Triumph Rocket III Touring 2010 vs. BMW K 1600 GT 2011

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

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Visão geral - Triumph Rocket III Touring 2010 vs BMW K 1600 GT 2011

Triumph Rocket III Touring 2010

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BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Especificações técnicas Triumph Rocket III Touring 2010 em comparação com BMW K 1600 GT 2011

Triumph Rocket III Touring 2010
BMW K 1600 GT 2011
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Diferenças
Triumph Rocket III Touring 2010
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BMW K 1600 GT 2011
BMW K 1600 GT 2011

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro101.6 mmFuro72 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral94.3 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor106 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,400 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário206 NmBinário175 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário200 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão8.7 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
DeslocaçãoDeslocação2,294 ccmDeslocação1,649 ccm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro150 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro80 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,603 mmComprimento2,324 mm
LarguraLargura995 mmLargura1,000 mm
Altura do assentoAltura do assento730 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível22.3 lCapacidade do depósito de combustível24 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Rocket III Touring 2010

Triumph Rocket III Touring 2010

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

A suspensão eletronicamente ajustável, um motor de última geração com eletrónica, ABS e DTC, bem como elementos de chassis de alta qualidade, garantem que também se pode divertir em passeios extremamente rápidos. A K 1600 GT não é, portanto, uma mota para a garagem de pesca ou para o entusiasta da autoestrada, mas sim uma mota muito normal com a qual se pode fazer curvas com prazer.

Controlo dinâmico da tração

luzes de curva adaptáveis

acessórios de conforto imagináveis

estável

bom sistema de travagem

óptima posição de assento

bom acabamento.

Peso relativamente elevado

em casos especiais, o ponto de tração deve ser cauteloso.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Rocket III Touring vs BMW K 1600 GT

Preço Triumph Rocket III Touring

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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