Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Visão geral - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful and capable adventure motorcycles. However, they have some distinct differences in terms of their specifications and features.

Starting with the engine and drivetrain, both models have an inline 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc. They produce the same power output of 150 HP and torque of 130 Nm. The engines are electric start and feature a shaft drive transmission.

In terms of suspension, both models have a telescopic fork with a diameter of 49mm at the front. However, the Tiger 1200 Rally PRO 2023 has a longer travel of 220mm compared to the Tiger 1200 GT PRO 2022, which has a travel of 200mm. The rear suspension on both models is a swingarm with a monoshock, with the same travel of 220mm. The suspension on both models is adjustable for compression, preload, and rebound.

In terms of the chassis, both models have a steel frame with a tubular design. The rake angle on the Tiger 1200 Rally PRO 2023 is 66.3 degrees, while the Tiger 1200 GT PRO 2022 has a slightly smaller rake angle of 65.9 degrees. The trail on the Rally PRO is 112mm, while the GT PRO has a larger trail of 120mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Both models feature dual disc brakes at the front, with Brembo being the brand of choice. The braking performance on both models is excellent and provides strong stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both models are equipped with features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions, the Tiger 1200 Rally PRO 2023 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 19-inch front tire on the GT PRO 2022. Both models have the same rear tire width of 150mm and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase on both models is the same at 1560mm. The seat height on the Rally PRO is higher, ranging from 875mm to 895mm, while the GT PRO has a seat height ranging from 850mm to 870mm. The weight of the Rally PRO is slightly higher at 249kg compared to the GT PRO, which weighs 245kg. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, both models come with Bluetooth connectivity, heated grips, keyless ignition, LED headlights and daytime running lights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the Tiger 1200 Rally PRO 2023 offers a comfortable and relaxed ergonomics, good wind protection, advanced electronics, a wide range of equipment, powerful brakes, and a semi-active chassis with good response. It also offers a good range of autonomy and quick gear shifting.

On the other hand, the Tiger 1200 GT PRO 2022 offers linear and predictable power delivery, a comprehensive electronic package, good wind protection, a comfortable seating position, and top-notch brakes.

As for weaknesses, the Tiger 1200 Rally PRO 2023 is quite tall, which may not be suitable for riders with shorter legs. The Tiger 1200 GT PRO 2022 has high-frequency vibrations at certain speeds, sluggish behavior, and unfavorable hand positioning for the passenger.

Overall, both models offer impressive performance and a range of features, but the Tiger 1200 Rally PRO 2023 is more focused on off-road capabilities with its longer suspension travel and larger front tire, while the Tiger 1200 GT PRO 2022 is more suited for touring with its comfortable seating position and wind protection.

Especificações técnicas Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 em comparação com Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
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Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
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Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90 mmFuro90 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.7 mmAcidente vascular cerebral60.7 mm
Potência do motorPotência do motor150 HPPotência do motor150 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário130 NmBinário130 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão13.2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,160 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro49 mmDiâmetro49 mm
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
ViagensViagens220 mmViagens200 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.3 grauAncinho65.9 grau
TrilhoTrilho112 mmTrilho120 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro282 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorAssistência ao arranque em subida, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2,270 mmComprimento2,245 mm
LarguraLargura982 mmLargura982 mm
AlturaAltura1,547 mmAltura1,497 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,560 mm
Altura do assentoAltura do assento875 mmAltura do assento850 mm
Altura do assento atéAltura do assento até895 mmAltura do assento até870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)245 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulávelEquipamentoBluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro pode fazer mais do que se pensa em muitos aspectos. O seu chassis consegue aguentar mais, o chassis dá mais confiança e estabilidade e o motor tem mais suavidade, especialmente em baixo. É assim que o britânico conquista o Rali da Bósnia como a melhor mota da classe dos pesados (cerca de 250 quilogramas). Acima de tudo, a flexibilidade com que domina as encostas, as estradas de terra e as passagens rochosas distingue-a da concorrência. A eletrónica é também agradavelmente contida, os travões são fáceis de utilizar e, além disso, a ergonomia é perfeita tanto para os pilotos altos como para os baixos, quando a bicicleta está parada. Se prefere as grandes enduros de turismo e gosta de trocar a estrada pelo trilho, a Triumph Tiger 1200 Rally Pro é a escolha perfeita.

Ergonomia agradável e descontraída Boa proteção contra o vento Eletrónica de ponta Amplo equipamento Travões muito potentes Chassis semi-ativo com boa resposta Boa autonomia

Mudança rápida de velocidades

Muito alto para os pilotos de pernas curtas

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro vem com um potente motor de três cilindros em linha e muito equipamento. O pacote completo e despreocupado sobre duas rodas pode ser conduzido com confiança, mas prefere claramente um ritmo mais lento. Se isso não o incomodar, irá apreciar o chassis eletrónico suave, a boa proteção contra o vento e muitas características de conforto. No entanto, a recém-desenvolvida Tiger 1200 é (ainda) um pouco áspera, como se pode ver, por exemplo, nas reacções de mudança de carga mais fortes e nas vibrações de alta frequência em etapas de autoestrada.

Potência linear e previsível

pacote eletrónico abrangente

boa proteção contra o vento

posição de assento confortável

travões de topo

Vibrações de alta frequência a determinadas velocidades

comportamento bastante lento

reacções de mudança de carga

punhos desfavoravelmente posicionados para o passageiro

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 is about 8% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 there are more Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 Rally PRO with 118 days compared to 136 days for a Triumph Tiger 1200 GT PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 07/12/2021 and now has more than 62 100 views. This compares to more than 62 100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 07/12/2021.

Preço Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 1200 GT PRO

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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