Ducati Panigale V4 S 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Visão geral - Ducati Panigale V4 S 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

The Ducati Panigale V4 S 2018 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are both high-performance motorcycles from Ducati. They share many similarities in terms of engine specifications, suspension, chassis, and braking systems. However, there are also some notable differences between the two models.

Starting with the engine, both motorcycles have a V4 engine with the same bore and stroke measurements of 81mm and 53.5mm, respectively. The Panigale V4 S 2018 has a slightly higher power output of 214 HP compared to the Streetfighter V4 S 2021, which has 208 HP. Similarly, the Panigale V4 S 2018 has a higher torque rating of 124 Nm compared to the Streetfighter V4 S 2021, which has 123 Nm. Both motorcycles have a compression ratio of 14 and use fuel injection systems.

In terms of suspension, both models feature Öhlins suspension components. The front suspension consists of telescopic upside-down forks with a diameter of 43mm and adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a single-sided swingarm with a monoshock and similar adjustability. The material used for the rear suspension is aluminum in both models.

The chassis of both motorcycles is made of aluminum and has a monocoque frame design. They have a rake angle of 65.5 degrees and a trail of 100mm, which contributes to their agility and handling characteristics.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

The braking systems on both motorcycles are also similar, with dual disc brakes at the front with a diameter of 330mm and four-piston calipers. The braking technology used is radial monobloc, and the brand is Brembo. Both models are equipped with ABS for advanced rider assistance.

In terms of dimensions and weight, there are slight differences between the two models. The Streetfighter V4 S 2021 has a slightly longer wheelbase of 1488mm compared to the 1469mm wheelbase of the Panigale V4 S 2018. The seat height of the Streetfighter V4 S 2021 is also slightly higher at 845mm compared to the 830mm seat height of the Panigale V4 S 2018. The dry weight of the Streetfighter V4 S 2021 is slightly higher at 178kg compared to the 174kg dry weight of the Panigale V4 S 2018.

In terms of equipment, both motorcycles are equipped with LED headlights. However, the Streetfighter V4 S 2021 also features a TFT display, which provides additional information and enhances the overall riding experience.

In terms of strengths, the Panigale V4 S 2018 is known for its iconic design, excellent brakes, comfortable seating position, and impressive power delivery. It offers a high level of electronic aids and is suitable for both experienced riders and amateurs. The handling of the Panigale V4 S 2018 is also praised for its agility and quick cornering capabilities.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

On the other hand, the Streetfighter V4 S 2021 is touted as the most powerful naked bike ever produced by Ducati. It offers good ergonomics, electronically adjustable Öhlins suspension, Brembo Stylema brakes, and a comprehensive electronic package. The Streetfighter V4 S 2021 also stands out with its distinctive and attractive design.

As for weaknesses, the Panigale V4 S 2018 is known to have a seat that can get uncomfortably hot, especially in summer. The combination of the seat and tank also lacks grip during braking, and the stability at the limit requires careful tuning and discipline in the seating position.

On the other hand, the Streetfighter V4 S 2021 is considered expensive, and the exhaust sound can be loud for some riders. The maximum power is also only available in the higher range of RPM, which may limit its usability in certain riding conditions.

In conclusion, both the Ducati Panigale V4 S 2018 and the Ducati Streetfighter V4 S 2021 are high-performance motorcycles with similar engine specifications, suspension, chassis, and braking systems. However, they have some differences in terms of power output, weight, dimensions, and equipment. The Panigale V4 S 2018 is known for its iconic design, excellent brakes, and impressive power delivery, while the Streetfighter V4 S 2021 stands out as the most powerful naked bike from Ducati with good ergonomics and a comprehensive electronic package.

Especificações técnicas Ducati Panigale V4 S 2018 em comparação com Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
FuroFuro81 mmFuro81 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.5 mmAcidente vascular cerebral53.5 mm
Potência do motorPotência do motor214 HPPotência do motor208 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima13,000 rpm
BinárioBinário124 NmBinário123 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário10,000 rpmRpm ao binário9,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão14 Taxa de compressão14
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
GrausGraus90 Graus90
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDesmodrómicoVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,103 ccmDeslocação1,103 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens130 mmViagens130 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMonocoqueTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho65.5 grauAncinho65.5 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro330 mmDiâmetro330 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro245 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Suspensão dinâmica, ABS para curvas, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro200 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,469 mmDistância entre eixos1,488 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento845 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)174 kgPeso seco (com ABS)178 kg
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)195 kgPeso da berma (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

A versão S, por outro lado, é recomendada tanto para pilotos de estrada como para pilotos de competição. Se a moto for conduzida de forma mais ambiciosa por um piloto em pista, a suspensão manterá o seu desempenho durante mais tempo do que na versão básica, pelo que se recomenda um ligeiro ajuste da taxa de mola dianteira (para pilotos). As jantes mais leves têm um efeito percetível no comportamento. É inacreditável o elevado nível de inovação e tecnologia na construção de motas a que esta moto foi elevada. Nunca experimentei uma eletrónica que respondesse de forma tão sensível.

Imagem de Dreambike por excelência

Excelentes travões

Posição de assento agradável, mesmo para pilotos mais altos

Enorme potencial de ângulo de inclinação

Pacote eletrónico líder

Impressionante potência do motor que é, no entanto, finamente controlável

Tanto os pilotos rápidos como os amadores podem fazer bom uso do potencial da máquina dentro do âmbito das suas possibilidades

Manuseamento engenhoso - a moto termina sempre a curva cedo e está pronta para a aceleração.

O assento aquece visivelmente. Agradável no inverno, definitivamente desconfortável no verão

a combinação assento-tanque é confortável, mas oferece pouca aderência na zona de travagem

estabilidade no limite. É necessário ter cuidado com as medidas de afinação e disciplina com a posição do banco em secções rápidas e acidentadas.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

O problema do Streetfighter V4 S com motor Euro4, ou seja, nenhuma potência na faixa de rotação inferior, mas explosão na faixa de rotação superior, foi amplamente corrigido com a atualização para o Euro5. Embora os nojentos 208 cv ainda estejam disponíveis apenas a 13.000 rpm, o SF V4 S agora também funciona de forma aceitável em rotações mais baixas. A suspensão eletrónica Öhlins está no seu melhor e os brutos travões Brembo Stylema celebram mais uma vez a inclinação para a pista de corridas. A ergonomia e a maneabilidade também são basicamente boas, mas na pista de corridas é de desejar um guiador mais baixo devido à incrível potência. Uma moto perfeita que também funciona na estrada rural e na pista de corrida. Apenas o som demasiado alto deveria ser um pouco reduzido.

A naked mais potente de sempre

boa ergonomia

excelente suspensão Öhlins ajustável eletronicamente

travões Brembo Stylema

pacote eletrónico completo

visual bonito e distinto.

muito caro

som de escape elevado

potência máxima apenas na gama superior de rotações

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Panigale V4 S vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 S 2018 and a Ducati Streetfighter V4 S 2021. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2021 is about 11% higher. A Ducati Panigale V4 S 2018 experiences a loss of 2 380 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 710 EUR for a Ducati Streetfighter V4 S 2021. Compared to Ducati Streetfighter V4 S 2021 there are less Ducati Panigale V4 S 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 97 days for the Ducati Panigale V4 S. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Panigale V4 S was published on 05/11/2017 and now has more than 131 500 views. This compares to more than 73 600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 26/03/2020.

Preço Ducati Panigale V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Ducati Streetfighter V4 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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