KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 1290 Super Adventure S 2022

The KTM 1290 Super Duke R 2021 and the KTM 1290 Super Adventure S 2022 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, they have some key differences that set them apart.

Starting with the KTM 1290 Super Duke R 2021, it boasts a highly powerful motor with a displacement of 1301cc and a maximum power output of 180 HP. It has a torque of 140 Nm, providing a strong and impactful performance, especially at low and mid-range speeds. The bike features a chain transmission and a 2-cylinder engine. It has a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, offering stability and durability. The front suspension consists of a WP telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 125 mm, while the rear suspension is a simple swingarm with a WP shock absorber and a travel of 140 mm. The braking system includes dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston Brembo calipers. The bike comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, traction control, and anti-wheelie. It has a width of 120 mm for the front tire, 200 mm for the rear tire, and a wheelbase of 1497 mm. The seat height is 835 mm, and the dry weight with ABS is 189 kg. The bike has a range of 259 km and a combined fuel consumption of 6.17 l/100km.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 also has a 1301cc engine, but with a slightly lower power output of 160 HP. It has a torque of 138 Nm, providing a sporty yet refined performance. The bike features the same chain transmission and 2-cylinder engine as the Super Duke R. It has a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type. The front suspension consists of a WP telescopic fork with a diameter of 48 mm and an increased travel of 200 mm compared to the Super Duke R. The rear suspension is a swingarm with a WP shock absorber and a travel of 200 mm. The braking system includes dual discs with a diameter of 320 mm and four-piston Brembo calipers, similar to the Super Duke R. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, ABS for curves, ride-by-wire, cruise control, and traction control. It has a width of 120 mm for the front tire, 170 mm for the rear tire, and a longer wheelbase of 1560 mm. The seat height is slightly higher at 849 mm, and the dry weight with ABS is 220 kg. The bike has an impressive range of 416 km and a combined fuel consumption of 5.7 l/100km.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Duke R 2021 offers a wonderfully powerful motor with a lot of impact, especially at low and mid-range speeds. Its seating position is agile and comfortable, and it has decent braking power. The chassis is stable and fully adjustable, and it comes with a comprehensive electronic package. Despite its high power, it has an acceptable fuel consumption.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 offers a very sporty yet refined V2 powertrain and an extremely playful behavior despite its higher weight. It has a comfortable seating position and is easy to ride. The bike has good brakes, including ABS for curves, and a comprehensive electronic package. It also features adaptive cruise control (ACC) and a clear and well-structured instrumentation with a large 7-inch display.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Duke R 2021 does not come with the direction change assistant with blipper as standard, which is an additional cost.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2022 has an additional cost for the gear shift assistant and has an idiosyncratic appearance. Some riders may find the seat tight.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke R 2021 and the KTM 1290 Super Adventure S 2022 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Super Duke R offers a more powerful and agile performance, while the Super Adventure S provides a sporty yet refined riding experience with added features such as electronically adjustable suspension and adaptive cruise control. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 em comparação com KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 1290 Super Adventure S 2022

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro108 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral71 mm
Potência do motorPotência do motor180 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpm
BinárioBinário140 NmBinário138 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário6,750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão13.1
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
LubrificaçãoLubrificaçãoForçadoLubrificaçãoForçado
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,301 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiâmetroDiâmetro48 mmDiâmetro48 mm
ViagensViagens125 mmViagens200 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
MarcaMarcaWPMarcaWP
ViagensViagens140 mmViagens200 mm

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro267 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorSuspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,497 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento849 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)189 kgPeso seco (com ABS)220 kg
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
GamaGama259 kmGama416 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2145 g/kmEmissões combinadas de CO2134 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6.17 l/100kmConsumo de combustível combinado5.7 l/100km

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Mesmo um ano após a sua apresentação, a KTM 1290 Super Adventure S é tudo menos velha. O motor Euro5 continua a brilhar incrivelmente com os seus 160 cv e o binário argen de 138 Newton metros. A eletrónica refinada garante uma condução ainda mais suave, o que, graças ao manuseamento maravilhosamente ágil, resulta em muita diversão nas curvas. Mas a nova SASi também tem muito para oferecer aos amantes do conforto e a todos aqueles que valorizam as qualidades de turismo deste tipo de mota. Uma boa caraterística de série é o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo ACC, que mantém de forma independente a distância em relação ao veículo da frente - e funciona muito bem. Em todo o caso, recomenda-se o Quickshifter+ ou o TechPack com tudo incluído - tendo em conta o preço base, o custo adicional de cerca de 1.000 euros não tem grande importância.

Grupo motopropulsor V2 muito desportivo, mas também cultivado

comportamento extremamente lúdico apesar do peso elevado

posição sentada confortável e fácil de conduzir

bons travões, incluindo ABS em curva

pacote eletrónico abrangente

cruise control adaptativo ACC

instrumentação clara e bem estruturada com um enorme ecrã de 7 polegadas.

Assistente de mudança de velocidades com custo adicional

aspeto idiossincrático

banco apertado

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a KTM 1290 Super Adventure S 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2022 is about 7% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2021 experiences a loss of 820 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 1 380 EUR for a KTM 1290 Super Adventure S 2022. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2022 there are less KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 96 days for a KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 32 200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 12/10/2016.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 1290 Super Adventure S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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