 1000

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-R 1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH