KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

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Visão geral - KTM 890 Duke 2021 vs KTM 890 SMT 2023

The KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 SMT 2023 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have an inline 2-cylinder engine with a displacement of 889cc and a liquid cooling system. The KTM 890 Duke 2021 has a power output of 115 HP and a torque of 92 Nm, while the KTM 890 SMT 2023 has a slightly lower power output of 105 HP but a higher torque of 100 Nm. Both bikes have fuel injection systems and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 890 Duke 2021 features a WP telescopic fork with 140 mm of travel at the front and a WP monoshock with 150 mm of travel at the rear. The KTM 890 SMT 2023, on the other hand, has a WP telescopic fork with 180 mm of travel at the front and a WP monoshock with 180 mm of travel at the rear. The rear suspension of the KTM 890 SMT 2023 also has the additional feature of rebound adjustment.

Both bikes have a chromium-molybdenum frame and tubular frame type. The KTM 890 Duke 2021 has dual disc brakes with a diameter of 300 mm at the front, while the KTM 890 SMT 2023 has slightly larger dual disc brakes with a diameter of 320 mm at the front. Both bikes have four-piston radial calipers for the front brakes.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS, riding modes, cornering ABS, launch control, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie control.

When it comes to dimensions and weights, the KTM 890 Duke 2021 has a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, a wheelbase of 1476 mm, and a seat height of 820 mm. It has a dry weight of 169 kg and a fuel tank capacity of 14 liters. The KTM 890 SMT 2023 has the same tire widths, but a slightly longer wheelbase of 1502 mm and a higher seat height of 860 mm. It has a higher dry weight of 194 kg and a larger fuel tank capacity of 15.8 liters.

Both bikes come equipped with connectivity, LED headlights, and a TFT screen.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

In terms of strengths, the KTM 890 Duke 2021 is praised for its powerful engine, lively maneuverability, smooth gear shifting, and advanced electronic package. It is also considered a great option for rural road riding, without the need for the more expensive R version.

On the other hand, the KTM 890 SMT 2023 is praised for its powerful engine with linear power delivery, agile braking system, playful handling, pleasant angularity, reasonable touring capability, comfortable ergonomics, universal usability, and moderate fuel consumption.

As for weaknesses, the KTM 890 Duke 2021 is criticized for its quick gear shifting at an additional cost. The KTM 890 SMT 2023, on the other hand, is noted to have important features that come at an additional cost and a design that may not appeal to everyone.

In conclusion, both the KTM 890 Duke 2021 and the KTM 890 SMT 2023 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use of the bike.

Especificações técnicas KTM 890 Duke 2021 em comparação com KTM 890 SMT 2023

KTM 890 Duke 2021
KTM 890 SMT 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário92 NmBinário100 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13.5
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Furo do aceleradorFuro do acelerador46 mmFuro do acelerador46 mm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens180 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens180 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular, Motor de suporte de carga
AncinhoAncinho66 grauAncinho64.2 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho111.6 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro260 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,502 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento860 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)194 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível15.8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

A antecessora 790 Duke já provou que a KTM sabe como construir uma moto naked de gama média para a estrada. A nova 890 carrega a tocha com um peito inchado e mais uma vez faz jus à sua alcunha de bisturi. Viva, puxa os raios e transmite um certo nervosismo que pode ser interpretado como um carácter selvagem. O equipamento está quase completo - mas só quase. Porque é que se tem de pagar um extra pela alavanca de velocidades, quando esta era de série no antecessor? É ainda mais irritante que a mudança de velocidades sem embraiagem funcione tão suavemente como manteiga e que não se queira passar sem ela.

O motor que acelera, a manobrabilidade viva, a alavanca de velocidades suave como uma manteiga, o pacote eletrónico, não despertam o desejo da versão R na estrada rural.

Mudança de velocidades rápida a um custo adicional

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Quem pensou que a nova 8980 SMT iria desempenhar um papel de apoio desnecessário entre os modelos 890 Adventure e 890 Duke, provavelmente enganou-se. Raramente antes uma mota conseguiu fazer tanto o que sugere no exterior com o seu aspeto. Assim, a 890 SMT quer ser movida de uma forma desportiva - e consegue fazê-lo particularmente bem. No entanto, com a carenagem, o selim bem acolchoado e a posição de assento direita, até as longas distâncias são fáceis de dominar. Os travões têm uma aderência firme e o comportamento é extremamente ágil, mesmo em curvas apertadas. O lema da 890 SMT é claramente viajar e correr!

Motor potente com débito de potência linear

sistema de travagem ágil

manuseamento lúdico, angularidade agradável

razoável aptidão para viagens

ergonomia confortável

universalmente utilizável

consumo de combustível moderado.

As características importantes têm um custo adicional

o design elegante não agrada a todos

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke vs KTM 890 SMT

There are a few key differences between a KTM 890 Duke 2021 and a KTM 890 SMT 2023. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 SMT 2023 is about 30% higher. Compared to KTM 890 SMT 2023 there are less KTM 890 Duke 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 91. It takes less time to sell a KTM 890 SMT with 37 days compared to 78 days for the KTM 890 Duke. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 11 reviews for the KTM 890 Duke and 6 reviews for the KTM 890 SMT since model year 2023. The first review for the KTM 890 Duke was published on 19/01/2021 and now has more than 37 800 views. This compares to more than 38 000 views for the first review on KTM 890 SMT published on 18/10/2021.

Preço KTM 890 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 SMT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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