Yamaha Tenere 700 2020 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visão geral - Yamaha Tenere 700 2020 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Yamaha Tenere 700 2020 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful performance and off-road capabilities. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a slightly larger displacement with 776cc compared to the Yamaha Tenere 700 2020's 689cc. This results in the Suzuki having a higher power output of 83 HP compared to the Yamaha's 73 HP. The Suzuki also has a higher torque of 78 Nm compared to the Yamaha's 68 Nm. Both bikes have a 2-cylinder engine configuration and use a chain transmission.

When it comes to suspension, both bikes feature a telescopic fork front suspension and a swingarm rear suspension. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers slightly more travel in both the front and rear suspension, with 220mm compared to the Yamaha Tenere 700 2020's 210mm in the front and 200mm in the rear.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

In terms of braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front. The Yamaha Tenere 700 2020 does not specify the type of brakes, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features dual disc brakes with ABS.

When it comes to dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Yamaha Tenere 700 2020's 16 liters. The Suzuki also has a slightly shorter wheelbase of 1570mm compared to the Yamaha's 1590mm. The seat height of the Suzuki is also slightly lower at 855mm compared to the Yamaha's 880mm.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of strengths, the Yamaha Tenere 700 2020 is praised for its playful handling, excellent engine performance, clean finish, fully adjustable chassis, low weight, ability to disable ABS, and fair price. On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is commended for its powerful low-end torque, fully adjustable chassis, easy-to-manage electronic features, quick up/downshifts, and dynamic design in fresh colors.

However, both bikes also have their weaknesses. The Yamaha Tenere 700 2020 lacks electronic features for long-distance rides and the seat may become uncomfortable on long trips. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a sharp knee angle for tall riders, footpegs that scrape early, a windshield that requires tools for adjustment, and is heavier compared to many competitors.

In conclusion, the Yamaha Tenere 700 2020 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, handling, electronic features, and comfort.

Especificações técnicas Yamaha Tenere 700 2020 em comparação com Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 2020
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor e unidade de tração

FuroFuro80 mmFuro84 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral65.6 mmAcidente vascular cerebral70 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor83 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário68 NmBinário78 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário6,800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação689 ccmDeslocação776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
ViagensViagens210 mmViagens220 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
ViagensViagens200 mmViagens220 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro282 mmDiâmetro310 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,365 mmComprimento2,345 mm
LarguraLargura915 mmLargura975 mm
AlturaAltura1,455 mmAltura1,310 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,590 mmDistância entre eixos1,570 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento855 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível16 lCapacidade do depósito de combustível20 l

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Em comparação com a concorrência desportiva monocilíndrica da KTM ou da Husqvarna, que primeiro tem de ser adaptada para turismo com um para-brisas, um depósito maior, etc., a Twin oferece uma condução mais suave e, por conseguinte, uma melhor capacidade para longas distâncias e, em comparação com a maioria dos concorrentes de dois cilindros, com exceção da 890 Adventure R da KTM, oferece mais capacidade fora de estrada. Em todo o caso, a Tenere 700 tornou-se um verdadeiro enriquecimento para o segmento de enduro de turismo, pelo que valeu a pena esperar.

manuseamento lúdico

excelente motor

acabamento limpo

chassis totalmente ajustável

baixo peso

ABS pode ser desligado

preço justo

poucos aparelhos electrónicos para viagens de carro

o banco pode tornar-se desconfortável em viagens longas

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

É espantoso o quanto uma mota prática e sem agitação, como a Suzuki V-Strom 800DE, nos pode conquistar. Provavelmente é precisamente devido a este design inteligente com características electrónicas geríveis que podem ser ajustadas de forma óptima às necessidades pessoais. Graças ao excelente sistema ride-by-wire, o motor parece mais potente na gama baixa do que a cilindrada sugere e faz tudo bem tanto em estrada como fora de estrada. Com 220 milímetros de curso de suspensão à frente e atrás, o chassis está realmente bem afinado para o todo-o-terreno, mas também oferece uma clara vantagem aos condutores de estrada em estradas más. A ergonomia é boa, mas os condutores mais altos devem considerar o assento opcional mais alto, devido ao ângulo um pouco agudo dos joelhos.

Motor potente a partir de baixo

chassis totalmente ajustável

funcionalidades electrónicas inteligentes e fáceis de gerir

mudanças rápidas para cima/para baixo de série

design dinâmico em cores frescas.

ângulo agudo dos joelhos para os condutores com pernas longas

os apoios para os pés arrastam cedo

o para-brisas só é ajustável com ferramentas

mais pesado do que muitos concorrentes

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha Tenere 700 vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Yamaha Tenere 700 2020 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 4% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Yamaha Tenere 700 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 132. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 59 days for a Suzuki V-Strom 800DE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Yamaha Tenere 700 was published on 01/10/2018 and now has more than 50 600 views. This compares to more than 42 600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 08/11/2022.

Preço Yamaha Tenere 700

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki V-Strom 800DE

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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