Triumph Street Triple 765 R 2017 vs. Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 R 2017 vs Triumph Trident 660 2023

The Triumph Street Triple 765 R 2017 and the Triumph Trident 660 2023 are both naked bikes from Triumph, but they have some key differences in terms of specifications and strengths.

Starting with the Triumph Street Triple 765 R 2017, it has a powerful inline three-cylinder engine with a displacement of 765cc. It produces 118 horsepower and 77 Nm of torque, making it a strong performer. The fuel system is fuel injection, and the engine is liquid-cooled. The bike features a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Showa monoshock with compression, preload, and rebound adjustment at the rear. The frame is made of aluminum, providing a lightweight and agile feel. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and four-piston Brembo calipers. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride-by-wire, and traction control. It has a seat height of 825mm and a fuel tank capacity of 17.4 liters.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

On the other hand, the Triumph Trident 660 2023 has an inline three-cylinder engine with a displacement of 660cc. It produces 81 horsepower and 64 Nm of torque, which is slightly lower than the Street Triple. The fuel system is also fuel injection, and the engine is liquid-cooled. The bike features a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Showa monoshock with preload adjustment at the rear. The frame is made of steel, providing a sturdy and stable ride. The front brakes are dual disc with a diameter of 310mm and twin-piston Nissin calipers. The bike also comes with ABS, riding modes, and traction control. It has a slightly lower seat height of 805mm and a smaller fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the Street Triple 765 R 2017 has a powerful engine, decent torque, and excellent brakes. It also offers a comfortable ride and features a color TFT screen. The ABS can be turned off, and traction control is standard. The bike is lightweight and has a unique appearance.

On the other hand, the Trident 660 2023 has a classic yet modern look with high-quality details. It has a simple operation and a compact but good display. The bike is very affordable and inspires confidence in handling. The engine is smooth and enjoyable to ride, and the bike has a light and fun feel. It is easy to ride and still maintains its charismatic appeal.

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

However, both bikes have their weaknesses. The Street Triple 765 R 2017 has a slightly rough throttle response and is noticeably different from the top-of-the-line RS model. The Trident 660 2023 has a defensive ABS control and a non-adjustable chassis, which may limit its performance for sporty or heavier riders.

In conclusion, the Triumph Street Triple 765 R 2017 and the Triumph Trident 660 2023 are both impressive naked bikes from Triumph. The Street Triple offers more power and advanced features, while the Trident provides a classic yet modern look at a more affordable price. Both bikes have their strengths and weaknesses, so it ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 R 2017 em comparação com Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Trident 660 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro74 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral51.1 mm
Potência do motorPotência do motor118 HPPotência do motor81 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,250 rpm
BinárioBinário77 NmBinário64 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,400 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.65 Taxa de compressão11.95
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação660 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAço

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroPerímetro
AncinhoAncinho66.1 grauAncinho24.6 grau
TrilhoTrilho100 mmTrilho107.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
AlturaAltura1,085 mmAltura1,089 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,410 mmDistância entre eixos1,401 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento805 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

A média dourada das três Street Triple Schwesetern S, R e RS inspira com um desempenho de pilotagem equilibrado - não muito confortável, mas longe o suficiente do modelo top RS. As características do motor visam um meio bulboso na faixa de rotação e exalam muito carisma - entre outras coisas por causa do som único. Em termos de manuseamento, não há nada melhor; a Street Triple é a mais leve da sua classe. Para os condutores mais pequenos, existe uma versão com assento de baixa altura e para os titulares de carta de condução A2, existe uma variante com 95 cv que pode ser facilmente reduzida para 48 cv.

grupo motopropulsor potente

binário decente

som excelente

travões fantásticos

suficientemente confortável

ecrã TFT a cores

ABS pode ser desligado

controlo de tração de série

muito leve

aspeto independente

Resposta do acelerador ligeiramente mais áspera

distância percetível em relação ao modelo de topo RS

Triumph Trident 660 2023

Triumph Trident 660 2023

A Trident continua a ser uma excelente mota em 2023. Tem uma condução simples, mas continua a oferecer muito carisma. O motor único torna-a numa mota descontraída e fixe. Tem um aspeto fresco, independente e intemporal.

Grande aspeto clássico que continua a ser moderno

muitos pormenores de alta qualidade na moto

funcionamento simples

ecrã compacto mas bom

moto muito acessível

o manuseamento inspira muita confiança

grande motor - suave e agradável de conduzir

aspeto pouco espetacular com bom desempenho

a moto parece leve e divertida

moto fácil de conduzir que continua a ser carismática.

O ABS controla de forma muito defensiva

Chassis não ajustável

O chassis oferece poucas reservas para pilotos desportivos ou pesados

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2017 and a Triumph Trident 660 2023. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 86 days compared to 130 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 10/01/2017 and now has more than 58 400 views. This compares to more than 76 700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 30/10/2020.

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Trident 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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