KTM 1290 Super Adventure 2015 vs. BMW R 1250 GS 2019

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

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Visão geral - KTM 1290 Super Adventure 2015 vs BMW R 1250 GS 2019

The KTM 1290 Super Adventure model year 2015 and the BMW R 1250 GS model year 2019 are both popular choices in the adventure motorcycle segment. While they have some similarities, there are also notable differences between the two.

In terms of engine and power, the KTM 1290 Super Adventure boasts a powerful and confident motor with a displacement of 1301cc and a power output of 160 HP. It has a torque of 140 Nm, providing excellent acceleration. On the other hand, the BMW R 1250 GS has a slightly smaller engine displacement of 1254cc and a power output of 136 HP. However, it compensates with a higher torque of 143 Nm, which results in strong low-end power delivery.

Both motorcycles feature electric start and a chain transmission. The KTM 1290 Super Adventure has a 2-cylinder engine, while the BMW R 1250 GS also has a 2-cylinder boxer engine. The KTM utilizes a tubular frame made of chromium-molybdenum, while the BMW has a steel frame with a motor as a load-bearing component.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Adventure is equipped with a telescopic upside-down fork at the front, while the BMW R 1250 GS features a Telelever suspension system. Both systems provide excellent stability and control over various terrains.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire and a 17-inch rear tire. The KTM has a wider rear tire at 170mm compared to the BMW's 170mm rear tire. The KTM has a longer wheelbase at 1560mm, while the BMW has a slightly shorter wheelbase at 1525mm. The seat height of the KTM is 860mm, while the BMW has a slightly lower seat height at 850mm. Both motorcycles have a curb weight of 249kg.

In terms of equipment, the KTM 1290 Super Adventure comes with curve lights, providing enhanced visibility during cornering. The BMW R 1250 GS, on the other hand, features LED headlights and an adjustable windscreen, offering better visibility and protection against the elements.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure excels in its powerful and confident motor, sporty and agile behavior, comprehensive electronic package, and extensive range of features. It also has a large 30-liter fuel tank, heated seats, and LED curve lights. On the other hand, the BMW R 1250 GS stands out with its extremely high torque boxer engine, comfortable riding position suitable for long distances, stable braking performance, good weather protection, and standard features such as a color TFT screen and LED headlights.

In terms of weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure has a windshield that some riders may find too short, a right-side windshield lock lever, and slightly irregular power delivery below 2000 RPM. The BMW R 1250 GS, on the other hand, has manageable standard equipment but a long list of optional extras, and some riders may find its appearance lacking elegance.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Adventure 2015 and the BMW R 1250 GS 2019 are capable adventure motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful and sporty experience with extensive electronic features, while the BMW provides a comfortable and torquey ride with good weather protection and modern technology. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Adventure 2015 em comparação com BMW R 1250 GS 2019

KTM 1290 Super Adventure 2015
BMW R 1250 GS 2019

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro102.5 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral76 mm
Potência do motorPotência do motor160 HPPotência do motor136 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário140 NmBinário143 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,750 rpmRpm ao binário6,250 rpm
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemAnti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoVeio da hélice
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,254 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraTelelever

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroMotor de suporte de carga

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de condução, Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro170 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,560 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento850 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)249 kgPeso da berma (com ABS)249 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível30 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoLuzes de curvaEquipamentoFaróis de LED, Para-brisas regulável

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

A 1290 Super Adventure é corretamente apresentada pela KTM como um porta-estandarte da aventura. Equipada com eletrónica sofisticada e quase tudo o que se pode precisar numa grande enduro de turismo, recomenda-se como esperado para o longo prazo. No entanto, o que não se vê imediatamente pela sua aparência volumosa é que a Super Adventure, tal como as suas irmãs 1190, é uma máquina incrivelmente divertida. Especialmente em curvas apertadas, é uma diversão inacreditável. A eletrónica controla a tração, o chassis e a gestão do motor de forma tão discreta que se pode concentrar totalmente e, acima de tudo, com segurança, na aceleração. Nas rectas intermédias, os 160 cv de potência asseguram que a 1290 Super Adventure também pode cumprir os requisitos desportivos e, portanto, dificilmente é ultrapassada em termos de universalidade.

Motor muito potente e confiante

comportamento desportivo e ágil

pacote eletrónico abrangente

interação de muitas funcionalidades electrónicas

suspensão semi-ativa

ABS para curvas

controlo de tração ajustável

controlo da velocidade de cruzeiro

grande depósito de combustível de 30 litros

bancos aquecidos

suporte principal

luzes de curva LED.

Para-brisas muito recortado

alavanca de bloqueio do para-brisas do lado direito

potência abaixo das 2000 rotações um pouco irregular

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

A BMW R 1250 GS é o desenvolvimento lógico da R 1200 GS - lógico sobretudo porque não se deve esperar que uma moto tão popular seja radicalmente alterada. Assim, o design foi alterado com cautela, e as opções familiares para o chassis e eletrónica foram mantidas. O novo nome R 1250 GS, no entanto, promete um novo motor - e é realmente algo! 136 cv às 7750 rpm e uns impressionantes 143 Newton metros de binário máximo às 6250 rpm são uma explosão absoluta! Assim, a BMW renovou a grande GS quase na perfeição: continua a ser claramente reconhecível, tem um pouco mais de eletrónica de série, uma lista ainda longa de sobretaxas (que os clientes gostam de assinalar de A a Z) e um motor agora ainda melhor e mais soberano - que mais se pode querer?

motor boxer de binário extremamente elevado

bom som

posição sentada confortável, adequada para longas distâncias

desempenho de travagem estável

boa proteção contra as intempéries

ecrã TFT a cores de série

faróis LED

Equipamento de série manejável, longa lista de suplementos

aspeto irregular com pouca elegância

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure 2015 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 53% higher. A KTM 1290 Super Adventure 2015 experiences a loss of 620 EUR in one year and 1 480 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 1 200 EUR and 1 130 EUR for a BMW R 1250 GS 2019. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less KTM 1290 Super Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 82 days for the KTM 1290 Super Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 18 reviews for the KTM 1290 Super Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Adventure was published on 19/08/2014 and now has more than 8 100 views. This compares to more than 305 600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 19/09/2018.

Preço KTM 1290 Super Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R 1250 GS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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