KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visão geral - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 790 Duke 2018

The KTM 890 Duke GP 2023 and the KTM 790 Duke 2018 are both naked bikes from KTM, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the technical specifications, the KTM 890 Duke GP 2023 is equipped with an inline engine, producing a power of 115 HP. It has a fuel injection system, a liquid cooling system, and a displacement of 889 cc. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 also has an inline engine, but with a slightly lower power of 105 HP. It shares the same fuel injection and liquid cooling system, but has a smaller displacement of 799 cc.

In terms of suspension, both bikes have a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The suspension components are provided by WP for both models. However, the KTM 890 Duke GP 2023 has the advantage of having adjustable preload on the rear suspension, which allows for more customization and fine-tuning.

Both bikes have a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, providing a strong and rigid structure. The braking system consists of dual discs at the front with a diameter of 300 mm and four-piston radial calipers for both models, ensuring efficient stopping power.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, and traction control. However, the KTM 890 Duke GP 2023 has the additional features of ABS for curves and ride-by-wire technology, which enhances the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same tire widths and diameters (120 mm and 17 inches at the front, 180 mm and 17 inches at the rear). They also have a similar wheelbase of around 1475-1476 mm. However, there are slight differences in the seat height, with the KTM 890 Duke GP 2023 having a seat height of 820 mm, while the KTM 790 Duke 2018 has a seat height of 825 mm. Both bikes have a dry weight of 169 kg and a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes have LED headlights and a TFT display. However, the KTM 890 Duke GP 2023 has the additional features of connectivity, allowing for seamless integration with smartphones, and a windshield with adjustable height.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Moving on to the strengths of each bike, the KTM 890 Duke GP 2023 offers a powerful engine, comfortable ergonomics, a comprehensive electronic package, and lively handling. It combines the pleasure of riding with everyday usability.

On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 boasts a high-revving engine with powerful acceleration, an optimized chassis for sporty riding, fantastic sound even with the stock exhaust, and a range of electronic features. It also has a comfortable seating position.

However, both bikes have their weaknesses. The KTM 890 Duke GP 2023 has a tight seat and the quick shifter comes at an additional cost. On the other hand, the KTM 790 Duke 2018 has difficulties in low-speed handling and city traffic, complicated switches on the handlebar, and a common issue of oil leakage in the engine block.

In conclusion, the KTM 890 Duke GP 2023 offers more power and advanced features compared to the KTM 790 Duke 2018. It provides a more refined and enjoyable riding experience, although it has some minor drawbacks. Both bikes have their own strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 890 Duke GP 2023 em comparação com KTM 790 Duke 2018

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 790 Duke 2018

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90.7 mmFuro88 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral68.8 mmAcidente vascular cerebral65.7 mm
Potência do motorPotência do motor115 HPPotência do motor105 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação889 ccmDeslocação799 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens140 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens150 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66 grauAncinho66 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,476 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)169 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoPara-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Poder-se-ia esperar muito por trás da abreviatura GP. A 890 Duke GP é, portanto, um pacote enganador? Não necessariamente, porque com a incrivelmente divertida 890 Duke como base, que foi ainda mais refinada, está a comprar um verdadeiro distribuidor de alegria com esta moto naked, que irá adoçar a sua vida quotidiana e os passeios de fim de semana. Se ao menos a alavanca de velocidades fosse instalada de série...

motor potente

ergonomia confortável

pacote eletrónico completo

manuseamento vivo combinação de prazer de condução e utilização quotidiana

assento muito apertado Mudança de velocidades rápida com custo adicional

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L é uma moto naked absolutamente desportiva com um elevado fator de diversão. Se um condutor principiante consegue lidar com ela depende muito da sua personalidade e comportamento de condução. Existem certamente motos mais adequadas para a aprendizagem, mas os caçadores de raios desportivos dificilmente ficarão satisfeitos com outra coisa. A 790 Duke L também não é muito entusiasta dos passeios quotidianos na cidade. Na estrada rural, no entanto, é uma explosão, mesmo com apenas 48 cv. Simplesmente uma moto divertida como está escrito no livro.

Motor de alta rotação com aceleração potente

chassis optimizado para uma condução desportiva

som fantástico mesmo com silenciador de série

muitos truques e funções electrónicas

alavanca de velocidades extremamente precisa que torna a condução rápida ainda mais fácil

posição de assento confortável

Manuseamento difícil a baixas rotações

má condução no trânsito citadino

interruptores por vezes complicados no guiador

fuga de óleo no bloco do motor em muitas 790 Dukes

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 890 Duke GP vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a KTM 890 Duke GP 2023 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke GP 2023 is about 39% higher. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are more KTM 890 Duke GP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 86 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 61 days for the KTM 890 Duke GP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 890 Duke GP and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the KTM 890 Duke GP was published on 22/02/2022 and now has more than 24 100 views. This compares to more than 160 600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 09/11/2016.

Preço KTM 890 Duke GP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 790 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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