Suzuki SV 650 2023 vs. Triumph Trident 660 2023

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Visão geral - Suzuki SV 650 2023 vs Triumph Trident 660 2023

The Suzuki SV 650 2023 and the Triumph Trident 660 2023 are both naked bikes that offer a great riding experience.

Starting with the Suzuki SV 650 2023, it features a V-twin engine with a displacement of 645cc, producing 73 horsepower and 64 Nm of torque. The power delivery is smooth and the bike is known for its easy handling. The suspension setup includes a telescopic front fork and a monoshock rear suspension with pre-load adjustment. The frame is made of steel and the braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 290mm. The bike is equipped with ABS for added safety. The dimensions and weight of the SV 650 are as follows: a front tire width of 120mm, a rear tire width of 160mm, a wheelbase of 1445mm, a seat height of 785mm, and a curb weight of 200kg with ABS. The fuel tank capacity is 14.5 liters, providing a range of 353km. The combined fuel consumption is 4.1 l/100km.

On the other hand, the Triumph Trident 660 2023 features an inline triple engine with a displacement of 660cc, producing 81 horsepower and 64 Nm of torque. The engine is known for its smooth and enjoyable power delivery. The suspension setup includes a telescopic inverted front fork and a monoshock rear suspension with pre-load adjustment. The frame is made of steel and features a perimeter design. The braking system consists of dual disc brakes with a diameter of 310mm and dual-piston calipers. In terms of advanced rider assistance systems, the Trident 660 is equipped with ABS, riding modes, and traction control. The dimensions and weight of the Trident 660 are as follows: a front tire width of 120mm, a rear tire width of 180mm, a wheelbase of 1401mm, a seat height of 805mm, and a curb weight of 189kg with ABS. The fuel tank capacity is 14 liters, providing a range of 304km. The combined fuel consumption is 4.6 l/100km.

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

In terms of strengths, the Suzuki SV 650 2023 offers a V-twin engine, which is a unique feature in its class. The bike also has a beginner-friendly seating position and easy handling. Additionally, it has a timeless appearance that appeals to a wide range of riders.

On the other hand, the Triumph Trident 660 2023 has a classic yet modern look with high-quality details. The bike is known for its simplicity and features a compact but good-quality display. It is also considered to be very affordable and inspires confidence in its handling. The engine is smooth and enjoyable to ride, and the bike is lightweight and fun. It is also easy to ride while still maintaining its charismatic appeal.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

In terms of weaknesses, the Suzuki SV 650 2023 has a brake that requires manual force and lacks electronic features other than ABS. The instrument panel is moderately legible.

Similarly, the Triumph Trident 660 2023 has some weaknesses. The ABS system is known to be overly defensive, and the chassis is not adjustable. This means that the bike may not have enough reserves for sporty or heavy riders.

In conclusion, both the Suzuki SV 650 2023 and the Triumph Trident 660 2023 offer great riding experiences with their unique features and strengths. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki SV 650 2023 em comparação com Triumph Trident 660 2023

Suzuki SV 650 2023
Triumph Trident 660 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário64 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2Sim
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho65 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho106 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura760 mmLargura795 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento805 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)189 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA2, A
GamaGama353 kmGama304 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO296 g/kmEmissões combinadas de CO2107 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.6 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki SV 650 2023

Suzuki SV 650 2023

A Suzuki SV 650 está no mercado há 25 anos, há mais tempo do que qualquer outra mota. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra claramente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Último grupo motopropulsor V2 da classe

posição de assento amigável para principiantes

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki SV 650 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Suzuki SV 650 2023 and a Triumph Trident 660 2023. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2023 is about 32% higher. Compared to Triumph Trident 660 2023 there are more Suzuki SV 650 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 125 compared to 98. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 130 days compared to 133 days for the Suzuki SV 650. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 25 reviews for the Suzuki SV 650 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Suzuki SV 650 was published on 26/09/2008 and now has more than 14 200 views. This compares to more than 76 700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Suzuki SV 650

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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