Suzuki GSX-S1000 2021 vs. KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Visão geral - Suzuki GSX-S1000 2021 vs KTM 890 Duke R 2020

The Suzuki GSX-S1000 2021 and the KTM 890 Duke R 2020 are both naked bikes with powerful engines and sporty handling. However, they have some differences in terms of specifications and strengths.

In terms of the engine and drivetrain, the Suzuki GSX-S1000 2021 is equipped with an inline-four engine that produces 152 horsepower. It has a fuel injection system and liquid cooling. On the other hand, the KTM 890 Duke R 2020 features an inline-two engine with a displacement of 890cc and a power output of 121 horsepower. It also has a fuel injection system and liquid cooling. While the GSX-S1000 has more power, the 890 Duke R offers a high-revving engine that provides a fun riding experience.

Both bikes have similar suspension setups, with telescopic forks at the front and a monoshock at the rear. The GSX-S1000 has adjustable preload and rebound damping, while the 890 Duke R has adjustable preload only. This gives the GSX-S1000 an advantage in terms of suspension adjustability, allowing riders to fine-tune their riding experience.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of the chassis, the GSX-S1000 features an aluminum frame, while the 890 Duke R has a chromium-molybdenum frame. Both frames are known for their strength and rigidity, providing stability and precise handling.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The GSX-S1000 has 310mm diameter discs, while the 890 Duke R has slightly larger 320mm diameter discs. Both bikes have four-piston calipers and radial technology, ensuring excellent stopping power and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, multiple riding modes, and traction control. However, the GSX-S1000 also features a quickshifter and a blipper for smoother gear shifts, giving it an advantage in terms of convenience and performance.

In terms of dimensions, the GSX-S1000 has a narrower front tire (120mm) compared to the 890 Duke R (180mm). However, the 890 Duke R has a slightly wider rear tire (190mm) compared to the GSX-S1000 (120mm). The 890 Duke R also has a slightly longer wheelbase (1482mm) compared to the GSX-S1000 (1460mm). Both bikes have a similar seat height, with the GSX-S1000 at 810mm and the 890 Duke R at 834mm. The GSX-S1000 has a larger fuel tank capacity of 19 liters, while the 890 Duke R has a smaller capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

In terms of strengths, the GSX-S1000 is praised for its powerful engine, smooth gearbox, sporty handling, comfortable seating position, and aggressive appearance. On the other hand, the 890 Duke R is praised for its excellent electronic package, high-quality brakes, adjustable chassis, high-revving engine, and fun handling.

However, both bikes have their weaknesses. The GSX-S1000 has a difficult-to-read screen, which can be a minor inconvenience for riders. The 890 Duke R has slightly nervous tendencies, requiring a loose sitting position to fully enjoy the bike's handling.

In conclusion, the Suzuki GSX-S1000 2021 and the KTM 890 Duke R 2020 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The GSX-S1000 offers more power and adjustability in terms of suspension, while the 890 Duke R provides an excellent electronic package and a thrilling riding experience. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 em comparação com KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2021
KTM 890 Duke R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro73.4 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral59 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor152 HPPotência do motor121 HP
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação999 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
ViagensViagens130 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho65 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro250 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro50 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,460 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento810 mmAltura do assento834 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível19 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A evolução da GSX-S1000 pela Suzuki é um sucesso total. Apesar de ser uma velha conhecida em termos de design básico, com a atualização de 2021 para a norma Euro5, bem como numerosas revisões, os japoneses criaram um pacote maravilhosamente arredondado no segmento das nakeds de potência. O motor, a resposta do acelerador e a alavanca de velocidades funcionam perfeitamente, e os componentes da suspensão e dos travões estão afinados para um conforto desportivo. Uma moto com a qual não tem de se esconder - a não ser que alguém queira examinar o ecrã...

motor potente

caixa de velocidades suave

manuseamento desportivo

posição de assento confortável

aspeto agressivo

Ecrã de difícil leitura

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

A KTM 890 Duke R parece divertida, prática, mas com equipamento de alta qualidade. O motor e o peso fazem lembrar as motos muito mais pequenas. A unidade de potência acelera de forma animada e está diretamente ligada ao acelerador. A mota faz curvas com facilidade e tem uma condução leve. A travagem e o pacote eletrónico, no entanto, estão na liga principal. Portanto, a 890 Duke é uma moto rápida e fixe para estradas rurais e pistas de corrida.

Excelente pacote eletrónico

Travões de alta qualidade

Chassis amplamente ajustável

Motor de alta rotação

Manuseamento divertido

Tendências ligeiramente nervosas - é necessária uma posição sentada solta

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2021 and a KTM 890 Duke R 2020. In terms of price, the actual average price of a KTM 890 Duke R 2020 is about 3% higher. Compared to KTM 890 Duke R 2020 there are less Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 890 Duke R with 76 days compared to 77 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 27/09/2014 and now has more than 17 100 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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